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Cryometal-1500 自動化冷凍裝配方法

參考價 5500
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱 無錫愛思科低溫科技有限公司
  • 品牌 cryobox
  • 型號 Cryometal-1500
  • 產(chǎn)地 無錫
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時間 2025/3/20 18:36:54
  • 訪問次數(shù) 2254

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    無錫愛思科低溫科技有限公司是一家集研究、開發(fā)、銷售于一體的綜合型公司,經(jīng)營有:成都液氮容器,干細胞液氮容器,不銹鋼液氮生物容器,進口液氮加注機等設備。公司部分人員已經(jīng)從事該行業(yè)20多年,具備很強的技術(shù)實力,與此同時,公司還與國內(nèi)多所院校保持著良好的技術(shù)合作關(guān)系,并獲得國內(nèi)多位專家、教授和博士的技術(shù)支持,他們既為我們提供產(chǎn)品設計思路,也是這些產(chǎn)品的使用者,與這些高等院校的合作保證了公司研發(fā)的各款產(chǎn)品的實用性。

     無錫愛思科儀器致力于液氮深冷箱的研究、開發(fā)、制造、銷售等領域。主要設備有深冷箱、液氮深冷箱、超深冷箱,深冷設備、深冷爐、深冷處理設備 、低溫裝配箱、深冷裝配設備、觸摸屏分離設備等深冷處理設備,設備結(jié)構(gòu)形式多樣化,有臥式、立式、井式、組合式、方形、圓柱形等多種規(guī)格,并可按用戶要求設計和制造,滿足企業(yè)個性化需求。

    液氮深冷箱廣泛應用于國內(nèi)外眾多行業(yè):機械工程、金屬材料、學研究、食品加工、植物保存、畜牧、航空航天、軍工、質(zhì)檢等領域。采用控溫技術(shù)和DTD技術(shù),使程控升溫、恒溫、降溫各過程均勻穩(wěn)定,提供超低溫冷卻環(huán)境和解決方案。以-196℃液氮為制冷劑,應用德國脈沖噴霧技術(shù),與機械制冷設備相比減少了40%的能耗,大大降低了使用成本,更加節(jié)能更加環(huán)保,愛思科的深冷箱控溫精度高,使用安全,安裝方便,節(jié)能環(huán)保。

    無錫愛思科儀器一直追求用更高的技術(shù)和更好的服務回報廣大用戶,好的品質(zhì)和性能以及優(yōu)良的服務深得國內(nèi)外用戶的信賴。無錫愛思科儀器已全面推行ISO9001:2015質(zhì)量管理體系與現(xiàn)場管理標準,不斷完善、持續(xù)改進,以便為您的企業(yè)創(chuàng)造更高的企業(yè)價值和社會價值。 

我們于企業(yè):高效 務實 更新 超越。

我們于客戶:專業(yè)、誠信、共贏,用戶至上。

經(jīng)營宗旨: 科技創(chuàng)造、和諧共贏、 求遠務實

企業(yè)愿景:創(chuàng)建綜合性深冷處理企業(yè),走向世界。

我們于社會:注重環(huán)境保護、能源節(jié)約等社會工作。

深冷箱,液氮深冷箱,深冷設備,深冷處理,深冷處理箱,深冷處理設備,金屬深冷處理,冰冷處理,深冷處理技術(shù),超低溫深冷箱,-196℃深冷箱,觸摸屏液氮分離,觸摸屏低溫分離,液氮深冷拆屏機,工業(yè)超低溫冷凍箱,軸承冷凍箱,過盈裝配,低溫閥門深冷測試,低溫閥門型式實驗,低溫閥門氣密性實驗設備

產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 應用領域 生物產(chǎn)業(yè),石油,地礦,建材/家具,鋼鐵/金屬,航空航天,汽車及零部件,綜合
  自動化冷凍裝配設備簡單方便、經(jīng)濟實用。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗,冷卻后不需再作尺寸的測量,直接進行裝配即可,更可靠!簡單方便的同時大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。
 
  鋼套冷縮裝配方法過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯(lián)接。裝配后.由于材料的彈性變形,使配合面之間產(chǎn)生壓力,深冷裝配技術(shù)一出現(xiàn),就引起了科學研究界和工業(yè)界的高度重視,在國外已經(jīng)應用于軸承、模具、軸套、襯套等領域。目前深冷裝配技術(shù)已經(jīng)在航天、船舶、軍事、制造業(yè)、汽車、五金工具、體育器材等行業(yè)中得到廣泛的應用。。因此在工作時配合面間具有相當?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。過盈配合件的裝配方法有:(1)人工錘擊法,(2)壓力機壓入法;(3)冷裝法,(4)熱裝法。ASC公司開發(fā)的過盈裝配箱處于同行業(yè)水平。過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等,內(nèi)壁采用不銹鋼,復合保溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),降溫速度快。 。
 
  自動化冷凍裝配方法Cryometal-1500
 
  1)過盈配合件裝配前的檢查
 
  過盈配合零件在裝配前必須對配合部位進行復檢.并做好記錄。ASC公司開發(fā)的過盈裝配箱處于同行業(yè)水平。過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等,內(nèi)壁采用不銹鋼,復合保溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),降溫速度快。 。
 
  (1)過盈量應符合圖樣或工藝文件的規(guī)定。過去熱裝中,在無法裝入的情況下,往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配,這種操作具有一定的危險性,曾有職工在撞擊中,將手指撞斷。而采用冷裝,小工件一個人就可以完成,只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫,然后在空氣中冷卻,此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理,降低了零件的硬度和強度。。
 
  (2)與軸肩相靠的相關(guān)輪或環(huán)的端面,以及作為裝配基準的輪綠端面,與孔的垂直度偏差應在圖樣規(guī)定的范圍內(nèi)。過去熱裝中,在無法裝入的情況下,往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配,這種操作具有一定的危險性,曾有職工在撞擊中,將手指撞斷。而采用冷裝,小工件一個人就可以完成,只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫,然后在空氣中冷卻,此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理,降低了零件的硬度和強度。。
 
  (3)相關(guān)的圓根、倒角等不得影響裝配。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。。
 
  (4)配合表面水準有棱刺、銹斑或擦傷。過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯(lián)接。裝配后.由于材料的彈性變形,使配合面之間產(chǎn)生壓力,因此在工作時配合面間具有相當?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力。。
 
  (5)當包容件的孔為盲孔時,其裝入的被包容件必須有排氣孔或槽,否則不準進行裝配。
 
  (6)具有鍵聯(lián)接的配合件.裝配前必須對軸槽、孔槽的位置與研配的鍵進行復檢,正確無誤后方可進行裝配。過去熱裝中,在無法裝入的情況下,往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配,這種操作具有一定的危險性,曾有職工在撞擊中,將手指撞斷。而采用冷裝,小工件一個人就可以完成,只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫,然后在空氣中冷卻,此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理,降低了零件的硬度和強度。。
 

 
  自動化冷凍裝配型號規(guī)格(可按需定制)
 
  液氮深冷箱有臥式、立式、方形、圓柱形等多種規(guī)格可供選擇,設備參數(shù)如下:
 
  溫度控制范圍:室溫~-190℃
 
  降溫速率:0.1~10℃/min
 
  升溫速率:0.1~10℃/min
 
  溫度均勻度:±2℃,溫度平衡后0.5小時
 
  控溫精度:±2℃
 
  控制方式:人工智能控制或計算機控制或觸摸屏控制方式
 
  裝配對象
 
  各種熱作模具、冷作模具裝配
 
  各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配
 
  精密機械零件裝配
 
  各類電機定子、轉(zhuǎn)子裝配
 
  汽車機件、發(fā)動機零部件。
 
  過盈裝配箱適用于包容件(如行星架、扭力臂等)無發(fā)加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的,被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。。
 
  自動化冷凍裝配適用于包容件(如行星架、扭力臂等)無發(fā)加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的,被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。
 
  ASC公司開發(fā)的過盈裝配箱處于同行業(yè)水平。過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等,內(nèi)壁采用不銹鋼,復合保溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),降溫速度快。 。
 
  液氮冷縮裝配箱--特點
 
  本設備簡單方便、經(jīng)濟實用。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗,冷卻后不需再作尺寸的測量,直接進行裝配即可,更可靠!簡單方便的同時大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。
 
  過去熱裝中,在無法裝入的情況下,往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配,這種操作具有一定的危險性,曾有職工在撞擊中,將手指撞斷。而采用冷裝,小工件一個人就可以完成,只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫,然后在空氣中冷卻,此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理,降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進行了一次冷處理.


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