可看出高速鋼深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%，延長高速鋼深冷處理時間后，在硬度沒有太大變化的情況下，相對耐磨性有所增大。

七、舉實例說明：    

（1）凸模：汽車廠的高速鋼凸模，未經(jīng)高速鋼深冷處理時只能使用10萬次，而采用液氮經(jīng)-196℃×4h高速鋼深冷處理后再400℃回火，使用壽命提高到130萬次。    

（2）沖壓凹模：生產(chǎn)使用結果表明，高速鋼深冷處理后產(chǎn)量提高二倍多。

（3）硅鋼片冷沖模：為降低模具高速鋼深冷處理后的脆性和內應力，將高速鋼深冷處理與中溫回火相配合，可改善模具抗破壞性及其它綜合性能，模具的刃磨壽命提高3倍以上，穩(wěn)定在5―7萬沖次。

深冷加工技術一出現(xiàn)，就引起了科學研究界和工業(yè)界的普遍重視，在國外已應用于刀具、刃具、量具、模具以及精密零件，如油泵的油嘴、發(fā)動機的渦輪、軋輥、閥門、齒輪等。目前深冷加工技術已經(jīng)在以下幾個方面得到應用：

液氮深冷箱--深冷技術應用

　　·高速鋼及硬質合金刀具、刃具、量具使用壽命提高

　　·油嘴、彈簧、齒輪、軸承耐磨性和使用壽命提高

　　·熱作模具、冷作模具使用壽命提高及尺寸穩(wěn)定

　　·金剛石制成品的性能改善

　　·精密機械的裝配零件的尺寸穩(wěn)定

　　·礦山地質鉆頭、鋼片使用壽命的提高

熱處理淬火后在室溫停留：淬火后，一定要使套圈內外均勻冷至室溫后進首*首*首*首先進行冷處理，否則容易開裂，冷至室溫后馬上冷處理（一般不超過30min），否則會中止奧氏體向馬氏體的轉變。
   液氮深冷箱溫度：冷處理的溫度主要根據(jù)鋼的馬氏體轉變終止溫度Mf，另外還要考慮冷處理對機械性能的影響及工藝性等因素。對于GCr15鋼，冷處理選用-70℃；精度要求不甚高的套圈或設備有限制時，冷處理溫度可選為-40～-70℃；超精密軸承，可在-70℃～-80℃之間進首*首*首*首先進行冷處理。過冷的溫度影響軸承沖擊疲勞和接觸壽命。

液氮深冷箱：雖然大量馬氏體的轉變是在冷到一定溫度傾刻間完成的，但為使一批套圈表面與心部都均勻達到冷處理溫度，需要一定的保溫時間，一般為1～1.5h。

液氮深冷后的回火：套圈冷處理后放在空氣中,其溫度緩慢升至室溫后及時進首*首*首*首先進行回火。溫升不能太快，否則容易開裂；回火及時，否則套圈內部較大的殘余應力會導致套圈開裂，一般不超過2h。

上海液氮深冷設備廠家/軸承冷凍裝配箱

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