德國(guó)力士樂rexroth比例方向閥rexroth液壓閥

特征

• 2 位 4 通或 3 位 4 通結(jié)構(gòu)
• 預(yù)期在潛在爆炸性環(huán)境中使用
• 用于控制流動(dòng)方向和流量
• 用于底板安裝
• 孔圖按 ISO 4401
• 彈簧定中的控制滑板
• 通過先導(dǎo)控制閥（三通減壓閥）的方式操作
• 電磁線圈可旋轉(zhuǎn) 90°

德國(guó)力士樂rexroth比例方向閥rexroth液壓閥產(chǎn)品說明

先導(dǎo)控制閥，型號(hào) 3DREP 6…

先導(dǎo)控制閥是通過比例電磁鐵操作的三通減壓閥。它將電氣輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為比例壓力輸出信號(hào)，用于所有 4WRZ... 型閥門

比例電磁鐵是可控制的濕式插腳直流線圈。線圈由外部控制電子元件進(jìn)行控制。

設(shè)置：

閥門的基本構(gòu)成包括：

帶連接面的殼體 (1)

帶壓力測(cè)量插腳（3 和 4）的控制閥芯 (2)

帶對(duì)中螺紋的線圈（5 和 6）

功能：

通過比例電磁鐵設(shè)置 A 或 B 中的壓力。壓力的大小取決于電流。

線圈（5、6）斷電后，控制閥芯 (2) 將通過壓縮彈簧 (8) 保持在中心位置。油口 A 和 B 連接到 T，以便液壓油可以不受阻擋地流入油箱。

啟動(dòng)比例電磁鐵（例如線圈“b”(5)），壓力測(cè)量插腳 (4) 和控制閥芯 (2) 將向左移動(dòng)。這樣將通過具有漸進(jìn)流體特性的節(jié)流橫截面，打開從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接。在通道 A 中形成的壓力通過壓力測(cè)量插腳 (3) 的表面作用于控制閥芯，抵抗線圈磁力。壓力測(cè)量插腳 (3) 受線圈“a”支撐。如果壓力超過線圈“b”上設(shè)置的值，將逆線圈磁力方向回推控制閥芯 (2)，并建立 A 與 T 的連接，直到重新獲得調(diào)定壓力。壓力與線圈電流成比例。

當(dāng)線圈關(guān)閉時(shí)，控制閥芯 (2) 在壓縮彈簧 (8) 的作用下返回到中心位置。

帶兩個(gè)閥芯位置的閥門

（型號(hào)“3DREP?6…A…”和“3DREP?6…B…”）

基本上，此型號(hào)閥的功能與帶三個(gè)閥芯位置的閥門功能相對(duì)應(yīng)。但是，此雙閥芯位置閥僅配有線圈“b”（(5)；型號(hào)“A”）或線圈“a”（(6)；型號(hào)“B”）。它配有保護(hù)塞（7 或 9）來代替第二個(gè)比例電磁鐵。

注意：

“3DREP 6 C”型閥門每次僅可通電一個(gè)線圈。

不得讓油箱管路排空運(yùn)行。在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝一個(gè)預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。

型號(hào) 3DREP 6..2X/..XE…

4WRZ …XE... 型先導(dǎo)式比例方向閥

型號(hào)為 4WRZ... 的閥門是由比例電磁鐵啟動(dòng)的先導(dǎo)式四通方向閥。它們的功能是控制流動(dòng)方向和流量。

設(shè)置：

閥門的基本構(gòu)成包括：

帶比例電磁鐵（5 和 6）的先導(dǎo)控制閥 (9)

帶主控制閥芯 (11) 和對(duì)中彈簧 (12) 的主閥 (10)

功能：

線圈（5 和 6）斷電后，主控制閥芯 (11) 將通過對(duì)中彈簧 (12) 保持在中心位置。

主控制閥芯 (11) 由先導(dǎo)控制閥 (9) 控制；主控制閥芯成比例移動(dòng)，例如，通過啟動(dòng)線圈“b”(6)。

控制閥芯 (2) 向右移動(dòng)，先導(dǎo)油通過先導(dǎo)控制閥 (9) 流入壓力腔 (13)，并使主控制閥芯 (11) 根據(jù)電氣輸入信號(hào)成比例地向左轉(zhuǎn)動(dòng)。

這樣將通過具有漸進(jìn)流量特性的節(jié)流橫截面，進(jìn)行從 P → A 及從 B → T 的連接

先導(dǎo)油可通過油口 P 從內(nèi)部供給先導(dǎo)控制閥，也可通過油口 X 從外部供給先導(dǎo)控制閥。

關(guān)閉線圈 (6)

控制閥芯 (2) 和主控制閥芯 (11) 移回至中心位置

流量取決于從 P → A 和從 B → T 或從 P → B 和從 A → T 的閥芯位置。

型號(hào) 4WRZ...-7X./...

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