力士樂節(jié)流控制閥2WFCE40S500L-10/M/24G1電子設(shè)備（集成或外部）比較指令值到位置實際值主級 (2) 的控制閥芯?？刂魄闆r下偏差，先導(dǎo)控制閥 (3) 的電磁閥是活性。這樣，控制閥芯就被調(diào)整了。根據(jù)控制偏差，控制室主級 (2) 要么用先導(dǎo)油加壓（主階段關(guān)閉）或卸載（主階段
打開）。行程和孔口橫截面受控與命令值成比例，直到控制偏差得到糾正。為了正常運行，必須遵守以下幾點：
 流向 A → B（X 接 A）
 流向 B → A（X 接 B）
 油口 Y 減壓至油箱
電源電壓故障如果最小電源電壓出現(xiàn)故障或低于，則使能斷開（僅接口 B1 和 G1）并且在如果螺線管導(dǎo)體的電纜斷裂，則
電子設(shè)備將使飛行員的電磁閥斷電控制閥 (3)。主級控制閥芯 (2)使用可用的壓力安全地移動到其座位端口 X 和主級彈簧和塊的力A 和 B 之間的流動。流量控制功能與壓力補償器連接時，先導(dǎo)式比例方向插裝閥可以用于流量的壓力補償控制。 

力士樂節(jié)流控制閥2WFCE40S500L-10/M/24G1特征：

二位二通型號

強度：

- 油壓阻力最高為 420 bar

- 高耐振度（符合 DIN EN60068-2）

- 環(huán)境溫度最高為 +60 °C

精確度：

- 響應(yīng)靈敏度高，滯后低

可靠性：

- 質(zhì)量高，設(shè)計成熟

標(biāo)準(zhǔn)化：

- 安裝尺寸符合 ISO 7368

- 連接器/接口

柔性：

- 可與壓力補償器連接，可提供壓力補償流量控制

安全性：

- 斷電、電纜中斷或斷開選通后，會進入主級故障安全位置

設(shè)置

2WFCE 型先導(dǎo)式比例方向閥基本構(gòu)成包括：

• 蓋 (1)

• 主級 (2)

• 帶比例電磁鐵 (3) 的先導(dǎo)控制閥

• 帶位置傳感器和模擬接口的集成電子元件 (4)

集成電子元件 (OBE) 將控制值與主級 (2) 控制閥芯的位置理論值進行比較。在存在控制偏差的情況下，先導(dǎo)控制閥 (3) 將激活控制線圈。以此調(diào)節(jié)控制閥芯。根據(jù)控制偏差的不同，主級 (2) 控制腔或者以先導(dǎo)油（主級已關(guān)閉）加壓，或者已卸載（主級已打開）?？刂破钚拚?，將通過控制值成比例地控制行程及節(jié)流孔橫截面。

為保證正常運行，必須遵守以下條件：

• 流向 A → B（X 連接到 A）

• 流向 B → A（X 連接到 B）

電源電壓故障

如果最小電源電壓發(fā)生故障或低于最小電源電壓，則啟用將斷開（僅限接口 B1 和 G1）且在線圈導(dǎo)線電纜中斷情況下，集成電子元件 (OBE) 將斷開先導(dǎo)控制閥 (3) 線圈的電源。主級控制閥芯 (2) 通過油口 X 處可用壓力和主級彈簧力安全移動至其閥座位置并阻塞 A 和 B 之間的油液流動。

流量控制功能

先導(dǎo)式比例方向閥可與壓力補償器配合使用以提供壓力補償流量控制。