西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司新能源電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)是為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)客戶提供高品質(zhì)的車載壓力傳感器、車載電動(dòng)空壓機(jī)系統(tǒng)和其他車載關(guān)鍵設(shè)備，主要產(chǎn)品包括富巴HUBA總代理|富巴傳感器|富巴壓力開關(guān)|富巴壓力傳感器、HUBA壓力變送器，空壓機(jī)壓力傳感器、壓縮機(jī)壓力傳感器、液壓工程壓力傳感器 、共軌壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、燃油壓力傳感器、油壓傳感器、車載供氫壓力傳感器、空氣壓縮機(jī)、呼吸空氣壓縮機(jī)、電動(dòng)汽車空壓機(jī)、壓力傳感器、車載無油空壓機(jī)，新能源車載空壓機(jī)，新能源汽車壓縮機(jī)|新能源汽車用空壓機(jī)|空氣動(dòng)力壓縮機(jī)|英格索蘭無油活塞空壓機(jī),英格索蘭電動(dòng)汽車空壓機(jī)|英格索蘭空壓機(jī)系統(tǒng)等

凱拓嘉業(yè)主要用戶為新能源電動(dòng)汽車制造商、公交公司、電動(dòng)汽車解決方案提供商、氫能源汽車使用單位及新能源汽車整車廠。

目前公司產(chǎn)品廣泛配套如下客戶，并有更多的客戶在洽談合作：
純電動(dòng)重卡：東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、華菱等重卡；
純電動(dòng)客車：蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、中通客車、福田客車、銀隆新能源、申龍、安凱、亞星、依維柯主流新能源純電動(dòng)客車，陜汽，宏遠(yuǎn)，中通，宇通，吉利，金龍，大小金龍，東風(fēng)、北汽福田、宇通、中通、蘇州金龍、青年、黃海、恒通、一汽、廣汽、申沃及美國Blue bird bus 校車
軌道交通： 中車南京廠剎車制動(dòng)系統(tǒng)和升電弓系統(tǒng)供氣用無油空壓機(jī)
終端客戶：西安公交集團(tuán)，北京市公交公司，天津市公交公司，鄭州市公交公司。。。

西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司 智慧氣源事業(yè)部 專注于為新能源純電動(dòng)汽車剎車系統(tǒng)提供安全穩(wěn)定、可靠、免維護(hù)的車載無油空壓機(jī)解決方案，以高品質(zhì)高效率新能源汽車車載壓縮機(jī)的發(fā)展未來。
 凱拓嘉業(yè)公司為新能源純電動(dòng)汽車行業(yè)客戶提供的車載無油空壓機(jī)主要用于制動(dòng)系統(tǒng)，門泵和離合器分泵，空氣懸架等。

常用機(jī)型

B16XB3/10-Y
B16VXB3/10-Y
B16VXB4/10-Y
B16VXB3/12-Y
B16VXB4/12-Y

凱拓嘉業(yè)公司為車載行業(yè)客戶提供的壓力傳感器主要用途：

1、機(jī)油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力；
2、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力；
3、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力；
4、車用空調(diào)高低壓傳感器——測量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力；
5、空氣壓力傳感器——用于測量進(jìn)氣、增壓渦輪后端以及進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力；
6、胎壓傳感器——測量輪胎內(nèi)氣壓；
7、缸壓傳感器——測量汽缸內(nèi)壓力；
8、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；
9、剎車壓力傳感器——測量剎車液壓或氣壓壓力

10、氫用行業(yè)客戶主要應(yīng)用于：

氫燃料壓力傳感器/氫能源汽車壓力傳感器應(yīng)用

• PEM燃料電池 | 氫儲(chǔ)存
• 氫加氣站 | 試驗(yàn)臺(tái)
• 氫燃料汽車|火車剎車
• 備份電源

 在傳統(tǒng)燃料汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過齒輪嚙合帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行元件。新能源純電動(dòng)汽車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣壓縮機(jī)必須電機(jī)化由電池驅(qū)動(dòng)，以氣制動(dòng)的車，都需要電動(dòng)空氣壓縮機(jī)提供氣源，所以，需要高品質(zhì)的電動(dòng)無油空氣壓縮機(jī)，目前大多數(shù)的新能源車，如純電動(dòng)客車、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)洗掃車等都采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及氣動(dòng)門控系統(tǒng)。電動(dòng)空氣壓縮機(jī)為整車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及其他輔助用氣系統(tǒng)提供氣源，是電動(dòng)汽車車*的關(guān)鍵零部件之一。

車載空壓機(jī)的工作原理及分類

空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體。將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)進(jìn)去的氣體是自然狀態(tài)，出來的是有一定密度的壓縮空氣，再送到儲(chǔ)氣罐里，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車輛部件做功。

空壓機(jī)在汽車上主要分為三類應(yīng)用：剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架?；谲囕d用途的特殊需要，客戶對車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

空壓機(jī)是電動(dòng)客車的重要組成部分，制動(dòng)系統(tǒng)和氣動(dòng)門都需要壓縮空氣提供動(dòng)力。凱拓嘉業(yè)公司提供的無油活塞空壓機(jī)在充分滿足氣量要求的前提下，實(shí)現(xiàn)全無油、*、無污染，是真正的綠色環(huán)?？諌簷C(jī)。這也是英格索蘭作為壓縮機(jī)行業(yè)的領(lǐng)-導(dǎo)者，以其持久的創(chuàng)新力，不斷開發(fā)出領(lǐng)-先于的革命性技術(shù)，從而推動(dòng)壓縮空氣技術(shù)進(jìn)步的印證。

凱拓嘉業(yè)公司提供的車用無油空壓機(jī)采用*的壓縮原理與制造工藝，無需油的潤滑與冷卻，確保提供潔凈無油的壓縮空氣。該系列空壓機(jī)符合ISO 8573-1：2010零等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，它是空氣質(zhì)量--嚴(yán)格的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并通過了TUV的嚴(yán)格測試，獲得了ISO Class 0無油認(rèn)證。也因此該系列空壓機(jī)無需油分系統(tǒng)，零部件少，體積小，充分節(jié)約了電動(dòng)客車的空間，備受廣大廠商的歡迎。目前，配套使用的車用無油壓縮機(jī)的電動(dòng)大巴已經(jīng)出口至對環(huán)保要求很高的歐洲地區(qū)，并獲得了用戶的好評(píng)。

英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)一直是該領(lǐng)域的-者。無論是在可靠性、效率、堅(jiān)固性、靈活性或維護(hù)性方面，都*?？諝鈮嚎s機(jī)有多種配置，應(yīng)用于所有使用壓縮空氣的制造和服務(wù)行業(yè)。其單級(jí)和兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)是為重工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)，機(jī)組性能和壓縮機(jī)空氣品質(zhì)都超越了客戶使用要求。

 選擇了英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)，就是選擇了一種以質(zhì)量和可靠性名譽(yù)的產(chǎn)品。英格索蘭活塞式空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出優(yōu)-秀的性能，或靠、高效、并且操作簡便，維護(hù)簡單。

英格索蘭的“標(biāo)準(zhǔn)型”兩極空氣壓縮機(jī)是為-苛刻的工作條件設(shè)計(jì)的，這時(shí)要求有可靠的氣源。這種壓縮機(jī)完美地適用于汽車行業(yè)、各商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域。當(dāng)以-高工作壓力，更大空氣流量和更長的運(yùn)行周期來定義壓縮機(jī)的性能時(shí)。

英格索蘭壓縮機(jī)是-佳的選擇。

英格索蘭無油活塞空壓機(jī)工作原理：
    英格索蘭無油空壓機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。無油空壓機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；無油空壓機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)無油空壓機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：無油空壓機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使無油空壓機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。

英格索蘭是一家擁有超過130年歷史的多元化工業(yè)公司,年銷售額超過170億美金,為五之一。英格索蘭擁有64000多名員工,在各大洲設(shè)有100多家工廠,旗下?lián)碛蠧lub Car、Hussmann、Ingersoll Rand、Schlage、Thermo King、Trane和SIRC等多個(gè)戰(zhàn)略品牌,并在各自市場。

英格索蘭的電動(dòng)汽車活塞式空壓機(jī)應(yīng)用范圍廣，空壓機(jī)在汽車上主要分為三類應(yīng)用：剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架。基于車載用途的特殊需要，客戶對車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

另外，專門設(shè)計(jì)的無液態(tài)潤滑的空氣壓縮腔可以保證整車清潔性，避免漏油導(dǎo)致起火的安全隱患。

4.日常維護(hù)費(fèi)用低

無潤滑油，可省去潤滑油、油濾、油分等易損件，日常僅需更換空氣濾芯，保養(yǎng)簡單，節(jié)約大量人工成本，提高工作效率。

活塞無油潤滑，避免缺油導(dǎo)致拉缸機(jī)頭損毀等故障。

-傳動(dòng)效率高

采用直連傳動(dòng)無傳動(dòng)損失，規(guī)避皮帶傳動(dòng)故障風(fēng)險(xiǎn)。

-低耗能

 使用軸功率為2.2/3.0kW，能耗低，更節(jié)能。

 無延時(shí)停機(jī)耗能（螺桿及滑片需延時(shí)加熱）。

-輕量化設(shè)計(jì)

 鋁制主機(jī)。

 鋁制電機(jī)（帶電機(jī)僅48公斤）。

噪音低（68/72/72dBA）

進(jìn)氣消噪設(shè)計(jì)。

氣缸及活塞加工工藝精良。

*罩殼版選項(xiàng)可提供。

-震動(dòng)小

氣缸V型排列，降低振動(dòng)。

-清潔

 無油設(shè)計(jì),無放油孔,無漏油點(diǎn)。

-適應(yīng)頻繁啟停

 特殊涂層,潤滑性能好,啟動(dòng)電流低。

-耐高低溫

有強(qiáng)制散熱風(fēng)扇耐高溫60度,無潤滑油低溫限制-50度。

-耐高粉塵環(huán)境

 專為車載行業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)的雙重過濾的空濾總成

-無油乳化,無漏油點(diǎn)

 無油乳化,根本上無漏油點(diǎn)

-Ingersoll Rand品牌質(zhì)量保證

英格索蘭壓縮機(jī)行業(yè)質(zhì)量保證

汽車壓力傳感器通常被用于測量車輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車壓力傳感器市場可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（directTPMS）。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)預(yù)計(jì)將占據(jù)汽車壓力傳感器市場的大份額。

汽車壓力傳感器使用常規(guī)之一油壓傳感器

這種汽車壓力傳感器是萬和用于帶油壓助力裝置的制動(dòng)系統(tǒng)的油壓控制，它可檢測出儲(chǔ)壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號(hào)以及油壓的異常報(bào)警。其結(jié)構(gòu)如圖所示，其內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體應(yīng)變片，利用了應(yīng)變片具有形狀變化時(shí)電阻也發(fā)生變化的特性;另外還設(shè)有金屬膜片，通過金屬膜片應(yīng)變片檢測出壓力的變化，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后對外輸出。

因此汽車壓力傳感器主要負(fù)責(zé)以下方面：檢測汽缸負(fù)壓，從而控制點(diǎn)火和燃料噴射;檢測大氣壓，從而控制爬坡時(shí)空燃比;檢測汽缸內(nèi)壓，從而控制點(diǎn)火提前角;檢測廢棄再循環(huán)流量、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓，制動(dòng)器油壓，輪胎空氣壓力等等，并對相關(guān)量做出反應(yīng)。

汽車機(jī)油壓力傳感器是用來檢測機(jī)油泵到機(jī)油輸送油道之間的管路壓力的。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，在監(jiān)測到機(jī)油壓力不足，機(jī)油不能到達(dá)潤滑的部位造成過度磨損甚至出現(xiàn)過熱粘連的情況下，就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，儀表盤上的機(jī)油燈就會(huì)點(diǎn)亮。如果沒有汽車機(jī)油壓力傳感器，那么當(dāng)機(jī)油缺少等問題出現(xiàn)的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的損傷，所以機(jī)油壓力傳感器起著至關(guān)重要的作用。 

結(jié)構(gòu)緊湊的528系列壓力傳感器基于瑞士富巴開發(fā)的陶瓷傳感器芯片。經(jīng)過20多年的持續(xù)開發(fā)和使用，其性能和穩(wěn)定性得到充分證明。528系列的傳感器使用適用于各種領(lǐng)域的自動(dòng)控制。

特點(diǎn)：

小體積、高性價(jià)比、高穩(wěn)定性、高靈敏度

0～-0.1MPa至0～250MPa

應(yīng)變片傳感器  擴(kuò)散硅傳感器   陶瓷壓阻傳感器可選

不銹鋼結(jié)構(gòu)

多種量程選擇、用戶調(diào)試方便

具有零點(diǎn)/滿量程可調(diào)的選購件

壓力類型：表壓、絕壓、真空

準(zhǔn)確度：1.0級(jí)、0.5級(jí)、0.25級(jí)、0.1級(jí)

可選用小型一體化液晶顯示及帶開關(guān)量輸出的表頭

可采用激光打標(biāo),確保產(chǎn)品之可溯源性

應(yīng)用：

液壓及氣動(dòng)控制系統(tǒng)

液位測量與控制

石化、環(huán)保、空氣壓縮

電站運(yùn)行巡檢、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)

熱電機(jī)組

輕工、機(jī)械、冶金

樓宇自控、恒壓供水

其它自動(dòng)控制和檢測系統(tǒng)

工業(yè)過程檢測與控制

實(shí)驗(yàn)室壓力校驗(yàn)

       選型表：

常用型號(hào)：

520系列壓力傳感器應(yīng)用了瑞士富巴開發(fā)的厚膜技術(shù)。壓力傳感器芯片被焊接到壓力接頭上。因而適用于制冷業(yè)包括氨水在內(nèi)的所有氣體和液體制冷劑。520系列壓力傳感器結(jié)合采用*的集成電路設(shè)計(jì)，在其溫度范圍下具有*的電磁兼容性和*的精度。緊湊型壓力變送器是基于Huba控股測力元素結(jié)合厚膜測量技術(shù)發(fā)展起來的。這類變送器滿足高沖擊保護(hù)需求并適用于各種類型的制冷劑包括氨。

       520系列壓力傳感器采用公司自己研發(fā)的厚膜不銹鋼芯片，適用于所有類型的工業(yè)控制介質(zhì)，包括各種制冷劑以及阿莫尼亞（氨制冷劑）。不銹鋼壓力傳感器芯片與外殼*焊接連接。該系列壓力傳感器還有防爆規(guī)格，廣泛應(yīng)用于制冷，液壓和氣動(dòng)控制等各種工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)中。

常用型號(hào)：

產(chǎn)品品牌：瑞士富巴HUBA

產(chǎn)品名稱：壓力變送器511系列

結(jié)構(gòu)緊湊，在機(jī)械應(yīng)力，EMC兼容性，操作可靠性方面具有*規(guī)格，所以特別適合用于所有要求苛刻的工業(yè)應(yīng)用，此傳感器使用了HUBA CONTROL近十年來發(fā)展的陶瓷技術(shù)，并使用在數(shù)百萬種應(yīng)用之中，由于傳感器結(jié)合采用了*的集成電子設(shè)計(jì)，所以511系列在其溫度范圍下?lián)碛泻芨叩木?。主要?yīng)用領(lǐng)域：真空設(shè)備，空壓機(jī)，油壓設(shè)備等

產(chǎn)品特點(diǎn)如下：

1.壓力范圍：相對壓力-1～600bar，絕壓0…25bar.

2.過載壓力

3.0×滿量程（在量程為-1～4bar）2.5×滿量程（在量程為6～400bar）2.0×滿量程（在量程為600bar）

3. .破裂壓力3.0×滿量程（在量程為-1～4bar）2.5×滿量程（在量程為6～400bar）2.0×滿量程（在量程為600bar）

4.防護(hù)等級(jí)：IP67

5.外殼材質(zhì)：不銹鋼1.4305（AISI 303）

6.溫度范圍：-15℃～＋125℃

7.應(yīng)用溫度（密封情況下的介質(zhì)溫度）

FPM -15～125℃NBR -25～85℃FPM（spec）-40～150℃

8.電壓8.0～33VDC，輸出4-20mA

8.*的電磁兼容（EMC）

9.密封材質(zhì)： 選項(xiàng)材料FPM，NBR，或其它客戶要求

10.重量：內(nèi)螺紋85克，外螺紋95克

11.電源反相保護(hù)，靜電保護(hù)500VDC

12.精度：精度 線性，遲滯，和重復(fù)性的總和±0.3% FS

13.過介質(zhì)停止系統(tǒng)（爆破栓）

14.動(dòng)態(tài)響應(yīng)：可適合靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的測量，響應(yīng)時(shí)間2ms，通常為1ms

15. Quickon快速連結(jié)，節(jié)省60%配線時(shí)間UL、CSA、CE認(rèn)證

量程：-0.1~60MPa

精度：±0.3%FS

供電電壓：8-33VDC

輸出信號(hào)：0~10V，4~20mA

負(fù)載能力：變送器電流型≦500W；電壓型≧100KW

工作溫度：-15~125℃

型號(hào)規(guī)格：      
511.900003741   壓力范圍：-1到0BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.911003741   壓力范圍：0到1BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.914003741   壓力范圍：0到2.5BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.915003741   壓力范圍：0到4BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.917003141   壓力范圍：0到6BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.930003741   壓力范圍：0到10BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4

511.930002741  壓力范圍： 0到10BAR，輸出信號(hào)：0到10V,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.930007141  壓力范圍： 0到10BAR，輸出信號(hào)：0到10V,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.931003741   壓力范圍：0到16BAR，輸出信號(hào)：4到20ma壓力接口：外螺紋G1/4   

511.931003141   壓力范圍：0到16BAR，輸出信號(hào)：4到20ma壓力接口：外螺紋G1/4

511.931007141   壓力范圍：0到16BAR，輸出信號(hào)：0到10V,壓力接口：外螺紋G1/4  

511.932003741   壓力范圍：0到25BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.932003141   壓力范圍：0到25BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.933003742  壓力范圍： 0到40BAR，輸出信號(hào)： 4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4 

511.940003742   壓力范圍：0到60BAR， 輸出信號(hào)： 4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.941003742  壓力范圍： 0到100BAR，輸出信號(hào):  4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4 

511.942003742  壓力范圍： 0到160BAR，輸出信號(hào):  4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4  
511.943003745   壓力范圍：0到250BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4  

511.943002742   壓力范圍：0到250BAR，輸出信號(hào)：0-10V ,    壓力接口：外螺紋G1/4  
511.954603742   壓力范圍：0到400BAR，輸出信號(hào):  4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.954602745  壓力范圍：0到400BAR，輸出信號(hào)： 0-10V,    壓力接口：外螺紋G1/4

511.955603745   壓力范圍：0到600BAR，輸出信號(hào)：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4