這款試驗(yàn)機(jī)采用傳感器技術(shù)，能精準(zhǔn)測(cè)量冰與路面材料之間的粘結(jié)力，測(cè)量精度可達(dá) ±0.5% ，遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。其環(huán)境模擬系統(tǒng)，可模擬 -40℃至 5℃的不同溫度環(huán)境，適應(yīng)各種嚴(yán)寒地區(qū)的測(cè)試需求。此外，設(shè)備還配備智能控制系統(tǒng)，試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)采集和分析，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。

冰路界面粘結(jié)力試驗(yàn)方法：

試件準(zhǔn)備：選取具有代表性的路面材料樣本，切割成規(guī)定尺寸，并確保表面平整、干凈。將路面材料試件放入低溫環(huán)境箱中，冷卻至設(shè)定試驗(yàn)溫度，通常為目標(biāo)模擬溫度。準(zhǔn)備適量的去離子水，冷卻至接近 0℃，均勻噴灑在冷卻后的路面材料試件表面，使其自然結(jié)冰，冰層厚度需控制在一定范圍，如 5 - 10 毫米，確保冰層均勻、完整。

設(shè)備調(diào)試：接通冰路界面粘結(jié)力試驗(yàn)機(jī)電源，打開設(shè)備開關(guān)，進(jìn)行預(yù)熱。根據(jù)試驗(yàn)要求，在試驗(yàn)機(jī)的智能控制系統(tǒng)中，設(shè)定好加載速度，一般推薦速度為 [X] N/s，同時(shí)設(shè)置好試驗(yàn)溫度，與試件冷卻溫度一致。

試驗(yàn)操作：將制備好的冰 - 路面試件小心安裝在試驗(yàn)機(jī)的夾具上，確保冰面與拉力傳感器的連接牢固且垂直于拉力方向。啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，按照設(shè)定的加載速度開始施加拉力，設(shè)備自動(dòng)實(shí)時(shí)采集拉力數(shù)據(jù)。持續(xù)加載直至冰與路面材料分離，記錄此時(shí)的最大拉力值，此即為冰路界面的粘結(jié)力。

數(shù)據(jù)處理：試驗(yàn)結(jié)束后，試驗(yàn)機(jī)智能控制系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，生成包含粘結(jié)力數(shù)值、試驗(yàn)溫度、加載過程曲線等信息的專業(yè)測(cè)試報(bào)告。對(duì)多次試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差等，以提高試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。

該試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用前景廣泛，交通科研機(jī)構(gòu)可利用它開展道路抗冰技術(shù)研究，助力研發(fā)新型融雪除冰材料；道路建設(shè)單位在路面設(shè)計(jì)和施工時(shí)，能借助其測(cè)試結(jié)果，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)，提升冬季道路的安全性。

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上海榮計(jì)達(dá)儀器科技有限公司成功研發(fā)冰路界面粘結(jié)力試驗(yàn)機(jī)

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