電磁閥線圈P2E-KS31J1針對這一挑戰(zhàn)，派克洛德推出絕緣涂料。電磁閥線圈P2E-KS31J1在噴涂工藝到位的情況下，Sipiol UV涂料能夠提供與藍膜同樣出色、甚至更優(yōu)的絕緣性能，安全環(huán)保，不含 VOC，可以為電芯或電池包外殼提供絕緣保護，這種變包覆為噴涂的絕緣方式在電動汽車新發(fā)展趨勢帶來的挑戰(zhàn)面前還展現(xiàn)出更多優(yōu)勢：藍膜包覆時需要使用背膠使其與電芯鋁盒相連，粘接強度較弱，大約只有1-2Mpa，藍膜用手就能撕開。更糟糕的是，這種粘接方式帶來的空隙，在更快充電速度和更高能量密度的要求下，容易發(fā)生漏電或起火風(fēng)險。而Sipiol UV涂料對鋁材表面具有非常*的粘接性能，經(jīng) UV 燈照射后可以在數(shù)秒內(nèi)完成固化，粘接強度可達到10MPa以上。同時，經(jīng)過老化后，粘接性能仍能保持較高水平，使電池安全性得到極大提升。目前藍膜是利用全自動包覆機進行包覆，但邊角會有堆疊，需要人工輔助，會存在膜厚不均勻問題。而Sipiol UV涂料噴涂能滿足膜厚的均一性，也更適合于自動化規(guī)模生產(chǎn)。隨著電池企業(yè)對電池設(shè)計越來越復(fù)雜，一些邊角用藍膜包覆極易產(chǎn)生堆疊或包覆不到位，形成安全隱患。Sipiol UV涂料噴涂則可實現(xiàn)均勻覆蓋，其采用的配方技術(shù)，能保證在電芯棱角處也有較好附著，能夠滿足復(fù)雜幾何形狀的包覆，解決目前電芯經(jīng)常出現(xiàn)的邊角處絕緣性能差的問題。
如今，電動汽車車企在致力于加強動力電池安全的同時，也在不斷打造更好的駕乘體驗。在車內(nèi)營造私人影院、讓汽車成為移動辦公點……一場駕駛艙的“內(nèi)卷”已然開始。