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HYXJ-2D 地鐵限界檢測(cè)裝置,帶測(cè)量數(shù)據(jù)和圖形

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng) 武漢鴻誠(chéng)遠(yuǎn)大科技有限公司
  • 品牌 鴻誠(chéng)遠(yuǎn)大
  • 型號(hào) HYXJ-2D
  • 產(chǎn)地
  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 更新時(shí)間 2021/3/13 16:19:54
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù) 4476

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武漢鴻誠(chéng)遠(yuǎn)大科技有限公司,成立于2010年,是一家集鐵路、地鐵等軌道交通儀器設(shè)備、公路橋梁隧道無(wú)損檢測(cè)儀器及工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的銷(xiāo)售、維修、技術(shù)研發(fā)于一體的企業(yè),目前擁有北京、武漢及無(wú)錫公司。我司SENST-70激光測(cè)距儀成為國(guó)內(nèi)熱電廠(chǎng)采樣機(jī)系統(tǒng)使用產(chǎn)品;HYPX-S無(wú)縫線(xiàn)路位移觀(guān)測(cè)儀在青藏鐵路、川藏鐵路拉林線(xiàn)、蘭新高鐵等環(huán)境惡劣的線(xiàn)路廣泛運(yùn)用;HYJCG-1激光接觸軌(三軌)/回流軌檢測(cè)儀在廣州、武漢、北京、金華、昆明等軌道交通使用;HYXJ-3全自動(dòng)站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x在多個(gè)路局推廣使用。幾年來(lái)公司憑借過(guò)硬的質(zhì)量和良好的服務(wù)先后與鐵路局、地鐵公司、公路局、發(fā)電廠(chǎng)、中鐵各局、中科院、鐵科院、各設(shè)計(jì)院、電力公司、各大院校等發(fā)展了良好合作關(guān)系并得到客戶(hù)一致認(rèn)可。

 公司主營(yíng)
鐵路及地鐵檢測(cè)設(shè)備:
全自動(dòng)站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x,站臺(tái)限界測(cè)量尺,限界檢測(cè)裝置,行走式接觸軌檢測(cè)儀,鋼軌平直度檢測(cè)儀,第三軌參數(shù)檢測(cè)儀,全自動(dòng)鋼軌位移觀(guān)測(cè)儀,手推式接觸網(wǎng)智能檢測(cè)儀,回流軌檢測(cè)小車(chē),軌底坡測(cè)量?jī)x,限界門(mén),尖軌降低值測(cè)量?jī)x,鎖定軌溫測(cè)試儀,橋梁基礎(chǔ)沖刷及河床斷面測(cè)繪儀等。
無(wú)損檢測(cè)設(shè)備:
激光測(cè)距傳感器,遠(yuǎn)距離裂縫觀(guān)測(cè)儀,裂縫寬度深度測(cè)定儀,智能裂縫監(jiān)測(cè)儀,激光隧道斷面儀,橋梁撓度檢測(cè)儀,隧道限界測(cè)量?jī)x等公路橋梁隧道無(wú)損檢測(cè)儀器。
工業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)
工業(yè)軟包裝設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)。


限界檢測(cè)裝置,全自動(dòng)站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x,行走式接觸軌檢測(cè)儀,鋼軌平直度檢測(cè)儀,全自動(dòng)鋼軌位移觀(guān)測(cè)儀,手推式接觸網(wǎng)智能檢測(cè)儀,專(zhuān)用回流軌檢測(cè)小車(chē),隧道限界測(cè)量?jī)x,尖軌降低值測(cè)量?jī)x,鎖定軌溫測(cè)試儀,遠(yuǎn)距離裂縫觀(guān)測(cè)儀

產(chǎn)地類(lèi)別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 交通

HYXJ-2D地鐵限界檢測(cè)裝置,帶測(cè)量數(shù)據(jù)和圖形 限界檢測(cè)裝置 地鐵設(shè)備限界、站臺(tái)、接觸網(wǎng)檢測(cè)

    由于鐵路新技術(shù)裝配日益增多,車(chē)輛的振動(dòng)加大,山體滑坡、建筑固件的松動(dòng)、熱脹冷縮導(dǎo)致的建筑物變形,隧道內(nèi)、高架和地面的建筑限界必須進(jìn)行經(jīng)常性測(cè)試,以便發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時(shí)整修。目前我國(guó)鐵路限界主要靠施工驗(yàn)收時(shí)測(cè)量核實(shí),人工確認(rèn),優(yōu)于隧道內(nèi)建筑設(shè)備限界具有突發(fā)性、變化性的特點(diǎn),傳統(tǒng)方式已不能滿(mǎn)足實(shí)際工作的需要。
    HYXJ-2D地鐵限界檢測(cè)裝置,帶測(cè)量數(shù)據(jù)和圖形裝置采用激光識(shí)別處理、定位控制、數(shù)據(jù)融合、圖像識(shí)別處理等*進(jìn)技術(shù),對(duì)隧道及設(shè)備、高架、地面、車(chē)輛段等進(jìn)行全斷面輪廓掃描測(cè)量,檢測(cè)軌行區(qū)的設(shè)備限界(如站臺(tái)設(shè)施、車(chē)站屏蔽門(mén)、電纜支架、消防設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、接觸網(wǎng)、疏散平臺(tái)及踏板、廣告箱、人防門(mén)等),以確保車(chē)輛運(yùn)行的安全。
     安裝有地鐵限界檢測(cè)裝置的軌道車(chē)低速行駛,系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)全斷面式掃描,并將掃描結(jié)果與預(yù)先保存在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)限界數(shù)據(jù)(包含曲線(xiàn)加寬數(shù)據(jù))進(jìn)行比較,如果有設(shè)備侵入限界,則聲光報(bào)警,并將超限點(diǎn)記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中方便查看,同時(shí)檢測(cè)的結(jié)果予以保存。智能化、自動(dòng)化程度高,可擴(kuò)充性好,測(cè)量精度高,提高了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效率。而且設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,模塊化設(shè)計(jì),方便后期維護(hù)。


技術(shù)特點(diǎn)
1.一體式集成探頭。集激光識(shí)別處理技術(shù)、高性能控制系統(tǒng)于一體,模塊化設(shè)計(jì),儀器小巧,方便拆卸、安裝及維修。
2.實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示直線(xiàn)段、曲線(xiàn)段的剛性接觸網(wǎng)導(dǎo)高和拉出值(高架等露天環(huán)境需晚上測(cè)量)。
3.一次測(cè)量即可獲得整個(gè)截面限界圖形和數(shù)據(jù),測(cè)量數(shù)據(jù)和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)限界實(shí)時(shí)比較,自動(dòng)計(jì)算超*,如有超限則報(bào)警并標(biāo)注超限位置、超限數(shù)值等,并將超限點(diǎn)記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中方便查看。
4.儀器采用全激光自動(dòng)識(shí)別測(cè)量,適用于國(guó)內(nèi)所有的隧道、高架、地面檢測(cè),不需對(duì)儀器進(jìn)行調(diào)整改動(dòng),可在不同的施工點(diǎn)循環(huán)使用,測(cè)量時(shí)放置在軌道車(chē)上,不測(cè)量時(shí)取走。
5.儀器防水防塵,充分考慮隧道內(nèi)復(fù)雜環(huán)境;通訊線(xiàn)纜采用防屏蔽措施,保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確穩(wěn)定。
6.安裝方式靈活多樣,平板車(chē)、手推式小車(chē)、軌道車(chē)等。

技術(shù)參數(shù)
移動(dòng)速度要求:≤8km/h(其他可選)
儀器載體:平板車(chē)、軌道車(chē)、手推式小車(chē)等
水平和垂直測(cè)量范圍:±3000mm  精度:≤±5mm
接觸網(wǎng)測(cè)量精度:≤±5mm
小測(cè)量間隔:20cm(可設(shè)置)
里程測(cè)量范圍:0-9999km(選配)
精度:≤±1‰
接觸網(wǎng):導(dǎo)高和拉出值實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示
操作軟件:hydcrack4.4XJ-2D軟件系統(tǒng)(內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入及曲線(xiàn)加寬計(jì)算,測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,軟件頁(yè)面實(shí)時(shí)顯示隧道輪廓、測(cè)量數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)限界輪廓、超限情況及隧道內(nèi)接觸網(wǎng)導(dǎo)高拉出值、里程數(shù)據(jù)等)
防護(hù)等級(jí):IP65
工作溫度:-15~50℃
環(huán)境溫度:-20℃~60℃
相對(duì)濕度:≤90%
重量:≤15kg



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