這些偽造文件正在接受聯(lián)邦航空管理局以及勢必銳航空系統(tǒng)公司的調(diào)查，該公司一直以來為波音提供機身，為空中客車提供機翼。該調(diào)查是在部件供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)材料因腐蝕而出現(xiàn)小孔之后展開的。

聯(lián)邦航空管理局在一份聲明中表示，他們正在調(diào)查事態(tài)的嚴重程度，試圖評估使用這些問題部件的飛機在短期和長期內(nèi)可能面臨的安全風險，但目前尚不清楚有多少架飛機的部件是由有問題的材料制成的。

關(guān)于使用疑似偽造鈦金屬材料的事件，此前并無相關(guān)報道記錄。此次事件可能將該行業(yè)的問題從波音公司擴大到其歐洲競爭對手空中客車公司。據(jù)三位熟知內(nèi)情的人士透露，使用這種材料的飛機是在2019年至2023年期間制造的，其中包括部分波音737 Max 客機、787夢想客機以及空中客車A220客機。目前尚不清楚這些飛機中有多少架正在服役，也不清楚哪些航空公司擁有這些飛機。

勢必銳相關(guān)負責人表示，他們正在全力確定這些仿冒鈦金屬的來源，是否符合相應(yīng)標準，以及用這種材料制成的部件結(jié)構(gòu)是否足夠堅固，是否能夠支撐飛機的預(yù)期使用壽命。勢必銳表示，如果確定必須要移除并更換受影響的部件，他們將積極尋求最為高效且妥善的方法。

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