FESTO短行程氣缸*ADVC-25-10-I-P：具有活塞桿的氣缸, 具有典型的短行程和經(jīng)過優(yōu)化的安裝長(zhǎng)度?；钊麠U
帶內(nèi)螺紋。FESTO短行程氣缸ADVC

FESTO短行程氣缸*ADVC-25-10-I-P產(chǎn)品詳情：

FESTO短行程氣缸*ADVC-25-10-I-P

諾冠氣缸的工作原理：

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

NORGREN氣缸的工作原理 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，
NORGREN單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1）NORGREN僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
2）NORGREN用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）NORGREN缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）NORGREN氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。 NORGREN由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。

技術(shù)參數(shù)
	特性 值 貨運(yùn)日期  查看 行程  10 mm 活塞直徑  25 mm 緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 裝配位置  任意 工作模式  雙作用 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞 活塞桿 位置檢測(cè)  無 工作壓力  1 ... 10 bar 工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣) 耐腐蝕等級(jí) CRC  1 – 低腐蝕影響 環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  247 N 6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  295 N 移動(dòng)質(zhì)量  30 g 產(chǎn)品重量  150 g 安裝類型  可選 帶通孔 帶附件 氣動(dòng)連接  M5 材料備注  不含有黃銅和PTFE 材料信息，蓋  鍛造鋁合金 陽極氧化處理 材料信息，密封  NBR TPE-U(PU) 材料信息，殼體  鍛造鋁合金 陽極氧化處理 材料信息，活塞桿  高合金鋼