德國費斯托FESTO緊湊型氣缸
FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸。
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德國費斯托FESTO緊湊型氣缸
緊湊型氣缸ADN-EL, 標準孔型, 帶終端鎖定裝置
缸徑：20 ... 100 mm
行程長度：10 ... 500 mm

如果用于有安全要求的控制系統(tǒng)，需要額外的措施；例如，在歐洲，必須遵守歐盟機械指令中所列的各項標準。若沒有按照法定的zui低要求采取額外的措施，則該產(chǎn)品不適用于控制系統(tǒng)中對安全有要求的部分

主要技術參數(shù)：
活塞直徑 ： 20 25 32 40 50 63 80 100
氣接口 ：M5 M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx
內(nèi)螺紋活塞桿： M6 M8 M10 M12
K5 M5 M6 M8 M10
外螺紋活塞桿： M8 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5
K5 M10 M10 M12 M16
終端位置鎖定的zui大軸向間隙[mm]： 1.3 2.1
結構特點： 活塞、活塞桿、缸筒
終端鎖定裝置： ELB 兩端帶終端鎖定裝置、ELV 前端帶終端鎖定裝置、ELH 后端帶終端鎖定裝置
緩沖形式： 兩端帶彈性緩沖墊
位置感測： 帶位置感測
安裝型式： 通過內(nèi)螺紋安裝、通過附件安裝
安裝位置：任意

終端鎖定的位置上不可使用帶頭螺釘，因為如果螺釘被旋的過深可能會破壞鎖緊的功能
· 排氣孔不可關閉。
· 只要在終端位置機械驅(qū)動，那么在任意的行程位置上都可執(zhí)行鎖緊。
· 萬一壓縮空氣故障，終端位置鎖定可用來防止負載下降
· 避免將氣缸和一個三位閥一起工作（尤其是帶 “中封式”以及 “金屬密封”這些功能) 。
在氣缸被關閉的鎖緊端上的剩余壓力可釋放鎖緊功能。
· 氣缸不可與外部的制動器一起工作（如，液壓緩沖器，緩沖器，油壓制動器等）:
- 不能夠可靠地達到內(nèi)部終端位置。
- 鎖緊機構會過早的磨損（如果在另一個腔里壓力下降到小于鎖緊壓力，鎖緊活塞會早的達到到其終端位置）

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