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意大利CAMOZZI

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  主要業(yè)務(wù):

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  意大利ATOS阿托斯,美國ASCO阿斯卡,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,美國MOOG穆格,美國FAIRCHILD仙僮,德國HAWE哈威,德國BOSCH-REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,Danfoss丹弗斯,德國GSR,德國E+H,英國NORGREN諾冠,日本(YUKEN) 日本NACHI不二越. 日本TAIYO太陽鐵工,日本TOYOOKI豐興,日本大金DAIKIN,美國AI-TEK,CROUZET高諾斯,美國DENISON等等。

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  德國FESTO氣動元件,德國BURKERT寶德,德國海隆, AVENTICS安沃馳?,日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本KOGRNE小金井,德國馬勒,日本NOK,日本TACO,KURODA黑田精工 ;SUN,韓國YPC氣動元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC;意大利UNIVER,意大利康茂盛,意大利AMISCO線圈,,美國ROSS 美國MAC電磁閥,法國Crouzet高諾斯,Eltra意爾創(chuàng),CARLO GAVAZZI佳樂等等。

  公司始終秉承;質(zhì)量*、信譽*、服務(wù)*、"的宗旨

 

 

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  意大利CAMOZZI氣缸結(jié)構(gòu):
 
  氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
 
 
  意大利CAMOZZI-SMC氣缸原理圖
 
  1)缸筒
 
  缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
 
  SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
 
  2)端蓋
 
  端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
 
  3)活塞
 
  活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
 
  4)活塞桿
 
  活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
 
  5)密封圈
 
  回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
 
  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
 
  整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
 
  6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
 

 

 

 



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