防震隔振空氣彈簧靜態(tài)剛度性能測定儀適用于減震氣囊、橡膠空氣彈簧、空氣彈簧氣囊、汽車空氣彈簧、工業(yè)空氣彈簧、車輛空氣彈簧、氣囊避震器、空氣彈簧減震器、空氣彈簧避震器、空氣懸掛空氣彈簧、空氣懸架空氣彈簧、空氣減震器、空氣避震器、雙層囊式空氣彈簧、單層囊式空氣彈簧、氣囊空氣彈簧、氣囊減振墊、減震器氣囊、避震器氣囊、防震動空氣彈簧、防抖動空氣彈簧、空氣彈簧緩沖器、懸架空氣彈簧、懸掛空氣彈簧、橡膠氣囊、提升氣囊、懸掛氣囊、懸架氣囊、單囊空氣彈簧、雙囊空氣彈簧、多囊空氣彈簧等的橫向、縱向、垂向等靜態(tài)剛度性能檢測，*TB/T2841-2005鐵道車輛空氣彈簧》、GB/T13061-1991《汽車懸架用空氣彈簧 橡膠氣囊》要求。

滿足技術(shù)規(guī)格：

軸向試驗(yàn)力：300kN 
橫向試驗(yàn)力：50kN 

軸向試驗(yàn)行程：800mm

橫向試驗(yàn)行程：X向  ±60mm  Y向  ±60mm

軸向加載速度：0.005mm/min～300 mm/min（無級調(diào)速）

橫向加載速度：0.02mm/min～200 mm/min （無級調(diào)速）

試驗(yàn)機(jī)精度等級：1級

更多技術(shù)參數(shù)請致電：   濟(jì)南試驗(yàn)機(jī)制造廠家 徐女士

空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用?？諝鈴椈删哂休^理想的非線性彈性特性，加裝高度調(diào)節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設(shè)計(jì)得較低，乘坐舒適性好。但空氣彈簧懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。

工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動。由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn)：速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大（一般在1：1.2以內(nèi)）、容易控制；缺點(diǎn)是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。