德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸175135相關(guān)數(shù)據(jù)

技術(shù)參數(shù):
磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，
因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，故使用沒(méi)那么廣泛，
其負(fù)載的大小需查找其與速度的特性曲線(xiàn)。故機(jī)械式用的比較多。
活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，
由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，
則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

主要特點(diǎn):
直線(xiàn)氣缸 SLM 組合了滑塊單元和無(wú)桿直線(xiàn)氣缸。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)滑塊。
通過(guò)磁性耦合件來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。模塊化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化終端位置緩沖和終端位置感測(cè)。
這些多軸配置通過(guò)將各個(gè)單元用螺絲直接連接或通過(guò)連接板裝配而成。
通過(guò)這兩種方式，直線(xiàn)單元SLE可以與另一個(gè)直線(xiàn)單元SLE組合。
工作介質(zhì) 過(guò)濾壓縮空氣，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑，根據(jù)要求可采用其它介質(zhì)
結(jié)果特點(diǎn) 無(wú)桿氣缸
驅(qū)動(dòng)原理 動(dòng)力嚙合（磁性）
不過(guò)，直線(xiàn)氣缸 SLM和直線(xiàn)單元SLE的組合必須要用到連接板。
供貨范圍包括固定這些單元的定位銷(xiāo)和定位套。
運(yùn)動(dòng)通過(guò)可移動(dòng)外部滑塊的磁性偶合力同步傳遞，因此不需要任何活塞桿。
安裝空間比一般的氣缸要小。氣缸內(nèi)腔與外部滑塊之間無(wú)機(jī)械連接，因此密封性好，避免泄漏損失。

德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸175135相關(guān)數(shù)據(jù)