因?yàn)槲宜驹诘聡?guó)、美國(guó)都有自己的公司，專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術(shù)人員都會(huì)輪流到國(guó)外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)，下面是我司技術(shù)為大家所介紹的REXROTH力士樂(lè)微型氣缸系列MNI產(chǎn)品內(nèi)容
   氣缸是由內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
   REXROTH微型氣缸系列MNI參數(shù)：
標(biāo)準(zhǔn)ISO 6432
壓縮空氣連接尺寸內(nèi)螺紋
工作壓力范圍2 bar / 10 bar
環(huán)境溫度 小值/大值-25°C / +80°C
低/高介質(zhì)溫度-25°C / +80°C
介質(zhì)壓縮空氣
顆粒大小 max.50 ?m
壓縮空氣中的含油量0 mg/m - 5 mg/m
確定活塞推力的壓力6,3 bar  
   REXROTH微型氣缸系列MNI材料:
氣缸管子不銹鋼
活塞桿不銹鋼
活塞黃銅, 鋁材
前端蓋板鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
后蓋鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
密封丙烯樹(shù)膠; 聚氨酯
鎖緊環(huán)螺母鋼, 鍍鋅
用于活塞桿的特殊螺母鋼, 鍍鋅
防塵圈聚氨酯
   REXROTH微型氣缸系列MNI技術(shù)備注：
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C，并且允許 的高溫度為 3 °C。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
   REXROTH力士樂(lè)微型氣缸系列MNI是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
   缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。REXROTH微型氣缸系列MNI活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
   端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)REXROTH微型氣缸系列MNI使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
   活塞是REXROTH微型氣缸系列MNI中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
   活塞桿是REXROTH微型氣缸系列MNI中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
   回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
   缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
   整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）REXROTH微型氣缸系列MNI工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。