德國(guó)SICK編碼器現(xiàn)貨AFM60A-S4NB018X12

SICK 集團(tuán)踐行自身品牌主張“Sensor Intelligence.”，專(zhuān)注于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)所用傳感器、系統(tǒng)和服務(wù)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與市場(chǎng)化。

業(yè)務(wù)活動(dòng)側(cè)重于通過(guò)智能傳感器解決方案為各個(gè)目標(biāo)行業(yè)的客戶帶來(lái)增值。SICK 以組件、軟件一體化系統(tǒng)或個(gè)性化服務(wù)的形式在范圍內(nèi)提供此類(lèi)解決方案。為此，SICK 集團(tuán)將其業(yè)務(wù)活動(dòng)劃分為三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，即工廠、物流和過(guò)程自動(dòng)化。

汽車(chē)與消費(fèi)品行業(yè)、機(jī)械制造、電子和太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)以及傳動(dòng)技術(shù)都是工廠自動(dòng)化業(yè)務(wù)領(lǐng)域的目標(biāo)行業(yè)。

非接觸式作業(yè)的傳感器和攝像系統(tǒng)以及編碼器和行程測(cè)量系統(tǒng)控制制造、包裝和裝配流程，承擔(dān)質(zhì)保工作并確保機(jī)械安全。

在生產(chǎn)過(guò)程中必須清楚識(shí)別和追蹤車(chē)輛。從車(chē)身制造到涂裝及至整車(chē)總裝，這一操作相對(duì)簡(jiǎn)單，畢竟車(chē)輛位于受控生產(chǎn)線上。然而，在送往精整和終檢站等后續(xù)工站以及廠區(qū)停車(chē)場(chǎng)期間，同樣需要車(chē)輛追蹤。其中，讀取器的不同間距、不同讀取速度和不具備觸發(fā)器皆是挑戰(zhàn)。不過(guò)，配備附加天線的 UHF 讀寫(xiě)器（如 RFU65x 或 RFU63x）在送往精整和終檢站期間及廠區(qū)內(nèi)可靠采集車(chē)輛位置和運(yùn)動(dòng)方向。

該系列編碼器能夠以角增量的方式提供位置、角度和轉(zhuǎn)速等信息。每個(gè)角增量都被賦予對(duì)應(yīng)的編碼。以每圈被賦予的編碼數(shù)量定義分辨率。每個(gè)編碼都能成為一個(gè)清晰的參考并為客戶提供準(zhǔn)確的位置信息。因此，客戶無(wú)需在通電后進(jìn)行參考運(yùn)行。單圈型編碼器可在旋轉(zhuǎn)的一圈內(nèi)測(cè)量位置。而多圈型編碼器除了在一圈內(nèi)對(duì)位置進(jìn)行測(cè)量，還可確定圈數(shù)。

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