1、應(yīng)用于出租車計(jì)價(jià)器檢測(cè)系統(tǒng)

為了更加節(jié)能減排，解決電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的計(jì)量需求，移動(dòng)式電動(dòng)出租車計(jì)價(jià)器檢測(cè)系統(tǒng)正式啟用。檢測(cè)裝置大體分為兩部分，一個(gè)是類似密碼箱大小的主機(jī)，放在車的后座上，另一個(gè)是測(cè)距傳感器，吸附在車身上。據(jù)介紹，裝置采用的是行車測(cè)距法，司機(jī)開(kāi)著車行駛一定距離，檢測(cè)裝置和計(jì)價(jià)器會(huì)同步采樣。整個(gè)檢測(cè)過(guò)程預(yù)計(jì)七八分鐘就能完成。[2]

一、傳輸時(shí)間激光距離傳感器的發(fā)展激光在檢測(cè)領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛，技術(shù)含量十分豐富，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活的影響也十分明顯。激光測(cè)距是激光最早的應(yīng)用之一。這是由于激光具有方向性強(qiáng)、亮度高、單色性好等許多優(yōu)點(diǎn)。1965年前蘇聯(lián)利用激光測(cè)地球和月球之間距離(380´103km)誤差只有250m。1969年美國(guó)人登月后置反射鏡于月面，也用激光測(cè)量地月之距，誤差只有15cm。利用激光傳輸時(shí)間來(lái)測(cè)量距離的基本原理是通過(guò)測(cè)量激光往返目標(biāo)所需時(shí)間來(lái)確定目標(biāo)距離。即:傳輸時(shí)間激光測(cè)距雖然原理簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但以前主要用于軍事和科學(xué)研究方面，在工業(yè)自動(dòng)化方面卻很少見(jiàn)。因?yàn)榧す鉁y(cè)距傳感器售價(jià)太高，一般在幾千美元。實(shí)際上，所有工業(yè)用戶都在尋找一種能在較遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)精密距離檢測(cè)的傳感器。因?yàn)樵S多情況下近距離安裝傳感器會(huì)受物理位置及生產(chǎn)環(huán)境的限制，如今的傳輸時(shí)間激光測(cè)距傳感器將為這類場(chǎng)合的工程師排憂解難。

二、工作原理 傳輸時(shí)間激光傳感器工作時(shí)。傳輸時(shí)間激光傳感器必須極其精確地測(cè)定傳輸時(shí)間，因?yàn)楣馑偬?。例如，光速約為3´108m/s，要想使分辨率達(dá)到1mm，則傳輸時(shí)間測(cè)距傳感器的電子電路必須能分辨出以下極短的時(shí)間:0.001m¸(3´108m/s)=3ps要分辨出3ps的時(shí)間，這是對(duì)電子技術(shù)提出的過(guò)高要求，實(shí)現(xiàn)起來(lái)造價(jià)太高。但是如今廉價(jià)的傳輸時(shí)間激光傳感器巧妙地避開(kāi)了這一障礙，利用一種簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，即平均法則實(shí)現(xiàn)了1mm的分辨率，并且能保證響應(yīng)速度。

三、解決其它技術(shù)無(wú)法解決的問(wèn)題 傳輸時(shí)間激光距離傳感器可用于其它技術(shù)無(wú)法應(yīng)用的場(chǎng)合。例如，當(dāng)目標(biāo)很近時(shí)，計(jì)算來(lái)自目標(biāo)反射光的普通光電傳感器也能完成大量的精密位置檢測(cè)任務(wù)。但是，當(dāng)目標(biāo)距離較遠(yuǎn)內(nèi)或目標(biāo)顏色變化時(shí)，普通光電傳感器就難以應(yīng)付了。雖然*的背景噪聲抑制傳感器和三角測(cè)量傳感器在目標(biāo)顏色變化的情況下能較好地工作，但是，在目標(biāo)角度不固定或目標(biāo)太亮?xí)r，其性能的可預(yù)測(cè)性變差。此外，三角測(cè)量傳感器一般量程只限于0.5m以內(nèi)。超聲波傳感器雖然也經(jīng)常用于檢測(cè)距離較遠(yuǎn)的物體，而且由于它不是光學(xué)裝置，所以不受顏色變化的影響。但是，超聲波傳感器是依據(jù)聲速測(cè)量距離的，因此存在一些固有的缺點(diǎn)，不能用于以下場(chǎng)合。

①待測(cè)目標(biāo)與傳感器的換能器不相垂直的場(chǎng)合。因?yàn)槌暡z測(cè)的目標(biāo)必須處于與傳感器垂直方位偏角不大于10°角以內(nèi)。

②需要光束直徑很小的場(chǎng)合。因?yàn)橐话愠暡ㄊ陔x開(kāi)傳感器2m遠(yuǎn)時(shí)直徑為0.76cm。

③需要可見(jiàn)光斑進(jìn)行位置校準(zhǔn)的場(chǎng)合。

④多風(fēng)的場(chǎng)合。

⑤真空?qǐng)龊稀?/p>

⑥溫度梯度較大的場(chǎng)合。因?yàn)檫@種情況下會(huì)造成聲速的變化。

⑦需要快速響應(yīng)的場(chǎng)合。

⑧空氣密度變化較大的情況。密度變化會(huì)造成聲速變化。

而激光距離傳感器能解決上述所有場(chǎng)合的檢測(cè)。

上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限服務(wù)貿(mào)易商，德國(guó)分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德國(guó)漢堡，專業(yè)從事各種國(guó)外高端工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易。主要經(jīng)營(yíng)歐洲各國(guó)知名品牌的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機(jī)以及各類自動(dòng)化產(chǎn)品。上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司主要產(chǎn)品有歐美各品牌的編碼器、傳感器、泵、閥、電機(jī)、流量計(jì)、開(kāi)關(guān)、五金工具、電動(dòng)葫蘆、繼電器、聯(lián)軸器、濾芯、馬達(dá)、電源、模塊、電纜、控制器、工業(yè)備件等自動(dòng)化類機(jī)電產(chǎn)品，優(yōu)勢(shì)品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD等，產(chǎn)品直接從國(guó)外廠家或代理商拿貨，100%正品。另有其他品牌，并未一一介紹，我們歐洲德國(guó)品牌基本都能操作。如有需要，歡迎惠電！
 

 控制電纜是適用于工礦企業(yè)、能源交通部門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護(hù)線路等場(chǎng)合使用的聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套控制電纜。

電線電纜行業(yè)是中國(guó)僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和國(guó)內(nèi)*均超過(guò)90%。在世界范圍內(nèi)，中國(guó)電線電纜總產(chǎn)值已超過(guò)美國(guó)，成為世界上*大電線電纜生產(chǎn)控制電纜國(guó)。伴隨著中國(guó)電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。

為保證控制電纜在發(fā)生絕緣擊穿、機(jī)械損傷或著火時(shí)，減少波及的范圍，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50217-91《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定:雙重化保護(hù)的電流、電壓以及直流電源和跳閘控制回路等需要增強(qiáng)可靠性的兩套系統(tǒng)，應(yīng)采用各自獨(dú)立的控制電纜。

控制電纜投入運(yùn)行后，同一電纜的不同線芯之間，緊鄰平行敷設(shè)的電纜之間都存在電氣干擾的問(wèn)題，引起電氣干擾的主要原因有:

(1)由于外施電壓在線芯間電容耦合的作用下產(chǎn)生的靜電干擾;

(2)由于通電電流chan生的電磁感應(yīng)干擾。總的來(lái)講，當(dāng)鄰近存在高電壓、大電流干擾源時(shí)，電氣干擾更嚴(yán)重，由于同一電纜的線芯之間的距離較小，其干擾程度也遠(yuǎn)大于平行敷設(shè)的緊鄰電纜。例如某超高壓變電所分相操作斷路器的控制回路，三相合用一根電纜，曾發(fā)生過(guò)這樣事故，由分相操作的脈沖使其它相的晶閘管觸發(fā)，誤導(dǎo)致三相聯(lián)動(dòng)，以后改用分別獨(dú)立的電纜，就未再發(fā)生誤動(dòng)事故。又如某電廠的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于將模擬量低電平的信號(hào)線與變送器的電源線合用一根四芯電纜，曾引起在信號(hào)線產(chǎn)生70V的干擾電壓，這對(duì)以毫伏計(jì)的低電平信號(hào)回路，顯然會(huì)影響正常工作。

防止或減輕電氣干擾的措施，主要有以下三個(gè)方面。

1、控制電纜的一個(gè)備用芯接地

實(shí)踐證明，控制電纜中一個(gè)備用芯接地時(shí)，干擾電壓的幅值可降低到25%~50%，且實(shí)施簡(jiǎn)便，而對(duì)電纜的造價(jià)增加甚微。

2、對(duì)電氣干擾時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果的電路，不合用一根控制電纜

其中包括:(1)弱電信號(hào)控制回路與強(qiáng)電信號(hào)控制回路;(2)低電平信號(hào)與高電平信號(hào)的回路;(3)交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不應(yīng)使用同一根控制電纜。但對(duì)弱電回路的每一對(duì)往返導(dǎo)線如分屬于不是同一根的控制電纜，在敷設(shè)時(shí)有可能形成環(huán)狀布置，在相近電源的電磁線交鏈下會(huì)感生電勢(shì)，其數(shù)值可能對(duì)弱電回路低電平的參數(shù)干擾影響較大，因此對(duì)往返導(dǎo)線仍應(yīng)合用一根控制電纜為宜。

3、金屬屏蔽與屏蔽層接地

金屬屏蔽是減弱和防止電氣干擾的重要措施，包括對(duì)線芯的總屏蔽、分屏蔽和雙層式總屏蔽等?？刂齐娎|金屬屏蔽型式的選擇，應(yīng)按可能產(chǎn)生的電氣干擾影響的強(qiáng)弱，計(jì)入綜合抑制干擾的措施，以滿足降低干擾和過(guò)電壓的要求。對(duì)防干擾效果的要求越高，則相應(yīng)的投資也越大，當(dāng)采用鋼帶鎧裝、鋼絲編織總屏蔽時(shí)，電纜的價(jià)格約增加10%~20%。

強(qiáng)電回路中的控制干擾，由于其本身的信號(hào)較強(qiáng)，因此除了位于超高壓配電裝置或與高壓電纜緊鄰平行較長(zhǎng)外，均可選用不帶金屬屏蔽的控制電纜。弱電信號(hào)控制回路使用的控制電纜，當(dāng)位于存在干擾影響的環(huán)境，又不具備有效的抗干擾措施時(shí)，宜選用帶金屬屏蔽的控制電纜，以防止電氣干擾會(huì)對(duì)低電平信號(hào)回路產(chǎn)生誤動(dòng)作或使絕緣擊穿等影響。弱電回路的控制電纜如果能與電力電纜拉開(kāi)足夠的距離，或敷設(shè)在鋼管中時(shí)，可能會(huì)使外部的電氣干擾降低到允許的限度。

對(duì)計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信號(hào)回路的控制電纜，其屏蔽型式選擇的原則是:

(1)開(kāi)關(guān)量信號(hào)，可用總屏蔽;

(2)高電平模擬信號(hào)，宜用對(duì)線芯的總屏蔽，必要時(shí)也可用對(duì)線芯的分屏蔽;

(3)低電平模擬信號(hào)或脈沖量信號(hào)，宜用對(duì)線芯的分屏蔽，必要時(shí)也可用含對(duì)線芯分屏蔽的復(fù)合總屏蔽。

關(guān)于屏蔽層的接地方式，應(yīng)注意做到以下幾點(diǎn):

(1)計(jì)算機(jī)臨控系統(tǒng)的模擬信號(hào)回路的控制電纜屏蔽層，宜用集中式一點(diǎn)接地。其原因基于保證計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)正常工作的要求，因?yàn)榧词箖H1V左右的干擾電壓，也可能引起邏輯判斷的謬誤，集中一點(diǎn)接地可避免出現(xiàn)接地環(huán)流;

(2)除計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的控制電纜屏蔽層只允許集中一點(diǎn)接地的情況外，其它的控制電纜屏蔽層，當(dāng)電磁感應(yīng)干擾較大時(shí)，宜采用兩點(diǎn)接地，而靜電感應(yīng)的干擾較大時(shí)，則采用一點(diǎn)接地;

(3)雙重屏蔽或復(fù)合總屏蔽的內(nèi)屏蔽層宜用一點(diǎn)接地，而外屏蔽層可以兩點(diǎn)接地;

(4)選擇兩點(diǎn)接地時(shí)還應(yīng)考慮在暫態(tài)電流的作用下，屏蔽層不會(huì)被燒毀。

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