西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司新能源電動汽車零部件業(yè)務是為新能源電動汽車行業(yè)客戶提供高品質的車載壓力傳感器、車載電動空壓機系統和其他車載關鍵設備，主要產品包括富巴HUBA總代理|富巴傳感器|富巴壓力開關|富巴壓力傳感器、HUBA壓力變送器，空壓機壓力傳感器、壓縮機壓力傳感器、液壓工程壓力傳感器 、共軌壓力傳感器、機油壓力傳感器、燃油壓力傳感器、油壓傳感器、車載供氫壓力傳感器、空氣壓縮機、呼吸空氣壓縮機、電動汽車空壓機、壓力傳感器、車載無油空壓機，新能源車載空壓機，新能源汽車壓縮機|新能源汽車用空壓機|空氣動力壓縮機|英格索蘭無油活塞空壓機,英格索蘭電動汽車空壓機|英格索蘭空壓機系統等

凱拓嘉業(yè)主要用戶為新能源電動汽車制造商、公交公司、電動汽車解決方案提供商、氫能源汽車使用單位及新能源汽車整車廠。

目前公司產品廣泛配套如下客戶，并有更多的客戶在洽談合作：
純電動重卡：東風商用車、東風柳汽、華菱等重卡；
純電動客車：蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、中通客車、福田客車、銀隆新能源、申龍、安凱、亞星、依維柯主流新能源純電動客車，陜汽，宏遠，中通，宇通，吉利，金龍，大小金龍，東風、北汽福田、宇通、中通、蘇州金龍、青年、黃海、恒通、一汽、廣汽、申沃及美國Blue bird bus 校車
軌道交通： 中車南京廠剎車制動系統和升電弓系統供氣用無油空壓機
終端客戶：西安公交集團，北京市公交公司，天津市公交公司，鄭州市公交公司。。。

西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司 智慧氣源事業(yè)部 專注于為新能源純電動汽車剎車系統提供安全穩(wěn)定、可靠、免維護的車載無油空壓機解決方案，以高品質高效率新能源汽車車載壓縮機的發(fā)展未來。
 凱拓嘉業(yè)公司為新能源純電動汽車行業(yè)客戶提供的車載無油空壓機主要用于制動系統，門泵和離合器分泵，空氣懸架等。

常用機型

B16XB3/10-Y
B16VXB3/10-Y
B16VXB4/10-Y
B16VXB3/12-Y
B16VXB4/12-Y

凱拓嘉業(yè)公司為車載行業(yè)客戶提供的壓力傳感器主要用途：

1、機油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力；
2、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內燃油壓力；
3、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力；
4、車用空調高低壓傳感器——測量車內空調系統中冷凝劑的壓力；
5、空氣壓力傳感器——用于測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內空氣壓力；
6、胎壓傳感器——測量輪胎內氣壓；
7、缸壓傳感器——測量汽缸內壓力；
8、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；
9、剎車壓力傳感器——測量剎車液壓或氣壓壓力

10、氫用行業(yè)客戶主要應用于：

氫燃料壓力傳感器/氫能源汽車壓力傳感器應用

• PEM燃料電池 | 氫儲存
• 氫加氣站 | 試驗臺
• 氫燃料汽車|火車剎車
• 備份電源

 在傳統燃料汽車中，發(fā)動機通過齒輪嚙合帶動空氣壓縮機運轉，產生壓縮空氣驅動氣動執(zhí)行元件。新能源純電動汽車取消了發(fā)動機，空氣壓縮機必須電機化由電池驅動，以氣制動的車，都需要電動空氣壓縮機提供氣源，所以，需要高品質的電動無油空氣壓縮機，目前大多數的新能源車，如純電動客車、純電動物流車、純電動洗掃車等都采用氣壓制動系統及氣動門控系統。電動空氣壓縮機為整車氣壓制動系統及其他輔助用氣系統提供氣源，是電動汽車車*的關鍵零部件之一。

車載空壓機的工作原理及分類

空氣壓縮機是氣源裝置中的主體。將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機進去的氣體是自然狀態(tài)，出來的是有一定密度的壓縮空氣，再送到儲氣罐里，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車輛部件做功。

空壓機在汽車上主要分為三類應用：剎車系統、門泵和離合器分泵、空氣懸架。基于車載用途的特殊需要，客戶對車載空壓機有以下需求：安全可靠、空氣品質高、維護低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

空壓機是電動客車的重要組成部分，制動系統和氣動門都需要壓縮空氣提供動力。凱拓嘉業(yè)公司提供的無油活塞空壓機在充分滿足氣量要求的前提下，實現全無油、*、無污染，是真正的綠色環(huán)保空壓機。這也是英格索蘭作為壓縮機行業(yè)的領-導者，以其持久的創(chuàng)新力，不斷開發(fā)出領-先于的革命性技術，從而推動壓縮空氣技術進步的印證。

凱拓嘉業(yè)公司提供的車用無油空壓機采用*的壓縮原理與制造工藝，無需油的潤滑與冷卻，確保提供潔凈無油的壓縮空氣。該系列空壓機符合ISO 8573-1：2010零等級標準，它是空氣質量--嚴格的等級標準，并通過了TUV的嚴格測試，獲得了ISO Class 0無油認證。也因此該系列空壓機無需油分系統，零部件少，體積小，充分節(jié)約了電動客車的空間，備受廣大廠商的歡迎。目前，配套使用的車用無油壓縮機的電動大巴已經出口至對環(huán)保要求很高的歐洲地區(qū)，并獲得了用戶的好評。

英格索蘭活塞式空氣壓縮機一直是該領域的-者。無論是在可靠性、效率、堅固性、靈活性或維護性方面，都*?？諝鈮嚎s機有多種配置，應用于所有使用壓縮空氣的制造和服務行業(yè)。其單級和兩級活塞式空氣壓縮機是為重工業(yè)應用設計，機組性能和壓縮機空氣品質都超越了客戶使用要求。

 選擇了英格索蘭活塞式空氣壓縮機，就是選擇了一種以質量和可靠性名譽的產品。英格索蘭活塞式空氣壓縮機設計體現出優(yōu)-秀的性能，或靠、高效、并且操作簡便，維護簡單。

英格索蘭的“標準型”兩極空氣壓縮機是為-苛刻的工作條件設計的，這時要求有可靠的氣源。這種壓縮機完美地適用于汽車行業(yè)、各商業(yè)和工業(yè)領域。當以-高工作壓力，更大空氣流量和更長的運行周期來定義壓縮機的性能時。

英格索蘭壓縮機是-佳的選擇。

英格索蘭無油活塞空壓機工作原理：
    英格索蘭無油空壓機是屬于微型往復式活塞式壓縮機，電機單軸驅動壓縮機曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。無油空壓機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到大時為止，進氣閥關閉；無油空壓機的活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當無油空壓機的活塞再次反向運動時，上述過程重復出現。即：無油空壓機的曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。單軸雙缸的結構設計使無油空壓機氣體流量在額定轉速一定時為單缸的兩倍，而且在振動噪音控制上得到了很好的控制。

英格索蘭是一家擁有超過130年歷史的多元化工業(yè)公司,年銷售額超過170億美金,為五之一。英格索蘭擁有64000多名員工,在各大洲設有100多家工廠,旗下擁有Club Car、Hussmann、Ingersoll Rand、Schlage、Thermo King、Trane和SIRC等多個戰(zhàn)略品牌,并在各自市場。

英格索蘭的電動汽車活塞式空壓機應用范圍廣，空壓機在汽車上主要分為三類應用：剎車系統、門泵和離合器分泵、空氣懸架?；谲囕d用途的特殊需要，客戶對車載空壓機有以下需求：安全可靠、空氣品質高、維護低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。

另外，專門設計的無液態(tài)潤滑的空氣壓縮腔可以保證整車清潔性，避免漏油導致起火的安全隱患。

4.日常維護費用低

無潤滑油，可省去潤滑油、油濾、油分等易損件，日常僅需更換空氣濾芯，保養(yǎng)簡單，節(jié)約大量人工成本，提高工作效率。

活塞無油潤滑，避免缺油導致拉缸機頭損毀等故障。

-傳動效率高

采用直連傳動無傳動損失，規(guī)避皮帶傳動故障風險。

-低耗能

 使用軸功率為2.2/3.0kW，能耗低，更節(jié)能。

 無延時停機耗能（螺桿及滑片需延時加熱）。

-輕量化設計

 鋁制主機。

 鋁制電機（帶電機僅48公斤）。

噪音低（68/72/72dBA）

進氣消噪設計。

氣缸及活塞加工工藝精良。

*罩殼版選項可提供。

-震動小

氣缸V型排列，降低振動。

-清潔

 無油設計,無放油孔,無漏油點。

-適應頻繁啟停

 特殊涂層,潤滑性能好,啟動電流低。

-耐高低溫

有強制散熱風扇耐高溫60度,無潤滑油低溫限制-50度。

-耐高粉塵環(huán)境

 專為車載行業(yè)開發(fā)設計的雙重過濾的空濾總成

-無油乳化,無漏油點

 無油乳化,根本上無漏油點

-Ingersoll Rand品牌質量保證

英格索蘭壓縮機行業(yè)質量保證