FESTO止動氣缸特點：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機械；適用于缸徑10-80mm，大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。無桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場上流通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸、FESTO無桿氣缸、FESTO止動氣缸、小金井等，這幾個品牌還是不錯的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少，是*做無桿氣缸，也是無桿氣缸的，擁有金屬密封的，但整體上的度有時比不上其他幾個。
FESTO止動氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實現(xiàn)往復直線運動。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點，特別適用于小缸徑長行程的場合。
FESTO止動氣缸具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點，但機械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機構(gòu)。負載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運動的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力，必須加導向機構(gòu)。
festo氣缸結(jié)構(gòu)原理和特點介紹；festo氣缸彈簧變化的主要優(yōu)點是直接參與控制閥的間接影響，以提高該法的敏感性和對生命的主閥住房插頭，雙外殼，具有精度高，重現(xiàn)性好，后座迅速操作，有沒有逃生，高背壓排放，工作長期工作它們主要用于石油和天然氣，化工，電氣，金屬，和城市燃氣壓縮機，容器，超壓保護管設(shè)備。密封面一般由金屬材料制成，即使經(jīng)過精密的加工，閥門很難做到的密封。引起閥門密封面泄漏的情況很復雜。         因此長時間使用會使耐壓填密件老化、水有可能進入閥內(nèi)部，因此作為屋內(nèi)使用。G型(選擇項)耐壓填料管螺紋方式G型(選擇項)耐壓填料管螺紋方式手動裝置帶鎖定，因此不使用時請置于OFF。使用時請用○一字型起子轉(zhuǎn)動文字轉(zhuǎn)到與箭頭一致?一直轉(zhuǎn)動到箭頭指向文字。（有時箭頭與“O”不一致）與數(shù)字0一致轉(zhuǎn)動到 的方向為止。OFF狀態(tài)手動裝置OFF狀態(tài)手動裝置ON狀〈使用上的注意事項〉危險場所使用。不能在0種場所使用。在先導閥部設(shè)有先導排氣孔，因此在由于凈化室內(nèi)排氣造成故障發(fā)生的場所使用時請商談。機種選定和設(shè)置是按（電氣元件的一般用防爆通則）「工廠電氣設(shè)備防爆指南 工廠電氣設(shè)備防爆指南」進行的。

 國外現(xiàn)貨DFSP系列FESTO止動氣缸使用場合
FESTO氣缸的技術(shù)性能：*，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中*多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)*的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。 而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的*知識都有較高要求。
FESTO止動氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實現(xiàn)往復直線運動。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點，特別適用于小缸徑長行程的場合。
FESTO止動氣缸工作原理，F(xiàn)ESTO止動氣缸是利用根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf/cm2) 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
FESTO止動氣缸輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關(guān)，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
FESTO止動氣缸適應(yīng)性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
FESTO止動氣缸原理：壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進入相應(yīng)的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差，使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經(jīng)孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入，A孔和C孔排出)，則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向。 

 國外現(xiàn)貨DFSP系列FESTO止動氣缸使用場合

DFSP-16-10-PF-PA
DFSP-16-10-PS-PA
DFSP-16-10-S-PA
DFSP-Q-16-15-DF-PA
DFSP-Q-16-15-PR-PA
DFSP-16-15-DF-PA
DFSP-16-15-DS-PA
DFSP-16-15-F-PA