高鐵隧道降溫工業(yè)冷風機

公路隧道降溫冷風機是利用有壓縮機的蒸發(fā)制冷，無水、送風距離遠、風量大，溫度可調(diào)-30℃～30℃（根據(jù)戶要求制定），使封閉式的場所溫度分布均勻，兼具過濾功能。令室內(nèi)環(huán)境舒適，含氧量高，空氣清新，公路隧道降溫冷風機在正常運行時，所降低的溫度達到空間所需溫度時自動停機，直到度高于所需溫度時，機組自動起動。機械節(jié)能環(huán)保，可以迅速降溫(同時帶有除濕工效)、通風、換氣、除味、防塵、防署特點。提高工人效率、省電、減少投資、安裝快、方使維修等特大優(yōu)勢。

機組可以節(jié)省30%～50%的投入資金。隨著能源的日趨緊張，各種環(huán)保、節(jié)能空調(diào)也層出不窮，究竟什么樣的產(chǎn)品才是用戶。在制冷方面：與傳統(tǒng)壓縮式空調(diào)機相比，公路隧道降溫冷風機制冷速度迅速。對大空間一般在開時的30分釧后即可有明顯效果，而傳統(tǒng)的制冷時間較長，對干燥的地地區(qū)，由于干燥地區(qū)，還可以訂做空氣恒溫恒濕空調(diào)機。此機組即為節(jié)能特種空調(diào)機，具有制冷、加熱、除濕、干燥等特性。

工作原理

根據(jù)制冷系統(tǒng)原理，低溫低壓的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器里面與周圍水進行熱交換蒸發(fā)器吸收水的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)，蒸發(fā)過程中冷媒溫度不變，低溫低壓氣態(tài)的冷媒進入到壓縮機，經(jīng)壓縮機壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，然后進入冷凝器，在冷凝器里與室內(nèi)的介質(zhì)進行熱交換，高溫高壓的氣態(tài)的部份熱量被介質(zhì)吸收，介質(zhì)溫度升高，冷媒放熱冷凝器變成高溫高壓液態(tài)，冷凝器過程溫度不變，然后進入膨脹閥進行節(jié)流，節(jié)流是迅速降溫的過程，冷媒變成低溫低壓的液態(tài)，此過程后的冷媒再進入到蒸發(fā)器進行換熱蒸發(fā)，從而實現(xiàn)制冷系統(tǒng)的整個過程，這種循環(huán)是連續(xù)進行的，水才得以連續(xù)不斷的制冷，再通過風機把冷氣從頭風口送入所需要隆溫的目的地。

高鐵隧道降溫工業(yè)冷風機選型

公路隧道降溫冷風機分為分體式及一體機。分體式適用于于空間制冷，按裝方式跟家用空調(diào)同理，冷凝器按裝在室外，而主機按裝在室內(nèi)。一體式適用比較廣泛，空間制冷主機主放在室外，然后接風管進入室內(nèi)，注意：這是全新風，當也可以做成循環(huán)風。

高鐵隧道降溫工業(yè)冷風機特點：

1．經(jīng)過科學(xué)設(shè)計，精心制造，嚴格品管，因此具有外表美觀、體積小、性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠、價格合理等優(yōu)勢。具有上吹風和下吹風兩種機型（具體出風口位置可根據(jù)用戶要求以及用戶使用產(chǎn)品的具體要求而定）。

2．風機選用進口優(yōu)質(zhì)風機，并且經(jīng)過科學(xué)選型，以及采用電腦選型軟件，因此風機效率高，噪音低，性能可靠，可保證風量和壓頭，風機軸承采用鋰基潤滑脂，常規(guī)長期運行不用添加潤滑油；

3．采用風冷式冷凝器，換熱器采用銅管套鋁翅片，銅管為等邊叉排布置，鋁翅片為雙曲波紋形，管孔經(jīng)二次翻邊，通過機械漲管，是銅管和翅片緊密接觸，因此具有傳熱效果好，空氣阻力小，易于清潔的優(yōu)點。配合優(yōu)質(zhì)的冷凝風扇，風量大、噪音小，效果出眾。而且風冷式冷凝器使用起來方便，不需要另外配置冷卻水塔；

4．結(jié)構(gòu)采用組合式鈑金結(jié)構(gòu)，方便維修以及內(nèi)部清理，根據(jù)冷凝風扇的出風方向，科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔，具有散熱和美觀機器的作用；

6．充分考慮技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化組合，各項指標合理。同時可根據(jù)用戶的要求進行改型設(shè)計，提供不同性能指標的產(chǎn)品。

使用范圍：適用于空間降溫、隧道，地鐵，食品冷卻及保鮮、生產(chǎn)流水線產(chǎn)品冷卻等行業(yè)。

高鐵隧道降溫工業(yè)冷風機售后服務(wù)

本公司所有設(shè)備：一年保修、終生維護（人為因素及易損件除外）

接到客戶書面設(shè)備維修通知書后，廣東省內(nèi)36小時響應(yīng)到場維修，廣東省外72小響應(yīng)到場維修。

寶馳源工業(yè)冷風機使用范圍：