電梯開關，扶梯測速開關SL2-12GM-H1A

是通過改變磁鋼與感應區(qū)之間的位移來判斷是否達到超載的一款載荷測量裝置，俗稱超載開關或接近開關。

應用：

廣泛應用與貨梯、電梯、雜物梯等起重設備，以及需要節(jié)能運行的自動扶梯設備上。工作原理：

接近傳感器內的霍爾器件感應到磁鋼所產(chǎn)生的磁場，改變磁鋼和傳感器間的位移使通過霍爾器件的磁場強度發(fā)生變化，當變化量達到一定數(shù)值時控制繼電器輸出開關信號，按此原理當重量值達到或超過其額定載荷時，就能輸出開關信號，阻止設備繼續(xù)運行。

使用調試：

1、 參照系統(tǒng)支架示意圖制作安裝支架。

2、 利用支架固定好本裝置，且盡可能的安裝在靠近測試面位置。

3、 將磁鋼吸附在測試面底部中間位置，且?guī)俗R的一面正對傳感器感應點。

4、 放入額定載重砝碼或重物，使設備處于滿載狀態(tài)。

電氣控制系統(tǒng)

電梯層門的關閉主要依靠電氣系統(tǒng)的支持。電梯門開關閉合的原理是車門系統(tǒng)主要通過接收車門開關信號來打開車門。門鎖回路連接在一起。防盜門打開，門鎖不起作用，電梯不運行。一般是干簧管開關。在軌道的水平位置有一塊磁鐵。到達位置時，干簧管會釋放信號，光電開關是紅外線。當它到達位置時，有一塊金屬板阻擋光電紅外釋放信號1。

機械結構

電梯的轎門和廳門是分開的。轎門是主動門，廳門是被動門。車門由汽車頂部的電機驅動，通過皮帶或其他連接設備實現(xiàn)車門的開關。廳門用球門柱固定（球之類的東西，一般一個廳門上有兩個，兩個球門柱之間有一個空間，用于穿出球門柱）。當轎廂離開平開位置時，門刀從廳門門球中間出來，使廳門在沒有外力的情況下不會打開。如果電梯沒有停在某一層，門刀即使已經(jīng)穿透球門之間，也不會帶動廳門打開。

體參數(shù)如下：

外形尺寸

M12X1,L=31~35mm

檢測距離

2mm

探測物

12x12x1mm鐵

響應頻率

0~400Hz

電梯開關，扶梯測速開關SL2-12GM-H1A