們都知道，威格士葉片泵電機(jī)一種改進(jìn)的驅(qū)動威格士葉片泵的特定電機(jī)。威格士葉片泵電機(jī)包括電機(jī)主體、前端蓋和輸出傳動軸，在前端蓋上開設(shè)一階梯形孔，輸出傳動縮入前端蓋內(nèi)，為一中空的軸，軸孔孔徑與威格士葉片泵的輸入傳動軸的外徑相配合，在輸出傳動軸的軸頭有一鍵槽。威格士葉片泵電機(jī)電源控制設(shè)備有非常重要的作用，但是很多消費(fèi)者反應(yīng)YT型調(diào)速器威格士葉片泵電機(jī)電源控制裝置在運(yùn)行中有較大的缺陷，那么如何對威格士葉片泵電機(jī)電源控制設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)呢？中國臺灣峰昌WINMOST葉片泵VP-SF-12-E高效率，精確細(xì)致的構(gòu)造設(shè)計(jì)，本系列齒輪泵有高容積效率及高機(jī)械效率可靠性高，重量輕，結(jié)構(gòu)緊密細(xì)致*的鑄造本性，確保性能穩(wěn)定可靠可與低壓大流量葉片泵組成高低泵組合，合理利用主能源，節(jié)約成本

一、經(jīng)多年運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，把YT調(diào)速器壓力油罐上裝有的帶電接點(diǎn)的壓力表與壓力信號器的作用做對換，讓壓力信號器改為威格士葉片泵電機(jī)電源控制元件，讓帶電接點(diǎn)壓力的作用改為油罐油壓的監(jiān)視元件。經(jīng)3年運(yùn)行情況良好。YT型調(diào)速器是中小型水電站中應(yīng)用較廣泛的一種調(diào)速器。YT型調(diào)速器的壓力油罐上裝有兩塊自動化元件儀表。中國臺灣WINMOST峰昌葉片泵
  VP-SF-12-D VP-SF-12-E,VP-SF-20-A VP-SF-20-B VP-SF-20-C VP-SF-12-A VP-SF-12-A
  VP-SF-20-D VP-SF-20-E VP-SF-30-A VP-SF-30-B,VP-SF-30-C VP-SF-30-D 
  VP-SF-30-E VP-SF-40-A VP-SF-40-B VP-SF-40-C VP-SF-40-D,VP-DF-12-D 
  VP-DF-20-A VP-DF-20-B VP-DF-20-C VP-DF-20-D VP-DF-40-B VP-DF-40-C
  VP-DF-30-A,VP-DF-30-B VP-DF-30-C VP-DF-30-D VP-DF-40-A VP-SF-12-B VP-SF-12-C

VP-SF-30-B,VP-SF-30-C VP-SF-30-D中國臺灣WINMOST峰昌葉片泵
VP-SF-12-A VP-SF-12-A VP-SF-12-B VP-SF-12-C
VP-SF-12-D VP-SF-12-E,VP-SF-20-A VP-SF-20-B VP-SF-20-C
VP-SF-20-D VP-SF-20-E VP-SF-30-A VP-SF-30-B,VP-SF-30-C VP-SF-30-D
VP-SF-30-B,VP-SF-30-C VP-SF-30-D中國臺灣WINMOST峰昌葉片泵

二、一塊是帶電接點(diǎn)的壓力表，其作用為威格士葉片泵電機(jī)電源的自動控制裝置。當(dāng)壓力油罐內(nèi)的油壓值比額定工作油壓值降低0.2MPa～0.25MPa時，電接點(diǎn)壓力表的指針接點(diǎn)與下限指針接點(diǎn)閉合，發(fā)出電信號，通過繼電器操作威格士葉片泵電機(jī)電源接通，使威格士葉片泵開始啟動泵油。

三、當(dāng)供油使油罐內(nèi)的油壓達(dá)到額定工作油壓時，電接點(diǎn)壓力表指針接點(diǎn)又與上限接點(diǎn)閉合，發(fā)出斷開威格士葉片泵電源的信號，威格士葉片泵停止泵油。如此反復(fù)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)對油壓的自動控制，保證壓力油罐內(nèi)的工作油壓在規(guī)定的范圍以內(nèi)。另一塊是壓力信號器，其作用為調(diào)速器油壓的自動監(jiān)視裝置。中國臺灣峰昌WINMOST葉片泵VP-SF-12-E高效率，精確細(xì)致的構(gòu)造設(shè)計(jì)，本系列齒輪泵有高容積效率及高機(jī)械效率可靠性高，重量輕，結(jié)構(gòu)緊密細(xì)致*的鑄造本性，確保性能穩(wěn)定可靠可與低壓大流量葉片泵組成高低泵組合，合理利用主能源，節(jié)約成本

四、當(dāng)壓力油罐內(nèi)的油壓因事故下降到比額定工作油壓上限值低0.3MPa～0.35MPa時，壓力信號器的一只水銀接點(diǎn)閉合，接通信號回路，光字牌亮，警鈴響，并發(fā)出“故障信號油壓”信號，提示運(yùn)行人員迅速地去處理事故。如事故未能排除，油罐內(nèi)的油壓繼續(xù)下降。