力士樂(lè)REXROTH柱塞泵大扭矩葉片馬達(dá)的葉片結(jié)構(gòu)已獲授權(quán)。憑借特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，液壓力垂直作用于葉片，這讓液壓力向扭矩的轉(zhuǎn)化率幾乎達(dá)到100%，使馬達(dá)在零轉(zhuǎn)速下即可實(shí)現(xiàn)zui大扭矩。

德國(guó)原裝力士樂(lè)REXROTH柱塞泵產(chǎn)品介紹

　　力士樂(lè)REXROTH柱塞泵這款性能的馬達(dá)采用*的交叉式葉片設(shè)計(jì)，提升了系統(tǒng)靈活性，在低速和高速工況下都能達(dá)到高扭矩。該馬達(dá)主要應(yīng)用于能源開(kāi)采領(lǐng)域廣泛使用的的壓裂車的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其高功率密度和小體積的特性降低了壓裂車的車身高度，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，這款馬達(dá)能在壓裂車啟動(dòng)和停止瞬間保持扭矩不變，進(jìn)一步滿足了客戶日益嚴(yán)苛的需求。憑借大扭矩的技術(shù)特點(diǎn)，這款馬達(dá)還能更好地滿足超大風(fēng)扇的速度要求。

　　力士樂(lè)REXROTH柱塞泵在中國(guó)是世界上zui大的能源生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，如何在能源開(kāi)采生產(chǎn)和消費(fèi)使用環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高效、綠色的需求，已經(jīng)影響到整體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展。作為當(dāng)前油氣能源開(kāi)采中的重要環(huán)節(jié)，壓裂車的壓裂工藝直接影響油氣開(kāi)采的進(jìn)程；而壓裂車風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性能將為其壓裂效果提供可靠保證。針對(duì)市場(chǎng)需求，力士樂(lè)適時(shí)推出了應(yīng)用于風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大扭矩葉片馬達(dá)，幫助客戶提高產(chǎn)能，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。力士樂(lè)大扭矩葉片馬達(dá)具有出眾的防氣蝕特性，可靠的軸承密封性和連續(xù)平穩(wěn)的速度輸出，已受到國(guó)內(nèi)外客戶的廣泛認(rèn)可。相比其他風(fēng)扇馬達(dá)，大扭矩葉片馬達(dá)結(jié)構(gòu)更為緊湊，可大幅降低壓裂車整體高度，從而增加行車的安全系數(shù)。目前，這款馬達(dá)已經(jīng)成為世界油田服務(wù)配件商們選用風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

值得一提的是，力士樂(lè)這款馬達(dá)的葉片結(jié)構(gòu)已獲授權(quán)。憑借特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，液壓力垂直作用于葉片，這讓液壓力向扭矩的轉(zhuǎn)化率幾乎達(dá)到100%，使馬達(dá)在零轉(zhuǎn)速下即可實(shí)現(xiàn)zui大扭矩。這一技術(shù)特點(diǎn)使得該產(chǎn)品更好滿足了甲板錨絞機(jī)和頂驅(qū)對(duì)馬達(dá)起始扭矩的更高要求。

　　力士樂(lè)REXROTH柱塞泵這款大扭矩葉片馬達(dá)將排量從98cc提升至4096cc，轉(zhuǎn)速可達(dá)0至2000rpm，為客戶提供了充分的選擇空間。此外，這款馬達(dá)還擁有出眾的功率重量比，平穩(wěn)的扭矩輸出，高徑向負(fù)載等特點(diǎn)，可作為雙速或者三速馬達(dá)使用，也可安裝制動(dòng)器或者速度傳感器，配置更具靈活性。

德國(guó)原裝力士樂(lè)REXROTH柱塞泵產(chǎn)品介紹

　　力士樂(lè)REXROTH柱塞泵柱塞泵維修檢查步奏
　?、傩陛S式柱塞泵屬于精密加工的元件，盡管體積不大、零件不多，但對(duì)鑄件質(zhì)量及外觀、零件的加工尺寸及公差、表面粗糙度、形位公差等都有很高的要求。只有零部件質(zhì)量都達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，才能保證產(chǎn)品的性能和使用可靠性。
　　②斜軸泵在加工過(guò)程中及裝配之前要對(duì)零件進(jìn)行去除毛刺，防止磕碰劃傷，認(rèn)真清洗，防止鐵屑、粘砂、塵埃、雜物等混進(jìn)泵殼內(nèi)，影響泵的清潔度，造成泵的性能缺陷甚至損壞。

　　力士樂(lè)油泵維修和診斷全過(guò)程
　?、蹫榱吮ＷC力士樂(lè)油泵的性能和較長(zhǎng)的使用壽命，在使用中要重視和保證油液的清潔度；在維護(hù)拆解時(shí)注意正確裝配等。?蓄能器的分類與結(jié)構(gòu)蓄能器的分類與結(jié)構(gòu)
　?、馨徇\(yùn)或拆裝蓄能器時(shí)，應(yīng)先將充入蓄能器內(nèi)的壓縮氣體排出。
　　⑤蓄能器充入氣體后，各部分不準(zhǔn)拆開(kāi)或松動(dòng)螺釘，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
　?、込ui初裝入氣體時(shí)，一周后檢查一次，以后每月檢查一次。若氣體壓力下降超過(guò)0.5MPa時(shí)，應(yīng)檢查是否漏氣。
　?、邽榱藢?duì)蓄能器進(jìn)行修理、檢查和充氣，通油口的管路上需預(yù)先安裝截止閥。
　?、嘈钅芷饕话愦怪卑惭b，油口向下。傾斜或水平安裝會(huì)使蓄能器的氣囊與殼體接觸磨損，影響蓄能器的使用壽命。
　　⑨安裝在管路上的蓄能器必須用支架或擋板固定，以承受蓄能器蓄能或釋放能量時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)量反作用力。
　　⑩泵與蓄能器之間應(yīng)設(shè)置單向閥，防止泵停止工作時(shí)，蓄能器內(nèi)的壓力油向泵倒流而使泵反轉(zhuǎn)。

　　溢流閥在常態(tài)下（非工作狀態(tài)）閥口關(guān)閉（方框內(nèi)箭頭錯(cuò)開(kāi)）；②控制壓力取自進(jìn)油口壓力（虛線表示）；③出口接油箱；④采用內(nèi)泄漏方式（彈簧處沒(méi)有接油箱的標(biāo)志）。

　　力士樂(lè)油泵軟管接頭關(guān)于軟管接頭，除請(qǐng)求具有通常管接頭的作業(yè)牢靠性外，還應(yīng)具有耐振動(dòng)、耐沖擊和耐重復(fù)屈伸等功能。多見(jiàn)的有可拆式和扣壓式兩種，各有A、B、C三種方式， A型選用焊接式管接頭，B型選用卡套式管接頭，C型選用擴(kuò)口式管接頭。圖N所示為扣壓式軟管接頭的銜接狀況，它由接頭外套3和接頭芯2構(gòu)成。裝置前先剝?nèi)ハ鹉z軟管1的一段外膠層，然后把外套套在剝?nèi)ネ饽z的膠管上，再刺進(jìn)接頭芯，zui終運(yùn)用模具進(jìn)行揉捏縮短，使外套內(nèi)錐面上的環(huán)形齒嵌入鋼絲層到達(dá)結(jié)實(shí)的銜接，也使接頭芯與膠管內(nèi)膠層壓緊而到達(dá)密封的意圖。這種管接頭構(gòu)造緊湊、密封牢靠、耐沖擊和振動(dòng)，但扣壓后不能拆開(kāi)重復(fù)運(yùn)用。

　　力士樂(lè)油泵卡套式管接頭  為卡套式管接頭的構(gòu)造方式。管接頭由接頭體1、螺母2和卡套4構(gòu)成，卡套是一個(gè)在內(nèi)圓端部帶有尖利刃口的金屬環(huán)，擰緊螺母2時(shí)，卡套與接頭體內(nèi)錐面觸摸構(gòu)成密封，一同刃口切人油管6的外表，起到銜接和密封的效果。這種管接頭功能良好，質(zhì)量輕，體積小，密封和作業(yè)牢靠，裝拆便利，廣泛用于液壓體系中，作業(yè)壓力可達(dá)32MPa。它請(qǐng)求管子尺度精度高?？鞊Q接頭  當(dāng)管路中的某處需求常常拆裝時(shí)，能夠選用快換接頭。圖M所示為快換接頭的銜接作業(yè)狀況。兩單向閥芯3、10的前端頂桿彼此擠頂，迫使閥芯撤退并緊縮繃簧，使油路接通。

      需求斷開(kāi)油路時(shí)，可用力將外套7向左推，鋼球6（通常有6～12顆）即從接頭體9的槽中退出，再拉出接頭體9，兩單向閥分別在繃簧2和11的效果下將兩個(gè)閥口封閉，油路即斷開(kāi)。一同，外套7在繃簧5的效果下復(fù)位。這種接頭構(gòu)造比較復(fù)雜，部分阻力丟失較大。擴(kuò)口式管接頭如圖L(a)所示為擴(kuò)口式管接頭。裝置前，先把被銜接的管子6在工具上擴(kuò)成喇叭口，再用螺母2將管套3連同油管6一同壓緊在接頭體1上的錐形面上構(gòu)成密封。管套的效果是避免擰緊螺母時(shí)管子跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。這種管接頭構(gòu)造簡(jiǎn)單、銜接牢靠、裝置保護(hù)便利，適用于銅管和薄壁鋼管以及別的低壓薄壁管道的銜接。