低速大扭矩電力測功機是基于四象限交流異步電機轉速、轉矩控制技術的一種的動力加載(或倒拖)動態(tài)仿真試驗設備，廣泛應用于整車及零部件試驗臺架。低速大扭矩電力測功設備具有優(yōu)異的加載性能，可以滿足被試件低速大扭矩及高速大功率的加載測功試驗，實現被試件在轉速及功率范圍內的性能、耐久試驗。

大扭矩電力測功機優(yōu)秀功能：

電力測功機在恒轉速模式下,具備驅動倒拖功能。
電力測功機在恒轉矩模式下,具備測功加載功能。
在測功加載狀態(tài)下,電力測功機發(fā)出的能量可以直接回饋電網或者由斬波制動電阻器消耗。

大扭矩電力測功機不需要冷卻水系統(tǒng)：
被測電機-----------扭矩傳感器--------電力測功機
發(fā)動機--------------扭矩傳感器--------電力測功機
驅動電機-----------減速機---------扭矩傳感器----------電力測功機
驅動電機-----------減速機---------陪試減速機----------扭矩傳感器----------低速大扭矩電力測功機

大扭矩電力測功機技術特點：

1、具備四象限工作能力，既能提供驅動轉矩（電動運行）又能提供阻轉矩（發(fā)電運行）;具有優(yōu)異的加載性能：零轉速至額定轉速，都能保持恒扭矩加載，額定轉速以上保持恒功率加載

2、系統(tǒng)加載/驅動方式: 定轉矩加載/驅動、定轉速加載/驅動、零轉速加載/驅動、恒轉矩加載/驅動、定參數加載/驅動、計算機加載/驅動（如可以設定以正弦波或方波的方式進行循環(huán)往復加載）。試驗系統(tǒng)具有計算機輸入載荷譜進行動態(tài)試驗的能力，可模擬上坡/下坡，啟動/制動，加速/減速等任意工況運行

3、系統(tǒng)調速方式：雙向、變頻調速，動態(tài)響應性＜8ms（與被試件自身的慣量相關）

4、轉矩控制方式：轉矩矢量變頻控制，動態(tài)響應性＜5ms

5、系統(tǒng)操作模式：手動控制、程序自動控制。多種控制方式可進行無擾動切換

6、數字式試驗臺運行模式：

a、轉速自動控制

b、轉矩自動控制

c、程控模擬道路阻力控制：包括路況模擬，速度控制，坡度控制和扭矩控制模式等

d、試驗裝置具有轉速控制/轉矩控制切換運行功能，上述二種模式能在動態(tài)運行中平穩(wěn)切換。切換時間小于：1s

7、過載能力：150%超扭矩≥10min、200%超扭矩≥1 min，零速時（0Hz）扭矩可達額定扭矩的200%，無需轉矩衰減就可以降速到零