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扭矩傳感器的不同的校準(zhǔn)方法及優(yōu)勢
扭矩傳感器是工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中非常靈活敏感的儀器之一，扭矩傳感器的工作精度一般也要求相當(dāng)高。于是我們不能忽視新買的扭矩傳感器的校準(zhǔn)問題。扭矩傳感器的校準(zhǔn)可以分為許多不同的方式，每種校準(zhǔn)方式也有各自不同的優(yōu)點(diǎn)，那么，下面一起了解下扭矩傳感器的不同的校準(zhǔn)方法及優(yōu)勢吧!
我們可以選擇不同的校準(zhǔn)方式，校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室或測試臺上的現(xiàn)場校準(zhǔn)、傳感器任務(wù)，像在功率測試臺上使用的應(yīng)用一直將測量的扭矩傳輸?shù)綉?yīng)用中。簡單的是，通過留在傳動(dòng)軸系統(tǒng)上的扭矩傳感器直接執(zhí)行測量扭矩傳遞。也就是說，引用了在制造商的校正設(shè)備和其他現(xiàn)場的校正實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行的扭矩傳感器的校正作為參考。
對此，根據(jù)從PTB校準(zhǔn)書或DKD校準(zhǔn)書到制造商的測試演示的要求，可以適用所有等級證書。但是，扭矩傳感器用于測試臺時(shí)，當(dāng)?shù)氐倪吔鐥l件會決定性地影響測試臺扭矩傳感器測量的可靠性，引起進(jìn)一步的偏差。造成這種偏差的原因可能是貨架和離合器等測試床部件。根據(jù)零件的校準(zhǔn)等因素，與零件和螺栓相符的彈性材料的習(xí)性可能會影響傳動(dòng)軸系統(tǒng)的變形習(xí)性，從而影響扭矩傳感器自身，因此扭矩傳感器的測量特性會受到影響。
測試臺校準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)有三個(gè)。其一，測試臺的安裝狀態(tài)和校準(zhǔn)時(shí)的安裝狀態(tài)的差異所導(dǎo)致的影響消失。其二，通過快速實(shí)施復(fù)校節(jié)約時(shí)間。因?yàn)椴恍枰拷怏w和運(yùn)輸?shù)酵獠啃?zhǔn)實(shí)驗(yàn)室。其三，由于測試站的應(yīng)用體現(xiàn)為整體測量手段，其干凈的可追溯性有證書，接近現(xiàn)場校準(zhǔn)可追溯性的基本思想，明確對校準(zhǔn)的精度要求。
扭矩傳感器中還有一種方式的校準(zhǔn)是動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，作為狹義的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，認(rèn)識到校準(zhǔn)時(shí)得到的扭矩隨時(shí)間而立即變化，并在該動(dòng)作中與可能的運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間變化相對應(yīng)與此相對，在轉(zhuǎn)矩連續(xù)變化的情況下，需要決定基準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩，并且測定校準(zhǔn)對象的傳感器的輸出。這需要特別注意測量的同時(shí)性。另外，如果采用不適合參考和校準(zhǔn)對象的嚴(yán)格相同的放大器類型，會影響放大器信號時(shí)變化快的轉(zhuǎn)矩。不同信號時(shí)可以是濾波器的不同調(diào)節(jié)和不同特征的結(jié)果。杠桿臂-質(zhì)量-系統(tǒng)不能用作基準(zhǔn)扭矩源。
通常用轉(zhuǎn)矩參考扭矩傳感器工作。扭矩傳感器也可以從旋轉(zhuǎn)加速度知道質(zhì)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的物體中計(jì)算出來。盡管旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)本身對轉(zhuǎn)矩是靜態(tài)的還是動(dòng)態(tài)的并不確定，但在旋轉(zhuǎn)時(shí)執(zhí)行的校準(zhǔn)往往與動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)相稱或混淆。但是，這種聯(lián)系在某種程度上是有道理的。因?yàn)樾D(zhuǎn)時(shí)不能*排除動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩部分。在系統(tǒng)行為的意義上，區(qū)分相對于旋轉(zhuǎn)時(shí)的校準(zhǔn)是靜態(tài)轉(zhuǎn)矩還是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩。旋轉(zhuǎn)時(shí)的靜態(tài)校準(zhǔn)體現(xiàn)了任務(wù)，相對而言不存在保險(xiǎn)的行為方式。旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)比靜態(tài)的更有額外的困難，技術(shù)狀態(tài)只是確定了轉(zhuǎn)速對零信號的影響。