MOST總線MOST/CAN總線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議解析分析工具

       MOST (Media Oriented System Transport) 面向媒體的系統(tǒng)傳輸 總線，MOST總線是作為寶馬公司、戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler）公司、Harman/Becker公司（音響系統(tǒng)制造商）和 Oasis Silicon Systems公司之間的一項聯(lián)合。其后不久（1998 年）,參與各方建立了一個自主的實體,即 MOST公司,由它控制總線的定義工作。Oasis公司自己保留對 MOST 命名的權(quán)利。由一家獨立的測試機構(gòu)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的認(rèn)證過程,例如 Ruetz 技術(shù)公司。除了順從性測試以外,Ruetz公司還為 MOST 總線系統(tǒng)開發(fā)提供使用的軟、硬件分析工具,以及 MOST 系統(tǒng)的培訓(xùn)。

MOST/CAN總線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議解析分析工具
       MOST總線專門用于滿足要求嚴(yán)格的車載環(huán)境。這種新的基于光纖的網(wǎng)絡(luò)能夠支持24.8Mbps的數(shù)據(jù)速率，與以前的銅纜相比具有減輕重量和減小電磁干擾(EMI)的優(yōu)勢。MOST傳輸協(xié)議由分割成幀的數(shù)據(jù)塊組成，每一幀包含流數(shù)據(jù)、分組數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)。

       在物理層上,傳輸介質(zhì)本身是有塑料保護套、內(nèi)芯為 1 mm 的 PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）光纖,OEM 供應(yīng)商可以將一束光纖像電線一樣捆成光纜。光纖傳輸采用 650 nm（紅色）的 LED 發(fā)射器（650 nm 是 PMMA 光譜響應(yīng)中的低損耗“窗口”）。數(shù)據(jù)以 50 Mbaud、雙相編碼的方式發(fā)送,數(shù)據(jù)速率為 24.8 Mbps。

       MOST的定義 是非常普通的,允許采用多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),包括星形和環(huán)形,大多數(shù)汽車裝置都采用環(huán)形布局。一個 MOST 網(wǎng)絡(luò)中***多可以有 64 個結(jié)點。一旦汽車接通電源,網(wǎng)絡(luò)中的所有 MOST 結(jié)點就全部激活,這對低功耗、停電模式設(shè)計是一大重點,包括系統(tǒng)處在該種狀態(tài)下的功耗量以及如何進入狀態(tài)。MOST 結(jié)點在通電時的默認(rèn)狀態(tài)是直通（Pass-throught）,即進入的數(shù)據(jù)從接收器直接傳送至發(fā)射器,以保持環(huán)路的暢通。

       MOST 512 b 的幀,以及 16 個幀的塊（圖 1）。每個幀內(nèi)除了前導(dǎo)碼和其它內(nèi)部管理位以外,還包含有同步、異步和控制數(shù)據(jù)?？偩€是*同步的,設(shè)計師可將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的任何設(shè)備為主設(shè)備,其它所有結(jié)點都從主設(shè)備處獲得自己的時鐘。網(wǎng)絡(luò)*是即插即用的,當(dāng)上電或有連接改變時,有一個尋找設(shè)備的過程。主結(jié)點上保持著一個所連設(shè)備的中心注冊處。

 圖1：基于MOST 總線的典型車載娛樂系統(tǒng)