比瑟奴潤滑劑致力于打造油脂的閥門密封脂與潤滑脂的供應商，我們通過與北歐石油多年的合作關系，*開發(fā)出了，多款新型環(huán)保高效的潤滑脂產品。并得到市場的廣泛認可。球閥在安裝前,必須對閥門進行注入潤滑脂。通過注潤滑脂，那么球閥注脂時，我們需要考慮以下幾個因素，首先是選擇合適的潤滑脂，我們根據閥門不同的工況，不同的壓力與工作溫度，以及不同的輸送介質，密封材料也有很多種的，一個是油脂與密封件的相容性，與輸送介質的相容性等等。例如，天燃氣球閥為例，大型供熱設備輸出管線、主干線、支線球閥應選用比瑟奴V.GREASE-302天燃氣球閥密封潤滑脂，是一種全新開發(fā)高效合成的二合一球閥密封潤滑脂，設計用于球閥軟密封兼潤滑使用，良好的材料相容性和穩(wěn)定的密封性和潤滑性，可延長球閥使用壽命。輸送介質為天然氣、煤氣、水、蒸汽、酸強溶液等。具有優(yōu)異的的氣密性、潤滑性、化學安定性和機械安定性；在溫度變化的環(huán)境下耐用，可長時間保持穩(wěn)定扭矩；長久的使用中性能穩(wěn)定，不與氣源發(fā)生化學反應；良好的耐壓性，低溫不固化、高溫不溶解、不分散；兼容好，與多種橡膠彈相容，不會引起老化及爆裂影響。 其次，我們常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇球閥和注脂聯(lián)結方式后，進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據球閥類型類別，對不同的球閥密封容量進行的計算?？梢砸郧蜷y尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。球閥注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封，球閥注脂時，注意球閥在開關位的問題。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng)。其他球閥也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。球閥注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保球閥注脂效果，有時需開啟或關閉球閥，對潤滑效果進行檢查，確認球閥閥球或閘板表面潤滑均勻注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。球閥打壓試驗后，密封腔閥腔內氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了球閥使用安全。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點，*是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理注脂時也要觀察球閥通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成球閥關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保球閥的直角行程注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后球閥操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，球閥自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向球閥維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件球閥維護保養(yǎng)要以科學的態(tài)度對待，才能使球閥維護工作達到應有的效果和應用的目的。要想使生產正常運轉，減少停車、增加經濟效益，在球閥這一方面，必須做好這三點。