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電子汽車衡使用和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程
本文簡(jiǎn)單介紹了汽車衡的幾種常見故障和排除方法以及汽車衡的正常維護(hù)。
、概述
質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量是企業(yè)的三大支柱,是企業(yè)的 三大技術(shù)基礎(chǔ)工作。企業(yè)要想搞好生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì) 效益,務(wù)必要以質(zhì)量為根本，以標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)，以計(jì)量 作保證，三者是個(gè)有機(jī)整體，相輔相成，缺不 可。全電子汽車衡作為種計(jì)量準(zhǔn)確、稱量速度快、 使用方便可靠的計(jì)量器具，廣泛應(yīng)用在工業(yè)、商業(yè) 貿(mào)易中。由于汽車衡的使用頻率高、室外環(huán)境 差，加之使用不當(dāng)，難免出現(xiàn)故障。面對(duì)如此重要的 基礎(chǔ)工作，以我從事計(jì)量職能管理工作者的身份， 結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要分析汽車衡常見故障 排除方法和正常維護(hù)。
二、稱重原理
汽車衡是把秤臺(tái)上的重物在重力作用下， 經(jīng)傳感器惠斯登電橋產(chǎn)生形變輸出與重量數(shù)值成 正比例的模擬信號(hào),再由儀表過濾、放大、數(shù)模轉(zhuǎn)換 變成讀數(shù)直接顯示在儀表窗口。
三、故障的查找
汽車衡發(fā)生故障時(shí)， 先要找出故障部 位，簡(jiǎn)單的辦法是借助模擬器來區(qū)分故障來自儀 表或秤體，即把模擬器安裝在儀表背后的傳感器接 口，如果儀表顯示正常，則說明故障來自儀表以外 的秤體部份,包括傳感器、接線盒、信號(hào)電纜、九芯 插、連接件,反之儀表不正常,則說明故障在儀表 本身，建議客戶送回廠家維修,不能隨便送般電器維修門市部處理。
秤體以外的故障查找大致按以下這種順序圖：
秤體是否靈活、卡死—限位間隙是否合理—基 礎(chǔ)是否水平或地基沉降—秤體接地是否良好—傳感 器連接件、0型密封圈是否完好—接線盒密封是否 嚴(yán)密、有無防潮劑—接線盒里是否清潔無塵— 接線盒元器件是否損壞—傳感器緣電阻是否正 常—傳感器線束有無破損包扎現(xiàn)象—傳感器零點(diǎn)輸 出是否過大—信號(hào)線是否斷線或包扎過。
四、常見故障現(xiàn)象
1.儀表顯示讀數(shù)漂移：
電壓不穩(wěn),儀表無接地,無線射頻干擾,儀表接 插件松動(dòng)，傳感器線束破損、搭線，接線盒受潮、灰塵 太多，接線端子松動(dòng)。
2.儀表不回零：
傳感器損壞，限位卡死,導(dǎo)線接觸不良,傳感器 零點(diǎn)漂移過大。
3.出現(xiàn)超載或欠載：
傳感器損壞、斷線,總信號(hào)線斷線’接線盒受潮’ 校正參數(shù)丟失。
4.重量不準(zhǔn)確：
傳感器損壞,連接件斷裂,秤體卡死、死,接線 盒故障,校正參數(shù)丟失，儀表損壞。
五、維護(hù)保養(yǎng)
保持秤臺(tái)、秤底及四周清潔、無雜物,經(jīng)常檢查限位間隙是否正常， 尤其在夏、冬季節(jié)來臨之時(shí)更為重要，連接件要定 期更換，接線盒干燥劑要定期檢查更換，地中衡要 注意排水系統(tǒng)是否暢通，汽車上磅速度應(yīng)控制在 5km/小時(shí)以內(nèi)，嚴(yán)禁在磅上急剎車和汽車沒有* 下磅就打方向轉(zhuǎn)彎，禁止在秤臺(tái)上動(dòng)電焊。
由于工作關(guān)系在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，經(jīng)常有些客 戶向我們咨詢稱重設(shè)備的生產(chǎn)廠家、性能、質(zhì)量,尤 其是檢定周期的計(jì)算，鎊差糾紛。本著我們是具體 的職能部門，業(yè)性強(qiáng),接觸又廣泛，所以對(duì)有些特 殊商品,如易揮發(fā)、易吸潮的容鳥引起磅差的，更是 不斷耐心地去解釋、宣傳,要求稱貴重金屬的汽車衡在個(gè)檢定周期內(nèi)經(jīng)常采取比對(duì)法，避免出現(xiàn)鎊差。 同時(shí)不斷引導(dǎo)消費(fèi)者向品牌要效益，使我市衡器行 業(yè)走向良性循環(huán)，向大市場(chǎng)靠近。