6．3．1 動觸頭行程和觸頭開距的測量見圖13。開距的調整通過調整分閘緩沖來實現(xiàn)，并要求拐臂上滾輪緊靠在分閘緩沖器上。水平連桿的調切可使斷路器三相同步，行程的調整要通過調整機構與斷路器連接的螺套來實現(xiàn)。

6．3．2 合閘緩沖的行程和定位間隙的測量見圖6，通過調整墊片達到行程10±0.5 mm間隙1一2mm的要求。

6．3．3  斷路器分、合閘速度，分、合閘時間用示波器及測速板（見圖14）測量，詳見圖15、圖16。分合閘速度的調整通過調整分合閘彈簧的預拉伸長度來實現(xiàn)，合閘彈簧的預拉伸范圍為15~30mm,分閘彈簧的預拉伸范圍為8~20 mm。

6．  3·4 凸輪連板機構的半軸位置的調整如圖21所示，半軸位置正確與否直接關系到機構動作的可靠性和安全性。機構在合閘位置時，半軸（8）與扇形板（7）扣接量的調整是通過調整螺釘（2）來實現(xiàn)的，調整在2一4 mm的范圍內。半軸由于慣性將繼續(xù)按順時針方向轉動，這個轉動的極限位置是通過調整限位螺釘（9）來控制的。要求半軸轉動到極限位置時，半軸的平面與地基平面平行。

6．3．5 合閘聯(lián)鎖板位置的調整，如圖19所示，合閘聯(lián)鎖板位置的調整是通過調節(jié)拉桿（14）的長度來實現(xiàn)。

6．3．6 分閘緩沖器行程的調整，如圖22所示，緩沖器的行程要求為11一14mm。若達不到要求可增加或減少調節(jié)墊片（2）來進行調節(jié)。

6．3．7 儲能維持定位件與滾輪之間扣接量的調整，如圖19所示，這個扣接量通過調節(jié)定位件（9）與手動合閘按鈕（7）之間的拉桿長度來實現(xiàn)。一般應使?jié)L輪扣接在定位件圓柱面的中部附近，當合閘電磁鐵吸合到底時，應能可靠地將定位件與滾輪解扣。

6．3．8 輔助開關的調整，輔助開關與輸出軸之間的動作關系由調節(jié)它們之間的拉桿長度來實現(xiàn)。

6．3．9 “分”、“合”指示牌的調整，“分”、“合”指示牌的位置可通過調節(jié)連接它和輸出軸之間的拉桿來實現(xiàn) 。

6．3．10 行程開關的調整，行程開關位置的調整通過行程開關本身及其安裝板上的安裝孔來實現(xiàn)，調整中應保證當掛彈簧拐臂到儲能位置時使行程開關接點分斷，同時還應保證行程開關的行程有一定的余度，以免頂壞行程開關。

6．3．11 合閘電磁鐵拉桿螺釘?shù)恼{整，如圖19所示合，連接合閘電磁鐵鐵芯的拉桿長度應是鐵芯拉出合閘電磁鐵15一20MM。

6．4 斷路器與機構配合動作試驗

6．4．1 斷路器與機構之間的連接，應在斷路器處于分閘位置，機構處于未儲能狀態(tài)時進行。連接以后，要求機構處于儲能位置時，凸輪連桿機構的扇形板一定要復位到脫離半軸，以保證半軸自由復位。如果這時扇形板不能復位到正常位置時，說明機構輸出軸的分閘位置不正確，應通過調整機構與斷路器之間拉桿長度來調整機構輸出軸的分閘位置，同時也可調整扇形板與半軸之間的間隙來適當調整斷路器的行程，此間隙約為2~6 MM。

6．4．2 在機構與斷路器連接之后，應進行慢合試操作，以排除整個系統(tǒng)的卡阻現(xiàn)象。慢合前先將機構的合閘彈簧松開、取下，并且將棘爪上的靠板卸掉，用手力儲能的辦法使儲能軸轉到儲能位置后，用手合按鈕將定位件抬起，然后繼續(xù)用手力儲能手柄漸漸驅動儲能軸向合閘方向轉動，直到合閘完畢。在整個慢合過程中，扳手或柄上無特大阻力或“跳躍性反力”（即機構的負載應均勻地增大或減?。?。在慢合后應注意重新裝上合閘彈簧和棘爪上的靠板。

6．5  斷路器全部安裝調整完成以后投入運行之前，還應進行下述檢查。