測量歷史悠久的舊鋼材

柏林東站建于19世紀(jì)，使用了大量歷史悠久的舊鋼材。初步調(diào)查表明，這批鋼材使用了不同的鋼種——熟鐵和低碳鋼，兩者具有*不同的化學(xué)成分，因此其會(huì)影響構(gòu)件安全。

IWT Solutions AG一直在與德國中部黑森工業(yè)大學(xué)鋼鐵、復(fù)合材料和木材建筑系的Bertram Kühn教授合作一個(gè)項(xiàng)目，以調(diào)查構(gòu)件的安全性，開發(fā)一種新方法，使測量材料性能的整個(gè)過程更加簡單、快速和高效。

在Deutche Bahn AG（German Rail）的幫助和支持下，共提取三十份樣品，并在實(shí)驗(yàn)室對其進(jìn)行分析。此外，還測試其鍍層成分和研磨深度，以確定化學(xué)成分。

將金屬分析從實(shí)驗(yàn)室?guī)е连F(xiàn)場

截至目前，IWT Solutions AG僅使用過實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行成分分析，以提供計(jì)算所需的值。該公司團(tuán)隊(duì)知曉在實(shí)驗(yàn)室中使用OES存在較多有利條件。但在現(xiàn)場，該團(tuán)隊(duì)所面臨的工作條件各不相同。因此，其選擇使用便攜式OES測定橋梁結(jié)構(gòu)的化學(xué)成分。

一方面，使用XRF時(shí)，還需執(zhí)行和考慮X射線熒光分析。另一方面，雖然手持式XRF易于使用，但該公司最終選擇了OES，是因?yàn)榇舜螠y量任務(wù)的重點(diǎn)是測量碳元素，而XRF儀器無法做到這一點(diǎn)。

IWT Solutions AG團(tuán)隊(duì)參觀過日立位于德國的應(yīng)用中心，并進(jìn)行深入調(diào)查。由此其敲定使用PMI-MASTER Smart進(jìn)行進(jìn)一步測試，以確定移動(dòng)式火花OES是否也可以識別必需的元素。IWT SOLUTIONS AG對此類測試結(jié)果感到滿意，這說明將便攜式金屬分析儀帶至現(xiàn)場的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

日立專家已與IWT SOLUTIONS AG合作研究如何調(diào)整現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室的工作。

IWT SOLUTIONS AG的所有者兼執(zhí)行官Peter Langenberg評論稱：“我們希望更快、更多地了解這座橋梁的情況，因?yàn)檫^去的取樣方式限制了樣品數(shù)量。我們希望PMI-MASTER Smart能夠在相對較短的時(shí)間內(nèi)完成100或200次測量。"

對鋼分析至關(guān)重要的元素

該項(xiàng)目的目標(biāo)化學(xué)元素是結(jié)構(gòu)鋼中的典型元素（例如，碳、錳、硅、磷和硫）。在初步研究中，IWT SOLUTIONS AG團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)磷元素是一種非常重要的元素，有助于區(qū)分鋼材，即熟鐵和低碳鋼。

雖然磷本質(zhì)上對鋼有害且不易測量，但該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，其可輕松使用日立UVTouch激發(fā)槍測量磷和硫。

觀看蘭根伯格教授談?wù)撍麄優(yōu)槭裁催x擇PMI-MASTER Smart