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德國ROEMHELD羅姆希特: 油缸

德國EMG伺服閥: 控制閥

德國GSR: 電磁閥

德國NOVOTECHNIK諾沃泰克: 傳感器

德國IFM易福門傳感器: 傳感器 IFM易福門

德國BURKERT寶德氣動元件: 寶德流量計(jì) burkert電磁閥 burkert比例閥 burkert角座閥 burkert傳感器

德國PILZ皮爾茲: PILZ安全開關(guān) 安全光幕 PILZ繼電器 Pilz傳感器

德國HAWE哈威: HAWE泵 HAWE電磁閥

德國REXROTH力士樂: REXROTH氣缸 REXROTH泵 REXROTH電磁閥

德國HYDAC賀德克: 傳感器

德國HERION海隆: 電磁閥

德國TURCK圖爾克傳感器: 圖爾克傳感器圖爾克開關(guān)

德國費(fèi)斯托FESTO: FESTO過濾 festo電磁閥 festo比例閥 festo氣缸 festo傳感器

德國BALLUFF巴魯夫: 傳感器

德國SIEMENS西門子: 西門子電機(jī) 電磁閥

德國hirschmannn赫斯曼: 交換機(jī)

德國E+H恩德斯豪斯: E+H流量計(jì) E+H變送器 E+H液位計(jì)

HERION/RGREN海隆諾冠: HERION電磁閥 norgren電磁閥 norgren氣缸

意大利UNIVER電磁閥: 比列閥

意大利CAMOZZI康茂盛: CAMOZZI氣缸

意大利ATOS電磁閥: ATOS液壓缸電磁閥

美國ROSS電磁閥: 電磁閥

美國VICKERS威格士: VICKERS齒輪泵 VICKERS雙聯(lián)泵 VICKERS柱塞泵 VICKERS葉片泵

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美國MTS: 傳感器

美國PARKER派克: Parker傳感器 PARKER泵 PARKER電磁閥

美國ASCO阿斯卡: ASCO電磁閥

美國BRAY博雷: 蝶閥

美國MOOG伺服閥: MOOG伺服閥

美國MAC電磁閥: 電磁閥

英國NORGREN: 控制閥過濾器

法國CROUZET高諾斯繼電器: 控制閥

瑞士ABB: 啟動閥

瑞士Carlo Gavazzi佳樂: 開關(guān) 繼電器 Carlo Gavazzi繼電器 Carlo Gavazzi傳感器

日本大金DAIKIN: 大金泵電磁閥日本DAIKIN 液壓閥

日本TOYOOKI豐興: TOYOOKI 豐興空氣壓縮機(jī) toyooki電磁閥 toyooki泵

日本CKD氣動元件: CKD過濾 CKD電磁閥 CKD氣缸

日本NACHI不二越: NACHI電磁閥 NACHI不二越齒輪泵

日本TAIYO太陽鐵工: 油缸

日本KURODA黑田精工: 電磁閥

日本YUKEN油研: 油泵

日本TACO: 電磁閥

日本SMC氣動元件: smc氣動元件 SMC電磁閥 SMC氣缸

日本SUNX神視: 傳感器

德國SITEMA西特瑪: 安全鎖氣缸

德國NORELEM: 齒輪泵聯(lián)軸器

意大利WAIRCOM: 氣缸

日本LUBE: 過濾器

Wohner: 連接器

德國Maedler: Maedler同步皮帶

美國SQUARE D: 傳感器

丹麥GRAS: 麥克風(fēng) GRAS麥克風(fēng)

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日本NEMICON內(nèi)密控

瑞士VAT: VAT閥

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振動為什么會造成軸承失效？如何應(yīng)對？

時(shí)間：2023/9/12閱讀：977

設(shè)備振動（如：振動篩）會對軸承的滾動體和保持架產(chǎn)生加速度，那么就會對軸承增加額外的要求，所以振動設(shè)備的軸承一般除了要適應(yīng)重載，高速，還需要適應(yīng)加速度和離心力。

振動模式

1，旋轉(zhuǎn)速度變化造成

轉(zhuǎn)速的急速變化會引起軸承內(nèi)部角加速度變化，加速度會造成沒有承受載荷的滾動體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)載荷，這些旋轉(zhuǎn)會作用在保持架上。

例如：振動篩

2，沖擊載荷造成

沖擊載荷會在徑向或軸向方向產(chǎn)生直線加速度，加速度會造成沒有承受載荷的滾動體撞擊保持架。

例如：火車輪滾過鐵道接縫

軸承如何應(yīng)對振動加速度

1，表面硬化的鋼保持架。

上面已經(jīng)提到兩種加速度（振動）模式對保持架的沖擊，特殊表面硬化的保持架更能夠承受這種沖擊。

2，外圈引導(dǎo)

保持架通過浮動導(dǎo)環(huán)引導(dǎo)與外圈貼合，在運(yùn)行過程中通過與外圈的不斷碰撞修正保持架位置。減少振動對軸承部件的影響。

3，分體式的保持架

如果軸承的軸向載荷過大，不受軸向載荷的一側(cè)的一列滾子和滾道之間打滑的概率加大，會造成軸承的輕微擦傷以及溫度升高，尤其是滾子和保持架重量的大型調(diào)心滾子。

分體式保持架可以保持非受軸向力的一側(cè)正常引導(dǎo)，從而減少滾動體打滑的風(fēng)險(xiǎn)。

4，更大的徑向游隙

通常標(biāo)準(zhǔn)游隙選擇C4游隙，再安裝，變形等不利因素下，避免軸承承受徑向預(yù)載荷。

5，內(nèi)孔涂層

為了減少和防止軸承與軸承之間的蠕動腐蝕，可以在軸承內(nèi)側(cè)增加特殊的涂層。涂層可以確保長時(shí)間的運(yùn)行后，軸承仍然可以在孔和軸之間浮動（非定位軸承），以適應(yīng)溫度變化。如：SKF的PTFE 涂層，F(xiàn)AG的Durotect 涂層

應(yīng)對振動的其它方面

1，軸承配合

振動會造成配合的環(huán)向應(yīng)力產(chǎn)生變化，從而造成蠕動腐蝕或跑圈。通常振動會選擇更緊一些的配合。如果軸承需要浮動的間隙配合，為了防止蠕動，參考上面軸承改進(jìn)的第5條。

2，潤滑劑選擇

振動會造成軸承潤滑油膜形成困難，甚至破壞潤滑油膜，所以在必要時(shí)需要選擇帶極壓抗磨添加劑的潤滑劑。

另外振動會引起潤滑脂的過多攪動，從而減少潤滑劑的壽命，根據(jù)振動值的大小，潤滑脂的壽命可以會變?yōu)樵瓉淼?0%~100%。

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