MCA銳牌蓄電池FC12-150/12V150AH電力電網(wǎng)

廣東中商國通MCA蓄電池創(chuàng)立于2001年8月，是專注鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的高新科技企業(yè),MCA蓄電池公司主導(dǎo)產(chǎn)品為通信用電池、動力電池、光伏儲能用電池、高功率電池。 

一、UPS蓄電池維護(hù)的必要性　

    *，蓄電池是UPS電源系統(tǒng)的重要組成部分，是整個UPS系統(tǒng)的支柱，沒有配置電池的UPS電源也只能成為穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。UPS電源之所以能提供不間斷電力是由于蓄電池提供化學(xué)電能的緣故，在市電異常情況下，逆變器將蓄電池的化學(xué)能變成交流電能輸送出去，促使負(fù)載設(shè)備得以持續(xù)正常工作。

    目前，免維護(hù)密封鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于中小型的UPS電源系統(tǒng)中，占據(jù)UPS不間斷電源總成本的1/4-1/2之多，大量實(shí)踐數(shù)據(jù)表明約有50%以上的UPS不間斷電源故障與UPS蓄電池有關(guān)。UPS蓄電池的失效主要表現(xiàn)為端電壓不夠，容量不足或瞬間放電電流不滿足帶載啟動要求等原因。一般正常使用的UPS，其電池壽命在5年左右，但目前國內(nèi)有相當(dāng)一部分UPS電池在投入使用不到1年就開始出現(xiàn)問題，其原因在于部分進(jìn)口品牌的國產(chǎn)電池在制造工藝上存在先天的缺陷，另一方面是由于后天缺乏必要維護(hù)造成。

    值得注意的是許多用戶由于缺乏必要的測試維護(hù)手段，不了解整個UPS電源系統(tǒng)的蓄電池健康狀況，為UPS系統(tǒng)正常工作留下許多隱患。用了五年的電池，是否一定不能用？用了半年的電池是否一定能用？UPS供應(yīng)商提供的電池是否一定是好的？十幾節(jié)串聯(lián)的電池，只要一節(jié)過早損壞，如不及時發(fā)現(xiàn)處理，隨著時間的推移也會導(dǎo)致其他電池跟著報廢。許多UPS電源出故障，處理掉的是昂貴的電池，原因是電池電壓由于種種原因首先降低，而維護(hù)人沒有相應(yīng)檢測手段。昂貴花費(fèi)而建立的后備電源系統(tǒng)，由于電池的狀態(tài)不確定性，造成系統(tǒng)癱瘓、重要數(shù)據(jù)丟失而導(dǎo)致巨大的損失。

    二、傳統(tǒng)的UPS蓄電池測試維護(hù)手段

     一般UPS電源對電池的要求：滿足一定的端電壓；電池應(yīng)具有在啟動放電瞬間就能輸出大電流的特性；滿足一定的容量，以保證逆變供電的時間。

    1、用萬用表測量電池的端電壓

    實(shí)踐證明，用萬用表測量UPS電池的浮充端電壓是無法判定舊電池是否已經(jīng)失效。所以一般要離線或在線測量電池的端電壓，被測電池的端電壓為12V左右（對12V電池而言），低不能低于10.5V。不足10.5V的電池即為欠壓或已經(jīng)失效的電池。若這種電池在經(jīng)過充電或激活充電后端電壓仍達(dá)不到12V，即為失效電池。　

    2、測試UPS電池是否具有啟動瞬間輸出大電流的特性

    后備式UPS不間斷電源由市電供電向逆變供電的切換時間要求小于7ms,一般設(shè)計為4-5ms左右。這就是說，一旦市電供電中斷，UPS電池必須在小于4-5ms時間內(nèi)輸出負(fù)載所需的電流。有些失效的電池能夠滿足端電壓和容量的要求，但不能在少于4-5ms內(nèi)放電電流達(dá)到大電流的要求，也是不合格電池。UPS電池瞬間輸出大電流的特性只有在關(guān)閉市電才能測試，在不知道電池性能情況下有一定的風(fēng)險，一般是不進(jìn)行的。

    3、判別UPS電源電池的容量　　

    傳統(tǒng)判別UPS電源蓄電池容量的方法與判別一般蓄電池的方法一樣，將整組蓄電池組脫離通信電源系統(tǒng)并上電阻絲，以八或十小時率恒流放電，然后以到達(dá)放電終止電壓的某一單體蓄電池的放電時間與電流，來推算其容量。

MCA銳牌蓄電池FC12-150/12V150AH電力電網(wǎng)

廢鉛酸蓄電池的回收問題一直是各級環(huán)保部門比較頭疼的事情，由于電動自行車消費(fèi)量的快速增長，廢鉛酸蓄電池也日益增多。拿北京為例，電動自行車保有量已達(dá)350萬輛，其中使用鉛酸蓄電池的電動自行車占比超過70%。北京市每年有近3萬噸的電動自行車用廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生。但由于回收渠道不暢，大部分的電動自行車用廢鉛酸蓄電池通過小商販以高價購買后賣給了冶煉廠，而這些冶煉廠中不乏無資質(zhì)、沒有通過環(huán)保核查更甚者為小“冶煉作坊”。湯淺蓄電池
　　
　　為了引導(dǎo)消費(fèi)者和經(jīng)營者按照國家有關(guān)規(guī)定，讓廢鉛酸蓄電池回收走入正規(guī)渠道，降低環(huán)境污染，北京市以政府購買服務(wù)的方式，由北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會具體實(shí)施“倡導(dǎo)綠色環(huán)保，提高安全回收意識——北京市電動自行車用廢鉛酸蓄電池安全回收普及行動”項(xiàng)目，重點(diǎn)在電動自行車使用人群、電動自行車潛在消費(fèi)群、電動自行車銷售網(wǎng)點(diǎn)和維修網(wǎng)點(diǎn)等范圍開展普及電動自行車用廢鉛酸蓄電池的安全回收意識宣傳活動，目前此項(xiàng)目進(jìn)展順利。
　　
　　據(jù)北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會秘書長郭金芝介紹，本項(xiàng)目至2014年12月底，已經(jīng)在300多家電動自行車門店和維修點(diǎn)、100多家社區(qū)張貼的宣傳海報，召開座談會和宣講活動共4個場次，參與人群500余人，得到了各界好評。
　　
　　據(jù)了解，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會計劃將此項(xiàng)工作長期開展下去，并在2015年將此項(xiàng)目升級。他們計劃聯(lián)合有合法資質(zhì)的回收企業(yè)成立“電動自行車用廢鉛酸蓄電池回收聯(lián)盟”，發(fā)動電動自行車銷售企業(yè)，切實(shí)履行社會責(zé)任，讓廢鉛酸蓄電池的回收渠道安全暢通、持續(xù)發(fā)展。