現(xiàn)貨DKE-1631/2DC20阿托斯換向閥

意大利ATOS換向閥的特點(diǎn)

1、六通換向閥是石油、化工、采礦、冶金等行業(yè)重要的流體換向設(shè)備。該閥門安裝在精益石油潤(rùn)滑系統(tǒng)中輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)改變閥體內(nèi)密封元件的相對(duì)位置，可以連接或斷開(kāi)閥身的通道，從而控制流體的變化和開(kāi)始停止。

2、在粉末輸送行業(yè)和氣力輸送系統(tǒng)環(huán)境中，三通換向閥是一種重要的粉末換向裝置，安裝在輸送管中以通過(guò)氣動(dòng)控制調(diào)節(jié)軸擋板來(lái)改變管道材料的方向。

3、阿托斯換向閥動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、穩(wěn)定可靠，但需要安裝驅(qū)動(dòng)冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；閥類型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要用于低流量的生產(chǎn)過(guò)程。

意大利ATOS換向閥的工作原理是：換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥，是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門，靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)分為二位、三位等；按與閥體相連的油路數(shù)分為二通、三通、四通和六通等；操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。換向閥又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向，可分為手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。

意大利阿托斯ATOS換向閥產(chǎn)品特點(diǎn):由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性,使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購(gòu)買相應(yīng)的液壓元件，

再加上工程機(jī)械廠家會(huì)根據(jù)不同終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能,這樣會(huì)造成生產(chǎn)廠家采購(gòu)?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件

來(lái)滿足不同功能要求的需要,不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理,同時(shí)會(huì)大大提高產(chǎn)品成本。由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過(guò)

-根閥芯進(jìn)行控制,單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此,出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的反方向,隨著出

油側(cè)背壓升高,為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會(huì)使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加,效率低,發(fā)熱增

加。采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng),由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立,互不影響,這樣通過(guò)對(duì)

兩閥芯控制方式的不同組合,利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問(wèn)題,同時(shí)還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系

統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。

ATOS換向閥工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

阿托斯六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、 閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。 閥門由手柄驅(qū)動(dòng),通過(guò)手柄

帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn), 凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn), 兩組密封組件分別在凸

輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)

通道與管道裝置的進(jìn)C ]相通,實(shí)現(xiàn)了不停車換向。

　　ATOS換向閥主要作用：

以電磁閥的項(xiàng)目為最多，它主要包括下面幾項(xiàng)：

1.工作可靠性

指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。

2.壓力損失

由于電磁閥的開(kāi)口很小，故液流流過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。

3.內(nèi)泄漏量

在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過(guò)大的內(nèi)泄漏量不僅會(huì)降低系統(tǒng)的效率，引起過(guò)熱，而且還會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。

4.換向和復(fù)位時(shí)間

交流電磁閥的換向時(shí)間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時(shí)間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時(shí)間比換向時(shí)間稍長(zhǎng)。

5.換向頻率

換向頻率是在單位時(shí)間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。

6.使用壽命

電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長(zhǎng)，直流電磁鐵的壽命比交流的長(zhǎng)。

7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象

滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng)，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。

引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來(lái)自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開(kāi)環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。

　　現(xiàn)貨DKE-1631/2DC20阿托斯換向閥