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首先是拉力機的力值傳感器,因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩(wěn)定性,目前市場上的拉力機小力值一般用S型傳感器,大力值一般用輪輻式傳感器,傳感器內(nèi)部一般為電阻應變片式,如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好再或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。
其次就是驅(qū)動傳感器運動的部件滾珠絲杠,因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數(shù)據(jù),將直接影響試驗的變形和斷后伸長率。目前市場上的拉力機有的絲桿是用T形普通絲桿,這樣的話一是間隙比較大,二是摩擦力比較大,使用壽命短。
再次就是拉力機的傳動系統(tǒng),目前市場上的拉力機傳動系統(tǒng)有的采用減速機,有的采用普通皮帶,這兩種傳動方式的主要弊端:前種需要定期加潤滑油,后種則保證不了傳動的同步性,影響試驗結(jié)果。
再次就是拉力機的動力源(電機)也叫馬達,目前市場上有的拉力機采用普通三相電機或變頻電機,這種電機采用模擬信號控制,控制反應慢,定位不準確,一般調(diào)速范 圍窄,有高速就沒低速或有低速就沒高速,并且速度控制不準確。
后就是拉力機的測控系統(tǒng)(也就是軟件和硬件),目前市場上大部分拉力機的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機控制,采樣速率低,且抗干擾能力差,另外就是AD轉(zhuǎn)換器如果AD轉(zhuǎn)換器的位數(shù)也就是分辨率低的話,那么測量也不會準。
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