伊藤動(dòng)力YT40B柴油泥漿泵
柴油機(jī)水泵組的主要特點(diǎn)具體為以下幾點(diǎn)：
1、動(dòng)力強(qiáng)勁：柴油機(jī)組整體曲軸，剛度大，高強(qiáng)度，傳遞扭矩效率高。
2、技術(shù)*：采用 技術(shù)和龍門式機(jī)體，滑動(dòng)軸承，板翅式機(jī)冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)。
3、性能*：煙度，噪聲指標(biāo)達(dá)到國家優(yōu)等品，燃油耗低于國標(biāo)優(yōu)等品2.1g/kW.h以上。
4、自動(dòng)化程度高：具有自動(dòng)、手動(dòng)及故障自動(dòng)檢測(cè)功能預(yù)加熱，令設(shè)備啟動(dòng)更加的安全可靠；具有中央控制室遙控及遠(yuǎn)傳控制功能，還可具有現(xiàn)場(chǎng)總線接?（可選功能）。蓄電池采用全自動(dòng)浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，保證蓄電池隨時(shí)處于備用狀態(tài)。
5、使用方便：配備可遠(yuǎn)傳儀器儀表，根據(jù)需要可接至控制中心，安裝使用，維護(hù)保養(yǎng)方便。對(duì)離心泵的噪聲按照產(chǎn)生的機(jī)理可以分為機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)的輻射噪聲與流體動(dòng)力學(xué)噪聲。

伊藤動(dòng)力YT40B柴油泥漿泵對(duì)于薄壁干式氣缸套，因其壁薄，所產(chǎn)生的剩余應(yīng)力較小。這種氣缸套與氣缸體的缸套孔是一種金屬連接，此類結(jié)構(gòu)的剛度較高。由于它整個(gè)處于氣缸孔座內(nèi)，因此會(huì)受到氣缸體變形的影響，同時(shí)，其導(dǎo)熱性也較差。

機(jī)械結(jié)構(gòu)的噪聲常常是由于轉(zhuǎn)動(dòng)零件的不對(duì)稱、轉(zhuǎn)動(dòng)部件的不對(duì)中引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)而產(chǎn)生的輻射噪聲,所產(chǎn)生噪聲的峰值頻率常常為離心泵轉(zhuǎn)速的倍數(shù)。流體動(dòng)力學(xué)噪聲主要包括汽蝕、運(yùn)動(dòng)流體與固體邊界的耦合、水錘以及流體內(nèi)部的湍流、流動(dòng)分離與流動(dòng)失穩(wěn)等所引起,而按照發(fā)聲機(jī)理來分,流體動(dòng)力學(xué)噪聲主要包括體積變化誘發(fā)聲(單極子源)、表面振蕩力誘發(fā)的聲(偶極子源)以及自由湍流誘發(fā)的聲(四極子源),由流體動(dòng)力學(xué)誘發(fā)的聲不僅包含寬頻的噪聲,還包含了與葉片通過頻率成倍數(shù)的離散噪聲。

該機(jī)的氣缸套與氣缸體的缸套孔為過渡配合，規(guī)定的配合間隙（過盈）為-0.010～-0.030mm。因此，裝配氣缸套時(shí)，如果氣缸套與缸套孔配合過緊，氣缸套被壓人孔內(nèi)時(shí)便會(huì)碎裂。相反，如果配合過松（兩者間隙大于0.003mm以上），則氣缸套與缸套孔之間可能有間隙存在，會(huì)造成局部傳熱不良，致使氣缸套過熱而變形或發(fā)生“熱裂”現(xiàn)象。