環(huán)氧無溶劑陶瓷防腐涂料施工工藝船舶以及海工項目中淡水艙/飲用水艙屬于特涂艙室，無溶劑環(huán)氧陶瓷涂料又屬于特殊的產品，因此淡水艙中施工無溶劑環(huán)氧涂料需要引起特別重視，本人根據10余年將近20個淡水艙的施工經驗，站在涂裝船東、檢驗員以及服務商的立場上，將淡水艙無溶劑環(huán)氧涂料施工流程、注意事項等小結如下，不照本宣科，不復制標準，沒有廢話套話，滿滿的全是干貨，十分實用接地氣，也僅僅代表個人立場，供需要的人的參考。

1.  施工階段。

1) 分段階段不噴砂涂裝，在船臺合攏后下水前再進行淡水艙的整體噴砂油漆施工，施工時確保周圍艙室火工作業(yè)全部結束，本文將著重討論此種施工方案；

2) 也有些工藝為分段階段噴砂施工一度經認可的臨時底漆50um，合攏后整體打磨再施工無溶劑環(huán)氧。

2. 施工季節(jié)。

1)一般無溶劑環(huán)氧涂料均有低固化溫度要求，無溶劑環(huán)氧涂料固化溫度均要求10℃以上，另外溫度過高時（超過23℃）無溶劑環(huán)氧固化速度非常快，因此春秋兩季是適合施工的季節(jié)，不建議冬季施工無溶劑環(huán)氧；

2)若必須冬季施工，則施工時務*好加溫設備，包括對艙室加溫和對涂料加溫。若存在艙壁外側直接暴露在大氣中的區(qū)域，還有必需要對外壁進行保溫，以免熱量過快喪失；

3)夏季施工時，對于外艙壁暴露在大氣中的區(qū)域要根據情況采取遮蔭措施。當艙頂外壁為暴露甲板時，夏季陽光直射情況下，艙頂表面溫度能夠達到50-60℃，空調設備也無法充分發(fā)揮作用，高溫會使得無溶劑環(huán)氧涂料迅速固化；若此時進行預涂作業(yè)，混合后的涂料會很快達到混合后使用壽命。另外若沒有相應的遮蔭措施，艙室溫度過高可能會導致工人出現中暑。

3. 施工設備。

1) 除濕機。除濕機是*設備之一，一般要求在噴砂、油漆施工以及固化過程中相對濕度保持在60%以下；

2) 空壓機。建議使用移動空壓機，空氣壓力能夠達到7公斤以上。廠壓大的缺點是不夠穩(wěn)定，特別是用氣高峰時壓力達不到，噴漆時就有可能由于壓力不足導致涂料霧化不良；

3)高壓無氣噴涂泵。建議壓縮比65：1的無氣噴涂泵；

4) 涂料軟管。建議使用新的輸油軟管，舊的軟管由于表面存在較多污染物在拉送過程中會污染涂料表面。有些承包商為了節(jié)省費用會在軟管表面纏一道膠帶來避免軟管上的污染物掉落；

5) 刷子、滾筒。準備好一點的刷子和輥筒，不至于在施工過程中掉毛，現場有一種經驗做法是把刷子在稀釋劑中浸泡一下，盡量減少刷毛；輥筒使用之前可以在膠帶上來回滾幾個來回，減少施工中的掉毛；

6)環(huán)氧無溶劑陶瓷防腐涂料施工工藝其他材料。鞋套、塑料薄膜、膠帶、抹布等。