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電子地磅特殊故障的介紹
隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子地磅在生產(chǎn)經(jīng)營 中占據(jù)著不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作 用就必須保證它們的可靠性和計量準(zhǔn)確性。然而無論 是新安裝的電子地磅或使用多年的電子地磅都會出現(xiàn) 些故障，致使它們無法正常使用。
電子地磅的故障基本上可分為常見故障和特殊故 障兩種類型。但是無論什么類型的故障，無非是由稱重 顯示器、稱重傳感器、電源、連接線路和機械傳力機構(gòu) 等幾個主要方面所產(chǎn)生的。其故障原因則是由安裝設(shè) 計不合理或使用不當(dāng)和自然損壞等幾方面造成的。以 下便是我們在電子地磅安裝和維護中遇到的些較為 特殊的故障處理經(jīng)驗。
電子地磅元器件存在缺陷
電子地中衡是我們應(yīng)用多的種電子地磅，在 安裝調(diào)試中有成型的經(jīng)驗。然而，次在軋鋼分廠安裝 調(diào)試臺鋼坯秤時出現(xiàn)了種從未發(fā)生過的現(xiàn)象。即： 安裝完畢用測試砝碼進行標(biāo)定時，發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯 示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多 忽少，而且儀表顯示的數(shù)量還與砝碼的擺放位置有關(guān)， 因此無法進行正常標(biāo)定。
該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng) 過認真檢查，傳感器的的連接線路正確無誤(傳感器按 說明書接線圖色標(biāo)連接的)。而顯示儀表和機械部分也 無任何故障。對上述現(xiàn)象進行認真分析后，我們認為問 題還是出現(xiàn)在傳感器上。為了進步查找原因，我們先 將顯示儀表用模擬器進行標(biāo)定后再接入傳感器，然后 用只砝碼分別壓秤的四角，其結(jié)果三個角顯示值為 正值，而另個角顯示值為負值。因此我們斷定該角的 傳感器的內(nèi)部接線有誤，將該傳感器的橋壓或信號線 的正負引線調(diào)換后，該角也顯示為正值。由于該傳感 器在出廠前封裝時將橋壓或信號的內(nèi)部引線的正負 接反了，所以在安裝時按正常色標(biāo)進行連接出現(xiàn)了上 述故障，改變連接后重新標(biāo)定，上述現(xiàn)象排除。
另有例是汽車衡在大修中，因更換四只傳感器 和傳感器接線盒標(biāo)定后該秤不能進行正常工作(顯示器 顯示欠載現(xiàn)象)。因傳感器和接線盒都是新購置的，所以 在查找故障原因時，重點檢查了連接線路部分，可是連 接線路并無接錯之處，但當(dāng)把地線斷開時，顯示儀表顯 示正常，接通地線后又出現(xiàn)上述故障。斷開顯示儀表，用萬用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)信號正與地線連接，所以當(dāng) 傳感器總線與顯示儀表系統(tǒng)連接后造成信號正與橋 壓負短路，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)，因此 出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來斷開所有的傳感器分別進行檢 查結(jié)果都正常，無疑問題是出現(xiàn)在傳感器接線盒中。用 萬用表單檢查傳感器接線盒時，查出接線盒的地線 端子與接線盒中的傳感器的信號正接線端子短路， 仔細查找，查出是接線盒內(nèi)的印刷線路板上的印刷線 路有短路的地方，問題是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的。 (經(jīng)分析該接線盒在出廠時未經(jīng)認真檢驗，否則是不應(yīng) 該出現(xiàn)上述問題的)。用刀片將短路的地方劃開后，上述 故障排除。
設(shè)計安裝不合理
程控料斗秤在我公司是應(yīng)用。我們在沈陽鑫興源混凝土商品有限公司安裝調(diào)試兩臺程控料斗秤 時，發(fā)現(xiàn)兩臺秤互相干擾，控制系統(tǒng)有時不能按程 序工作，常出現(xiàn)誤動作。該秤是按某設(shè)計院的設(shè)計方案 為沈陽鑫興源混凝土商品有限公司的兩套配料系統(tǒng)而 設(shè)置的。安裝調(diào)試時出現(xiàn)了上述現(xiàn)象，我們經(jīng)過反復(fù)試 驗，分析，查找出故障原因為電源問題。因兩臺秤的控 制部分和儀表部分都接在照明電源上，后將控制部分 接到動力電源上，儀表部分仍接在照明電源上，解決了 上述問題，完成了程控料斗秤的調(diào)試工作，保證了上料 系統(tǒng)的正常工作。
另有兩臺120t電子地磅是由某生產(chǎn)廠家負責(zé)安裝調(diào) 試的。安裝時是在夏季，可是該秤到了冬季后出現(xiàn)超差 的現(xiàn)象。經(jīng)我們分析查找原因后，發(fā)現(xiàn)兩臺秤的接線方 式都是按四線制連接的，由于我們地處北方高寒地區(qū)， 冬夏溫差較大，我們分析認定該誤差是由于導(dǎo)線電阻 隨溫度變化而變化產(chǎn)生的，我們將四線制改為六線制 接線后問題得到解決。
使用不當(dāng)
我們的無基坑電子地磅在冬季曾出現(xiàn)過這樣的 問題：汽車上秤后由于停站的位置不樣，而顯示儀表 的重量也不致。將已知重量的汽車開上秤臺時，* 次?？吭诔优_較前的位置，其稱量結(jié)果略高于實際重 量，而第二次上秤時，?？吭诔优_較靠后的位置，其稱 量結(jié)果低于實際重量，因此該秤無法正常計量檢斤。經(jīng) 過仔細檢查，稱重顯示儀表和連接線路都正常，當(dāng)汽車上秤臺時，觀察秤體能夠看出微弱擺動，說明秤體無異 物卡死的現(xiàn)象。經(jīng)過分析判斷低于實際重量的端有 可能秤體底部地面上有堅硬的物體將秤體抵住，稱重 傳感器上承受的不是實際重力，因此儀表顯示的重量 小于實際重量。為了證實這判斷，我們用鐵勾伸到秤 體底部進行檢查，發(fā)現(xiàn)秤底確有異物抵住秤體。異物是 被風(fēng)刮進秤底的粉煤、塵土等堆積物與雨、雪混合后， 上凍時形成了堅硬的混合物抵住了秤體，減小了這 端兩臺傳感器所承受的正壓力而導(dǎo)致汽車衡計量數(shù)據(jù) 不準(zhǔn)確，異物清除后經(jīng)檢驗該秤恢復(fù)正常。
另外電子衡器在使用中經(jīng)常出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據(jù)不 穩(wěn)(變數(shù))的現(xiàn)象，該故障有的是因儀表或傳感器性能變壞而產(chǎn)生的，但更多的是因為線盒或?qū)Ь€連接處進水、 受潮而引起的。而在我們使用的電子衡器中出現(xiàn)過上 述現(xiàn)象卻并非上述原因引起的，而是傳感器與分線盒 連接的插接件的焊接處的多股導(dǎo)線因殘焊油的長期腐 蝕，使多股導(dǎo)線斷裂，只剩兩、三股導(dǎo)線連接(外表很難 發(fā)現(xiàn))。經(jīng)我們認真查找才發(fā)現(xiàn)上述故障，重新連接后將 此故障排除。
上述幾例故障是我們在多年電子秤安裝與維護過 程中所經(jīng)歷的較為特殊的故障及處理經(jīng)驗。為了保證 電子衡器的正常使用，更好地發(fā)揮它們在生產(chǎn)經(jīng)營中 的作用，因此就需要不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，及時排除電子 衡器在安裝和使用過程中出現(xiàn)的各類故障。