美國(guó)PARKER派克系列液動(dòng)式換向閥
參考價(jià) | ¥ 13 |
訂貨量 | ≥1 |
- 公司名稱 上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
- 品牌 PARKER/美國(guó)派克
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 美國(guó)
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2024/8/22 9:17:00
- 訪問(wèn)次數(shù) 1985
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派克電磁閥#rexroth力士樂(lè)比例閥$威格士vickers方向控制閥#德國(guó)圖爾克,STAUFF球閥,turck流量開(kāi)關(guān)#費(fèi)斯托FESTO方向控制閥,PILZ皮爾茲繼電器。
3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動(dòng)方向 | 單向 |
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美國(guó)PARKER派克系列液動(dòng)式換向閥
Parker派克D4P/D9P/D11P系列液動(dòng)式換向閥Parker派克D4P/D9P/D11P系列液動(dòng)式換向閥是液動(dòng)式3位4通或2位4通滑閥式換向閥,用于控制油流的方向。主滑動(dòng)閥芯通過(guò)由X口和Y口來(lái)的控制油的壓力換到所要求的位置上并通過(guò)定位機(jī)構(gòu)或彈簧保持在其位置上。控制油的壓力和流量對(duì)主滑動(dòng)閥芯的換向性能有重要的影響。在任何工作狀況下必須保證閥的zui低的控制油壓力。
美國(guó)PARKER派克系列液動(dòng)式換向閥
Parker派克D1VC/D1VD系列機(jī)械式換向閥是一種3油腔式2位4通滑閥式換向閥,閥是通過(guò)滾輪推桿進(jìn)行機(jī)械式換向的。PV180R1K1T1NFRC, PV180R1K1T1NFRD, PV180R1K1T1NFRP, PV180R1K1T1NFR1, PV180R1K1T1NFR2, PV180R1K1T1NFWS, PV180R1K1T1NMCA, PV180R1K1T1NMCC, PV180R1K1T1NMLC, PV180R1K1T1NMLD, PV180R1K1T1NSCC, PV180R1K1T1NSCD, PV180R1K1T1NSLB, PV180R1K1T1NSLC, PV180R1K1T1NTCA, PV180R1K1T1NTLA, PV180R1K1T1NTLB, PV180R1K1T1NTLC, PV180R1K1T1NTLD, PV180R1K1T1NUCA, PV180R1K1T1NUCC, PV180R1K1T1NULC, PV180R1K1T1NUPD, PV180R1K1T1NUPE
美國(guó)派克PARKER 電磁閥 ●Parker Lucifer 電磁閥 ● Parker skinner 電磁閥 ● Parker Gold Ring 電磁閥 ● Parker Scem 電磁閥 ●Sinclair Collins氣動(dòng)膜片閥部分型號(hào)規(guī)格如下: 492310R5 E 121K03 322G8312 492310P9 E 121K0302 322G8512 492335N7 E 121K03021D 322G8612 492370C2 121K0323 322G8712 492370P9 E 121K0352 322G8812 492385A7 121K0397 322G8912 492385C2 E 121K04 E 322H15001D 492387A7 E 121K0402 322H35 492387C2 E 121K0452 322H36 492390C2 121K0497 322H71 492390P9 E 121K07 322H7106 492425A2 121K0706 322H73 492425A5 121K0756 322H7306 492425C2 E 121K13 322H75 492425F4 121K1302 322H7506 4924533D 121K1352 322K41 492453A2 E 121K14 322K4103 492453C2 121K17 322K4106 492670A2 E 121K23 322K4114 492670A5 121K24 322K43 492670C1 121K2423 322K4303 492670C2 121K25 322K4306 492670C4 121K26 322K4314 492670C5 121K27 322K45 492670F4 121K3106 322K4503 49267010C2 121K3206 322K4506 49267010F4 121K3303 322K4514 492670160C2 121K3306 322K46 492670160F4 E 121K45 322K4603 4927263D E 121K4503 322K4606 492726C2 E 121K46 322K4614 492727C2 E 121K4603 322K47 492727F4 E 121K63 322K4703 492912C2 E 121K64 322K4706 492912T1 121K6423 322K4714 49296501N7 E 121K65 325K41 49296502N7 E 121K66 325K4106 493640C2 E 121K67 325K43 493640C4 121M13 325K4306 493640F4 121M14 325K45 493640Q3 121V0106 325K4506 49364060C2 121V0206 325K46 49364060F4 121V03 325K4606 49403510N7 121V0306 325K47 494040A2 121V0363 325K4706 494040C2 121V04 E 331B01 4940400A 121V0406 331B02 4940403D 121V0463 E 331B21 433 C111B2 121V0563 E 331B74 C111C1 121V0663 331B7480 C111C2 121V07 331B7490 C111C4 121V0706 331B7497 C111C6 121V0763 E 331L21 C111C8 121V1306
液動(dòng)換向閥是用先導(dǎo)流體壓力操縱的換向閥。
1、液動(dòng)換向閥由外控導(dǎo)壓來(lái)推動(dòng)閥心,從而改變液壓系統(tǒng)的油流方向。
2、液動(dòng)換向閥用途廣泛,適用于一般工作機(jī)械、壓鑄機(jī)、壓床、注塑機(jī)、船舶、產(chǎn)業(yè)車等。
3、液動(dòng)換向閥安裝尺寸符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。
換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。
六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅(qū)動(dòng),通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個(gè)通道關(guān)閉,下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現(xiàn)了不停車換向。
1上閥蓋2手柄3閥桿4凸輪5密封組件6閥蓋7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個(gè)通道,中間為進(jìn)油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu),體積小,質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過(guò)精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm。
(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強(qiáng)筋,即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到位。
液動(dòng)換向閥
概述:
液動(dòng)換向閥是用控制油路發(fā)出的液訊號(hào)使滑閥移動(dòng),來(lái)實(shí)現(xiàn)油路的換向,順序動(dòng)作等。
液動(dòng)換向閥分為帶阻尼的(63升/分以上)和不帶阻尼的(25升/分以下)二種,帶阻尼的液動(dòng)換向閥可藉調(diào)節(jié)阻尼螺釘以改變其換向時(shí)間。
與電磁閥相同,按其通路數(shù),可分二位三通、二位四通、二位五通、三位四通、三位五通(63升/分以上沒(méi)有五通)。P為進(jìn)油口,O為回油口,A、B至油缸左右腔,K為控制油進(jìn)口,L為泄油口。