傳統(tǒng)的AGV產(chǎn)品，采用磁條導(dǎo)航，AGV小車(chē)跑到哪里，磁條就鋪到哪里。雖說(shuō)是解決了物流自動(dòng)化的問(wèn)題，代替重復(fù)性人工搬運(yùn)工作，但并未解決物流機(jī)器人的靈活性和智能性。

藍(lán)芯科技物流機(jī)器人產(chǎn)品均采用自主研發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也可以實(shí)現(xiàn)高精度定位。產(chǎn)品部署無(wú)需對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大幅改造即可投入生產(chǎn)，部署時(shí)間短、成本低；無(wú)論是在非?？臻煹闹匦蜋C(jī)械制造產(chǎn)線還是在比較擁擠的SMT線，機(jī)器人在通道兩側(cè)經(jīng)常變化的情況下，不用任何標(biāo)記，可以流暢行走，完成各種任務(wù)。