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車用汽油色譜分析系統(tǒng)

意義和應(yīng)用:

    生產(chǎn)無鉛汽油是為了改善汽車排放物中含鉛物對環(huán)境的污染。在汽油中加入醚類和醇類和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低揮發(fā)性。所加含氧化合物的類型和濃度都有規(guī)定，并應(yīng)加以調(diào)整，以便保證達(dá)到商品汽油的質(zhì)量要求。驅(qū)動性、蒸氣壓、相分離，汽車尾氣排放和揮發(fā)性汽車排放物都與燃料的含氧化合物有一定的關(guān)系。因此，含氧化合物的準(zhǔn)確檢測對于汽油質(zhì)量等各方面都有重要的意義。 另外，苯和甲苯的含量對于汽油質(zhì)量也非常重要。

GC-8860 車用汽油色譜分析系統(tǒng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

    GB 17930-2006《車用汽油》
    GB 18351-2004《車用乙醇汽油》
    SH/T 0663-1998《汽油中醇類和醚類含量測定》
    SH/T 0693-2000《汽油中芳烴含量測定》

GC-8860 車用汽油色譜分析系統(tǒng)的方法概要：

    ◆含氧化合物分析：將內(nèi)標(biāo)乙二醇二甲基醚（DME）加入樣品中，首先進入TCEP預(yù)切柱，放空輕烴，然后在甲基環(huán)戊烷和甲基叔丁基醚之間切換，讓含氧化合物進入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重?zé)N組分。
    ◆苯和甲苯分析：將內(nèi)標(biāo)2-己酮加入樣品中，首先進入TCEP預(yù)切柱，放空C9和比C9輕的非芳烴，然后在苯流出之前切換，讓苯、甲苯、2-己酮進入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余組分（C8和C8以上芳烴及C10和C10以上非芳烴）

的系統(tǒng)配置:　

分析流程圖：

測定組分：

汽油中含氧化合物標(biāo)準(zhǔn)樣品圖      汽油中含氧化合物樣品圖

汽油中苯、甲苯標(biāo)準(zhǔn)樣品圖     汽油中苯、甲苯樣品圖

8860儀器性能簡介：

     GC-8860 Ⅲ型網(wǎng)絡(luò)化氣相色譜儀秉承了Ⅱ型機型的外觀大氣、結(jié)構(gòu)合理的設(shè)計，同時加載了我公司自主研發(fā)的彩屏顯示技術(shù)、氣體電子流量控制技術(shù)。使其的自動化水平和整體性能得到了大幅提高。特別是氣體電子流量控制技術(shù)的研發(fā)成功并應(yīng)用，縮短了國產(chǎn)機型與進口機型的差距，加之本儀器*的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸及控制功能，使儀器在無人值守、分散監(jiān)測、集中控制成為現(xiàn)實。

 的主要技術(shù)指標(biāo)：

●操作顯示：５.７寸點陣漢化彩色液晶（可配備觸摸屏） 
●溫控區(qū)域：6路 
●溫控范圍：室溫以上8℃～450℃，增量： 1℃， 精度：±0.1℃ 
●程序升溫階數(shù)：16階 
●程升速率：0.1～39℃/min（普通型）；0.1～80℃/min（高速型） 
●氣體控制：機械閥控制方式、電子流量壓力控制方式任選 
●EPC、EFC工作模式：三種；橫流模式、恒壓模式、分流模式 
●EPC、EFC工作氣體：五種；氮氣、氫氣、空氣、氦氣、氬氣 
●EPC、EFC程升：4階 
●外部事件：4路；輔助控制輸出4路 
●進樣器種類：填充柱進樣、毛細(xì)管進樣、六通閥氣體進樣、自動頂空進樣任選 
●檢測器數(shù)目：3個（zui多）；FID、TCD、ECD、FPD和NPD任選 
●啟動進樣：手動、自動任選 
●通信接口：以太網(wǎng)：IEEE802.3

檢測器技術(shù)指標(biāo)：

 氫火焰離子化檢測器（FID）： 
●檢測限：Mt≤3×10-12g/s （正十六烷）； 
●噪音：≤5×10-14A 
●漂移：≤1×10-13A/30min 
●線性范圍： ≥106 
●zui高使用溫度：≤450℃

熱導(dǎo)檢測器（TCD）： 
●靈敏度：S≥4000mV•ml/mg（正十六烷）（放大1、2、4、8倍任選） 
●噪聲：≤10μV 
●基線漂移：≤30μv/30min

電子捕獲檢測器（ECD）： 
●檢測限：≤1×10-14g/s 
●線性范圍：104 
●放射源：63Ni

火焰光度檢測器（FPD）： 
●檢測限：（P）≤5×10-13g/s；（S）≤8×10-12g/s 
●線性范圍：105（P） 103（S）

氮磷檢測器（NPD）： 
●檢測限：（N）≤5×10-12g/s；（S）≤5×10-12g/s