3.2     檢驗(yàn)裝置
結(jié)構(gòu)組件、結(jié)構(gòu)件和板材試樣的檢驗(yàn)可以在適宜的單個(gè)或交變檢驗(yàn)儀器中進(jìn)行。檢驗(yàn)儀器應(yīng)符合 DIN 50 014，DIN 50 017 和 DIN 50 021 的規(guī)定。
3.3     車身檢驗(yàn)
檢驗(yàn)過程按 3.1 條。示例列舉在 3.6 條中。
為了對(duì)空腔進(jìn)行專門的評(píng)價(jià)，可以將車身旋轉(zhuǎn)。
安裝在旋轉(zhuǎn)支架上的車身在進(jìn)入鹽霧箱之前應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2 下進(jìn)行預(yù)處理，然后進(jìn)入恒溫處理過的檢驗(yàn)箱中。
3.3.1    鹽霧階段
在旋轉(zhuǎn)檢驗(yàn)過程中，在每次鹽霧循環(huán)前要將車身沿縱軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以便使其依次處于下述位置： 0°；45°；135°；225°和 315°的位置。
3.3.2    在標(biāo)準(zhǔn)氣候下的存放/濕熱存放
在冷卻階段以及濕熱存放期間，車身一直處于水平位置。
3.3.3     重復(fù)檢驗(yàn)循環(huán)
在結(jié)束 3.1 條的濕熱存放后，緊接著將車身移到鹽霧箱中，并在可能的情況下
按各檢驗(yàn)循環(huán)沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90o，使其依次處于，45o；135o；225o 和 315o 的
位置。
3.3.4    周末存放
該靜止?fàn)顟B(tài)是在車身處于水平位置的情況下在標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2 下
在合適的地下室或大廳或檢驗(yàn)間中進(jìn)行的。
3.4     結(jié)構(gòu)件的檢驗(yàn)
對(duì)于一次完整的檢驗(yàn)至少需要 5 個(gè)零件。
根據(jù) DIN 53 167 對(duì)結(jié)構(gòu)件或其試樣進(jìn)行檢驗(yàn)（見第 4 條）。
通過分離/打開空腔使得鹽霧能夠進(jìn)入空腔。檢驗(yàn)前在可能的情況下將未保護(hù)的棱邊遮蔽起來。
3.5     評(píng)價(jià)
一般在15/30/60 和 90 個(gè)循環(huán)后評(píng)價(jià)試樣的
— 腐蝕種類（覆層和/或基礎(chǔ)層金屬腐蝕）。
— 腐蝕型式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）。
— 腐蝕開始和腐蝕進(jìn)展，
以及有關(guān)防腐涂層的其它變化，如刮刻線侵蝕，氣泡等。
對(duì)有機(jī)涂層的評(píng)價(jià)可以根據(jù)DIN EN ISO 4628-1。
為了檢驗(yàn)油漆板的侵蝕現(xiàn)象，可以使用無破壞性的溫度記錄法來定量地評(píng)價(jià)缺陷位置的發(fā)展和擴(kuò)大。
在出現(xiàn)根據(jù)DIN EN ISO 4628-3確定的Ri5銹蝕度或銹穿后，檢驗(yàn)將被終止。
在檢驗(yàn)記錄中應(yīng)說明：

3.6     周循環(huán)示例
3.6.1   示例 1
生產(chǎn)運(yùn)行5:30至22:30，對(duì)于一個(gè)鹽霧室和4個(gè)濕熱室（表1），每個(gè)循環(huán)的改裝時(shí)間最多2次15分鐘，檢驗(yàn)?zāi)芰?/span>8個(gè)轎車車身。
表 1

3.6.2    示例 2
正常班，對(duì)于一個(gè)鹽霧室和2個(gè)濕熱室，檢驗(yàn)?zāi)芰?/span>4個(gè)轎車車身（表2）。
表 2

4     檢驗(yàn)提示
4.1    鹽霧檢驗(yàn)
在具有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)組件上制作的刮刻線必須做到金屬基礎(chǔ)層材料處。

5     同樣適用的資料