公司處理一批進(jìn)口臥螺離心機(jī)DN450臥螺離心機(jī)瑞典產(chǎn)，轉(zhuǎn)股長度2400，轉(zhuǎn)速5500，二手三相進(jìn)口630臥螺離心機(jī)德國產(chǎn)電機(jī)55千瓦，日本產(chǎn)220臥螺離心機(jī)8臺，雙相電機(jī)，轉(zhuǎn)速6000，設(shè)備9成新，全不銹鋼轉(zhuǎn)股，液壓站控制柜齊全二手進(jìn)口臥螺離心機(jī)

二手進(jìn)口臥螺離心機(jī)

國外離心機(jī)的高干型設(shè)計(jì)除上述兩種外，還有瑞典諾克森（Noxon）公司推出的一種新型技術(shù)，稱為Lamella 技術(shù)，即采用斜板沉淀的原理，將離心機(jī)螺旋推料器葉片設(shè)計(jì)成傾斜狀態(tài)，其葉片傾角、螺距、葉片間距等參數(shù)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到*處理效果。使固體沉降時(shí)間縮短數(shù)倍，大大減少螺旋推料葉片對澄清液池的擾動，絮凝劑的消耗量也比普通離心機(jī)減少 30%～40%，而處理能力則比普通離心機(jī)提高了40％。特別適用于處理一些超細(xì)或凝膠狀固體。目前處理的zui低進(jìn)料濃度可達(dá)0.2%，是目前世界上處理進(jìn)料濃度zui低的離心機(jī)。國外不同廠家的離心機(jī)在高干（效）型設(shè)計(jì)方面采用不同的技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)的方式也會各有差異。

驅(qū)動方式

在驅(qū)動方式上，國內(nèi)與國外有較大的差異，進(jìn)口設(shè)備大多有 5～6種不同的驅(qū)動方式。

國內(nèi)離心機(jī)驅(qū)動方式通常較為單一，采用zui多的驅(qū)動方式是雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，即一臺電機(jī)（通常為變頻電機(jī)）通過皮帶直接驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，另一臺電機(jī)通過減速器（差速器）驅(qū)動螺旋。

而進(jìn)口設(shè)備中往往可提供除常用的雙電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動方式外的多種驅(qū)動方式如單電機(jī)驅(qū)動形式，即一臺電機(jī)通過主皮帶輪驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓、次級皮帶驅(qū)動差速器的軸，從而產(chǎn)生差轉(zhuǎn)速，調(diào)整速差時(shí)需要停機(jī)進(jìn)行，屬于簡單驅(qū)動方式；還有一種單電機(jī)驅(qū)動方式，即單電機(jī)驅(qū)動主轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，通過電磁渦流差速器產(chǎn)生速差，這是一種制動的驅(qū)動方式，類似于剎車裝置，產(chǎn)生負(fù)速差，優(yōu)點(diǎn)是控制方便、節(jié)約能源。

另外一種常見驅(qū)動方式是采用液壓驅(qū)動，即轉(zhuǎn)鼓及螺旋分別由獨(dú)立的液壓系統(tǒng)驅(qū)動（或轉(zhuǎn)鼓由變頻電機(jī)直接驅(qū)動），具有其他驅(qū)動方式所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如更大的驅(qū)動扭矩、更為簡便的速差控制方式以及更低的速差。目前瑞典諾克森（Noxon）產(chǎn)品在該驅(qū)動方式上又有改進(jìn)和創(chuàng)新，使機(jī)器的速差達(dá)到0.2r/min，速差精度達(dá)0.01r/min，是目前世界上速差zui低、精度zui高的離心機(jī)。這種驅(qū)動方式的缺點(diǎn)是設(shè)備成本較高，對電控閥門以及電控系統(tǒng)要求*，由于液壓連接點(diǎn)較多，存在泄漏的機(jī)會也較多。因此這種驅(qū)動方式對液壓元件的質(zhì)量和可靠性有嚴(yán)格的要求，而現(xiàn)在國內(nèi)液壓元件的制造技術(shù)、產(chǎn)品的性能和可靠性等技術(shù)指標(biāo)與進(jìn)口產(chǎn)品仍然存在一定的差距，從而導(dǎo)致這種驅(qū)動方式在國內(nèi)的推廣受到一定限制，因此很少采用。

由于不同驅(qū)動方式zui終會導(dǎo)致不同的速差，國產(chǎn)設(shè)備的速差一般zui低值都在數(shù)轉(zhuǎn) / 分鐘，國外的zui低速差可達(dá)到0.2r/min，相差10余倍，即污泥的停留時(shí)間增加10余倍。而速差是影響泥餅含水率的關(guān)鍵因素，低速差可產(chǎn)生更干的泥餅，對螺旋的磨損也相應(yīng)減少，從而可大大延長螺旋的使用壽命。

差速器

由于臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓與螺旋之間速差小而扭矩大，一般差速器采用周轉(zhuǎn)輪系結(jié)構(gòu)即采用行星擺線針輪、漸開線齒輪差速器。

國內(nèi)及國外離心機(jī)所采用的差速器結(jié)構(gòu)形式基本相同，一般多為雙級 2K-H、3K、K-H-V等形式行星漸開線齒輪差速器或采用行星擺線針輪及漸開線齒輪差速器的組合形式。由于差速器轉(zhuǎn)速高、傳遞扭矩大，對各零件在組裝過程中的間隙調(diào)整要求特別高，離心機(jī)生產(chǎn)廠家往往需要專門設(shè)計(jì)及加工。

國內(nèi)很多廠家進(jìn)行過差速器的國產(chǎn)化嘗試，其中部分廠家的機(jī)械加工精度以及某些性能基本上達(dá)到水平，但從整體來看，尤其是在裝配精度和裝配經(jīng)驗(yàn)上仍存在一定差距，加之主要部件選用材質(zhì)不當(dāng)或受材料質(zhì)量的制約，往往造成差速器達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，效率低，壽命短。因此差速器的關(guān)鍵不僅取決于制造質(zhì)量，更重要的是裝配質(zhì)量和材料的選擇。目前國內(nèi)很多廠家往往采用進(jìn)口差速器來滿足設(shè)備的性能。

分離因數(shù)及相關(guān)技術(shù)

近年來，國內(nèi)外臥螺離心機(jī)的分離因數(shù)在不斷提高，一些離心機(jī)分離因數(shù)可達(dá)到4000～5000，部分國外小機(jī)型甚至超過10000。能夠?qū)崿F(xiàn)如此高的分離因數(shù)，需要采用轉(zhuǎn)子柔性安裝的新技術(shù)，以減小螺旋的正常振動值。

螺旋的密封方式

螺旋的密封方式大多采用機(jī)械密封或迷宮式密封，國產(chǎn)與進(jìn)口離心機(jī)在這點(diǎn)上是基本相同的。

磨損保護(hù)

國內(nèi)外主要廠家的離心機(jī)在與污泥接觸的螺旋葉片外緣采用了燒結(jié)耐磨合金片或陶瓷片鑲嵌工藝，可方便更換，但整體更換成本較高。部分廠家對螺旋葉片外緣進(jìn)行碳化鎢熱噴涂處理，成本較低，但壽命較鑲嵌工藝短。

自控方式

離心機(jī)的高效脫水性能必須通過完善的自控系統(tǒng)才能得以實(shí)現(xiàn)。目前國內(nèi)外的主流控制方式是PLC（可編程邏輯控制器）控制。

國內(nèi)幾乎所有廠家都采用PLC作為*控制系統(tǒng)，控制功能較為單一，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)基本的控制要求，但與國外離心機(jī)控制系統(tǒng)存在較大差距。國內(nèi)離心機(jī)廠家基本上都采用LED數(shù)碼管逐條顯示，顯示的工作參數(shù)需要不斷調(diào)用，操作繁瑣，控制功能少。目前僅有極少數(shù)國內(nèi)廠家將*的觸摸屏顯示技術(shù)用于離心機(jī)的控制上，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)上位機(jī)鏈接。

國外離心機(jī)的控制技術(shù)比國內(nèi)數(shù)年，部分廠家早在 10 年前就已開始使用工業(yè)計(jì)算機(jī)或 DCS控制系統(tǒng)。采用大屏幕顯示，可對所有控制參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)一次性顯示，操作更為人性化。近期又推出了可通過因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)上位機(jī)鏈接的技術(shù)，與生產(chǎn)廠家進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，便于生產(chǎn)商對現(xiàn)場離心機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障分析及處理，甚至可以通過網(wǎng)絡(luò)對現(xiàn)場機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)組態(tài)和更新運(yùn)行軟件的服務(wù)。

通過以上整體技術(shù)對比，不難看出，雖然我國臥螺離心機(jī)工業(yè)起步較晚，但在某些性能方面，已經(jīng)達(dá)到了水平，且已有部分廠家的離心機(jī)在某些專項(xiàng)技術(shù)上達(dá)到甚至超過了國外離心機(jī)。但不可否認(rèn)的是，我國離心機(jī)制造行業(yè)的整體水平與國外的離心機(jī)還存在一定的差距，尤其體現(xiàn)在整機(jī)可靠性、穩(wěn)定性、使用壽命、裝配精度、操作的靈活性、人性化以及某些新技術(shù)的應(yīng)用等方面。建議國內(nèi)離心機(jī)制造商能從多方面考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)，使我國的臥螺離心機(jī)新技術(shù)應(yīng)用、生產(chǎn)技術(shù)等方面得到進(jìn)一步提高。