PFR-203 PFR-203現(xiàn)貨阿托斯柱塞泵

      意大利ATOS阿托斯創(chuàng)建于1957年，總部位于意大利北部塞斯托卡倫德，是全球電液壓元件和系統(tǒng)的集成商。ATOS擁有多年的專(zhuān)業(yè)電液技術(shù)，距今已有半個(gè)多世紀(jì)的電液產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其液壓與電子產(chǎn)品集成了*技術(shù)提高現(xiàn)代機(jī)械性能。ATOS阿托斯元件年產(chǎn)量超過(guò)一百萬(wàn)件，現(xiàn)代化機(jī)械生產(chǎn)，*加工方式，專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)使ATOS阿托斯成為電液技術(shù)方面的專(zhuān)家。全新的設(shè)計(jì)和不斷更新的使得ATOS阿托斯公司成為同行業(yè)世界之一。意大利ATOS公司旗下液壓產(chǎn)品齊全，所有產(chǎn)品出廠(chǎng)前均經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)。ATOS阿托斯液壓和電子元件的設(shè)計(jì)和制造完整地體現(xiàn)了“模塊化組合”的概念，利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測(cè)過(guò)的零件進(jìn)行組合。ATOS阿托斯所有元件的尺寸和質(zhì)量均確保符合ISO，DIN，SAE等相關(guān)國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合CE安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。ATOS阿托斯*技術(shù)體現(xiàn)在部件設(shè)計(jì)，產(chǎn)品工程，生產(chǎn)方法和質(zhì)量，系統(tǒng)應(yīng)用等方面。液壓傳遞能量并通過(guò)礦物或合成流體的流動(dòng)來(lái)控制機(jī)器運(yùn)動(dòng)：在任何環(huán)境中可以安全穩(wěn)定地施加巨大的力和功率。意大利ATOS阿托斯電液系統(tǒng)增加了液壓系統(tǒng)的性，電子產(chǎn)品帶來(lái)了巨大的控制優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)快速，平穩(wěn)和準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)。ATOS提供具有內(nèi)在過(guò)裁保護(hù)、自動(dòng)力適應(yīng)、系統(tǒng)自潤(rùn)滑、快速操作響應(yīng)、高功率密度、能量存儲(chǔ)能力、速度和力的無(wú)級(jí)變化、使用壽命長(zhǎng)，可靠性高、易于編程等特點(diǎn)的電液力學(xué)與電機(jī)械學(xué)產(chǎn)品。ATOS阿托斯液壓和電子部件的設(shè)計(jì)和制造通過(guò)使用有限數(shù)量的測(cè)試部件通過(guò)模塊化“meccano”概念獲得一致性。大多數(shù)液壓組件具有套筒設(shè)計(jì)筒和模塊化概念意味著在系統(tǒng)組裝中的高通用性和在現(xiàn)場(chǎng)的容易服務(wù)。ATOS阿托斯組件符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO，DIN，SAE等）的尺寸和質(zhì)量保證以及CE安全要求的歐洲指令。

PFR-203 PFR-203現(xiàn)貨阿托斯柱塞泵

ATOS柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與項(xiàng)部相通，其目的是改變循環(huán)供油里；在塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油里的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為

0.01mm。出油做是一個(gè)單向閥，在彈黃壓力作用下，假上部恩誰(shuí)面與湖率嚴(yán)密配合，其作用是在信供時(shí)，將高壓油管與桿賽上端空牌溫絕，防止高樂(lè)油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱(chēng)為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。

ATOS阿托斯柱塞泵
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
PVPC-C-3029/1D  PVPC-C-3029/1D  PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S  PVPC-C-5073/1D  PVPC-C-5073/1S  
PVPC-CH-5073/1D-IX  PVPC-CZ-5073/1D  PVPC-LQZ-5073/1D  
PVPC-LW-4046/1D  PVPC-LZQZ-3029/1D  PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D  PVPC-LZQZ-4046/1D/18  PVPC-LZQZ-5073/1D  
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  PVPC-R-3029/1D  PVPC-R-4046/1D  
PVPC-SLE-3029/10  PVPC-SLE-4046/1D  PVPCX2E-C-3029/31036/1D  
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D  PVT-206/35 PVT-210  PVT-316  PVT-322
ATOS阿托斯葉片泵
PFE-31016/1DT  PFE-31016/1DU  PFE-31022/1DT  
PFE-31022/1DU  PFE-31022/1DW  PFE-31028/1DT  PFE-31028/1DU
PFE-31028/1DV  PFE-31036/1DT  PFE-31036/1DU  PFE-31036/1DW  
PFE-31044/1DT  PFE-31044/1DU  PFE-31044/1DV  PFE-32028/3DT
PFE-32028/3DV  PFE-32036/3DT  PFE-41037/1DU  PFE-41045/1DT
PFE-41045/1DU  PFE-41045/1DW  PFE-41056/1DT  PFE-41056/1DU
PFE-41056/1DV  PFE-41056/1DW  PFE-41070/1DT  PFE-41070/1DV
PFE-41070/2DT  PFE-41070/2DV  PFE-41085/1DT  PFE-41085/1DW
PFE-42045/3DW  PFE-42056/3DU  PFE-42070/3DT  PFE-42070/3DU
PFE-42070/3DW  PFE-42070/7DV  PFE-51090/1DT  PFE-51090/1DU
PFE-51110/1DT  PFE-51110/1DU  PFE-51110/3DT  PFE-51129/1DT
PFE-51150/1DT  PFE-51150/3DV  PFE-52090/3DT  PFE-52110/3DT

ATOS阿托斯液壓泵、ATOS阿托斯柱塞泵、ATOS阿托斯齒輪泵、ATOS阿托斯葉片泵、 ATOS油缸
ATOS柱塞泵柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開(kāi)，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開(kāi)，液體排出。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤(pán)將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過(guò)程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過(guò)配油盤(pán)分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤(pán)的傾角，通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)的傾角可改變泵的排量。
ATOS柱塞泵的柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱(chēng)為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

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1，德國(guó) KRACHT 克拉克（流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購(gòu)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)） 

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4，另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢(shì)：

Beinlich百利泵（可提供選型）

RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）

MEISTER流量計(jì)

KOBOLD流量計(jì)、溫度開(kāi)關(guān)

ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器

EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥

REXRTOH力士樂(lè)液壓閥、葉片泵

HYDAC賀德克過(guò)濾器、濾芯、傳感器

PARKER派克閥、接頭、齒輪泵