智慧燈桿作為新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，已大量應(yīng)用到項(xiàng)目當(dāng)中。但智能路燈桿的成本非常的高，加之道路路燈桿的數(shù)量多，所以改造成本非常高昂，帶LED顯示屏的智慧燈桿，長(zhǎng)期的風(fēng)吹日曬，后期運(yùn)行維護(hù)又很復(fù)雜。所以更多老城區(qū)街道路燈改造方案，還是多用路燈照明調(diào)控裝置。巨川電氣  I36342993I3 。

MTK3-50KVA技術(shù)參數(shù)

●交流輸入電壓：220V-15%+20%

● PT供電電壓：100V±10%

●電網(wǎng)：50Hz±10%

●功率因數(shù)：≥0.85

●輸出電壓范圍：40V-60V連續(xù)可調(diào)（對(duì)于48V）

90V-140V連續(xù)可調(diào)（對(duì)于110V）

180V-280V連續(xù)可調(diào)（對(duì)于220V

●穩(wěn)壓精度：≤±0.5%

●穩(wěn)度：≤±0.5%

●紋波系數(shù)：≤±0.1%

●均流度：≤5%

●效率：≥90%

●輸出過(guò)壓保護(hù)：280V±2V（220V），140V±2V（110V），60V±2V（48V）

●可聞噪音：≤55dB

●人機(jī)界面：128×64點(diǎn)陣LCD漢字菜單顯示，按鍵操作

●通訊接口：支持RS232/RS485兩種通訊接口， 運(yùn)行已包括CDT451-91和MODBUS兩種通訊規(guī)約,用戶可在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要自行選擇定義

● 接線方案：GZDW33和GZDW35

LDO線性電力調(diào)壓穩(wěn)壓裝置的這些優(yōu)良特性足以能夠使它在眾多的電力調(diào)壓穩(wěn)壓裝置產(chǎn)品中脫穎而出，而且更棒的一點(diǎn)是型的LDO線性電力調(diào)壓穩(wěn)壓裝置還可支持*特性，只需要簡(jiǎn)單改變下PCB印刷電路板的布局，就可以實(shí)現(xiàn)100mV增量的任何輸出電壓軌設(shè)置，不用添加任何昂貴的高精度外部反饋電阻器。

智慧工廠照明改造節(jié)能調(diào)控裝置選型目錄MTK3-50KVA售后使用說(shuō)明：　　

1、經(jīng)常要保持機(jī)殼及周圍的清潔。避免用于雨淋、陽(yáng)光直射、腐蝕性或氣體、強(qiáng)烈震動(dòng)等中?！　?/p>

2、由于冷縮和熱傳遞不均勻，主電流連接部分建議用戶定期；　　

3、清潔時(shí)，要注意不要把金屬導(dǎo)電物落入機(jī)箱內(nèi)以造成短路?！　?/p>

4、在正常運(yùn)行調(diào)試過(guò)后應(yīng)裝上蓋板，防止意外發(fā)生。

周圍　裝置具有以下版本：　　

1）惡劣天氣防護(hù)版本，選用經(jīng)電泳處理的碳鋼板制成的金屬箱體，噴涂灰色（RAL703

2）環(huán)氧漆?！　?/p>

2）惡劣天氣防護(hù)版本，采用聚酯箱體。　　

3）開(kāi)放式版本，安裝在重鉻酸鹽碳鋼底盤上，底盤上帶四個(gè)開(kāi)孔，用于固定箱體的底部，呈垂直式安裝。

MTK3-50KVA性能參數(shù)指標(biāo)：

RS485接口及相應(yīng)的通訊協(xié)議可以對(duì)所有功能進(jìn)行編程。

型節(jié)電器：安裝智能控制器，無(wú)遠(yuǎn)程通訊功能，內(nèi)部固化節(jié)能算法程序，用戶不可編程，只能設(shè)置基本的節(jié)能參數(shù)。

智能化節(jié)能控制在微電腦控制程序、智能節(jié)電控制、自動(dòng)旁路保護(hù)、手動(dòng)旁路選擇功能下，能保證節(jié)電后設(shè)備正常使用，確保照明設(shè)備安全運(yùn)行。

輸出電壓無(wú)級(jí)精細(xì)可調(diào)，適應(yīng)老化、半老化，解決了其他產(chǎn)品無(wú)法克服的"熄燈"和"燒燈"現(xiàn)象。

無(wú)諧波。照明節(jié)電器是由的節(jié)能線圈組成主回路,輸出的電流是連續(xù)的,對(duì)電網(wǎng)無(wú)諧波,可靠性高，耐浪涌電壓沖擊及耐瞬時(shí)大負(fù)載沖擊能力強(qiáng)。

路燈照明參數(shù)與輔助控制策略介紹

智慧工廠照明改造節(jié)能調(diào)控裝置選型目錄MTK3-50KVA還應(yīng)該能夠根據(jù)天氣、交通流量等實(shí)際的參數(shù)照明控制措施，以更好的照明和節(jié)電效果。

(l)照度輔助控制考慮到天氣異常變化的影響，比如在陰雨天氣，實(shí)際的天黑時(shí)間將比正常情況提前，天亮?xí)r間將會(huì)推遲，這樣就必須提前開(kāi)燈或者推遲關(guān)燈。所以在這種情況下要照明就不能再單純按照時(shí)段劃分中的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行控制，而必須綜合考慮自然照度和當(dāng)前時(shí)間，執(zhí)行相應(yīng)的開(kāi)燈或關(guān)燈操作。需要注意的是，為了保證的性，在進(jìn)行照度采集時(shí)必須采取延時(shí)或者濾波等措施照度尖峰(如閃電)。

此外，還應(yīng)該限定根據(jù)照度進(jìn)行控制的作用時(shí)間段或者采用模糊控制手段區(qū)分和正常情況，避免因突變性造成的誤。依據(jù)照度進(jìn)行輔助開(kāi)燈控制只是在控制時(shí)段5內(nèi)且距離正常開(kāi)燈時(shí)間1小時(shí)內(nèi)的時(shí)間段內(nèi)有效。同樣，依據(jù)照度進(jìn)行輔助的關(guān)燈控制只是在控制時(shí)段5內(nèi)且在正常關(guān)燈時(shí)間之后的1小時(shí)內(nèi)的時(shí)間段內(nèi)有效，超出這段時(shí)間將不再考慮照度因素。

(2)交通流量輔助控制在智能化的照明控制中要實(shí)現(xiàn)人性化的照明控制，還必須考慮同一照明季節(jié)內(nèi)交通流量變化規(guī)律的異常情況，尤其是在一些比較重要的節(jié)假日，人們的作息習(xí)慣會(huì)和平時(shí)出現(xiàn)差異，因此道路交通流量曲線與平時(shí)相比會(huì)出現(xiàn)較動(dòng)，這時(shí)就不能再按照正常的時(shí)間段劃分進(jìn)行控制，而必須借助于交通流量輔助控制?？紤]到這種波動(dòng)主要集中在控制時(shí)段2和控制時(shí)段3內(nèi)，因此限定交通流量輔助控制也只是在時(shí)段2和控制時(shí)段3內(nèi)有效。在進(jìn)行流量參數(shù)采集時(shí)，為了保證流量采集的準(zhǔn)確性，應(yīng)該合理設(shè)置采集周期。