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自2015年福祿克公司已連續(xù)三年為同濟(jì)大學(xué)電車隊提供車隊所需的檢測工具。保證其電動賽車安全運轉(zhuǎn)（以下文中我們指的是同濟(jì)大學(xué)電車隊）。

我們?yōu)榱藢Χ鄠€系統(tǒng)進(jìn)行實車驗證，我們向福祿克公司申請了熱像儀并很快得到了回復(fù)。福祿克公司為我們免費提供了型號為Fluke Ti32的紅外熱像儀。通過這款熱像儀，我們對各個對溫度敏感的系統(tǒng)的溫度進(jìn)行實時監(jiān)控，特別是散熱系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，并驗證了其實際工作效果。此外，通過對溫度的監(jiān)控，我們可以有效降低由于溫度過高可能帶來的風(fēng)險。

在拿到這款熱像儀后，我們首先熟悉了這款熱像儀的各項設(shè)置參數(shù)以及各種功能。這款紅外熱像儀不僅可以迅速檢測各部件的表面溫度，而且還可以進(jìn)行對比得出zui高與zui低溫度點，為我們的實車測試提供了極大的便利。并且結(jié)合FLUKE CONNECT軟件，我們可以對各部件的發(fā)熱情況進(jìn)行更好的分析

首先對于散熱系統(tǒng)而言，由于電機(jī)控制器處于密閉的車身內(nèi)部，沒有空氣通過，無法進(jìn)行有效的風(fēng)冷，因此我們設(shè)計了一套強(qiáng)制水冷系統(tǒng)對其進(jìn)行散熱。但對于其實際運行狀況及散熱效果，我們需要通過試車進(jìn)行進(jìn)一步的驗證。但由于電機(jī)控制器內(nèi)部的溫度信號無法實時傳輸，只能在每一次試車完成之后進(jìn)行讀取。因此手持式熱成像設(shè)備極大地幫助了我們對水路溫度進(jìn)行實時監(jiān)控，防止由于溫度過高對控制器本身造成損害，避免潛在的風(fēng)險。

Fluke Ti32用于DRe17制動盤溫度監(jiān)測

福祿克的手持式熱成像設(shè)備給我們在不同試車條件下實時對制動盤溫度測量帶來了極大的便利。一方面，簡單便捷的操作和直觀的熱成像圖讓我們對當(dāng)前制動盤的熱負(fù)荷有清晰的了解，同時隨制動盤保存的溫度數(shù)據(jù)為后續(xù)的定量分析提供了可靠的保障。另一方面，由于激烈駕駛后制動盤溫度很高，熱量散發(fā)快，制動盤面溫度常常在幾秒中就許多，若想更好的掌握制動盤全面的負(fù)荷情況，相比于應(yīng)用傳統(tǒng)單點式的測溫槍，能同時記錄下多點溫度信息的熱成像儀無疑更加適合。結(jié)合FLUKE CONNECT軟件，還可方便地通過繪制曲線來了解制動盤面上沿方向的溫度分布，更易于檢查摩擦副是否存在偏磨現(xiàn)象。

福祿克產(chǎn)品將伴隨我們DIAN Racing車隊征戰(zhàn)各項國內(nèi)外的重大賽事，幫助我們成為世界*大學(xué)生方程式車隊。