自動車轍試驗儀（單輪科研型）根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的T0719-2011《瀝青混合料車轍試驗》所規(guī)定的要求設(shè)計制造的，適用于測定瀝青混合料的高溫(浸水或非浸水)抗車轍能力，供瀝青混合料配比設(shè)計的高溫(浸水或非浸水)穩(wěn)定性檢驗使用，也可用于現(xiàn)場瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性試驗。

一、自動車轍試驗儀（單輪科研型）主要技術(shù)特點
1、溫度控制采用PWM調(diào)制方式控制，同時控制： ⑴浸水車轍試驗水箱內(nèi)水的溫度；  ⑵恒溫箱內(nèi)的環(huán)境溫度。
2、恒溫箱采用外循環(huán)加熱方式，溫場均勻，溫度穩(wěn)定性高，確保無過沖。
3、試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位實踐依據(jù)。
4、采用溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱力電隅溫度傳感器長時間溫度漂移對實驗數(shù)據(jù)的影響）。
5、機(jī)械結(jié)構(gòu)采用輪動方式，與國外產(chǎn)品機(jī)械結(jié)構(gòu)相同，試驗數(shù)據(jù)更接近實際情況。

6、本儀器為單輪、科研型車轍試驗儀，可同時做試模的浸水或非浸水車轍試驗。

二、主要技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)
① 主要技術(shù)指標(biāo)
⑴ 適用標(biāo)準(zhǔn)：                   國家交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG E20-2011中的T0719-2011
⑵ 碾輪的碾壓速度：        (42±1)次/分（單程）
⑶ 試驗小車運動距離：    (230±10)mm
⑷ 碾輪的橡膠硬度：        78±2（標(biāo)準(zhǔn)硬度）
⑸ 碾輪與試模接觸壓強(qiáng)： (0.7±0.05)Mpa（60℃時），可調(diào)至0.8、0.9Mpa
⑹ 位移的測量范圍：        (0～30)mm
⑺ 位移的測量精度：        小于±0.01mm
⑻ 試驗時間：                   (60～240)min
⑼ 恒溫箱的控制范圍：     室溫～80℃（可任意設(shè)定），控制精度±0.5℃
⑽ 整機(jī)的外型尺寸：        1520mm×770mm×1510mm(長×寬×高)
⑾ 整機(jī)的重量：               350kg
⑿ 試模尺寸：                   300mm×300mm×50mm（標(biāo)準(zhǔn)），可對(30～100)mm厚度的試件進(jìn)行車轍試驗
    ② 主要技術(shù)參數(shù)
⑴ 工作方式：                   浸水試驗和非浸水試驗
⑵ 溫度測量精度：            ±0.1℃
⑶ 環(huán)境溫度控制精度：     ±0.5℃
⑷ 試模溫度控制精度：     ±0.5℃
⑸ 溫度測量通道數(shù)量：     2通路
⑹ 可同時做試件數(shù)量：     1個
⑺ 試件的養(yǎng)生個數(shù)：         3個
⑻ 碾壓運動方式：            試輪動
③ 工作電源         
⑴ 三相電源：                   AC380V、50Hz，10A，三相四線制、帶零線
⑵ 單相電源：                   AC220V、50Hz，5A， 單相三線、帶接地線

自動車轍試驗儀（單輪科研型）