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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司>>意大利ATOS阿托斯>>ATOS齒輪泵>>CK ISO 6020-2ATOS伺服油缸CKF/00-63/45*0400

ATOS伺服油缸CKF/00-63/45*0400

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  • 型號(hào) CK ISO 6020-2
  • 品牌 AKO/德國(guó)安可奧
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市

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更新時(shí)間:2025-04-01 17:52:08瀏覽次數(shù):1497

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,地礦,電子/電池    
ATOS伺服油缸CKF/00-63/45*0400以滿足各種復(fù)雜工況下的液壓系統(tǒng)要求。其密封設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵,采用了高性能的密封件,如特殊橡膠或聚四氟乙烯(PTFE)密封材料,確保在高壓下液壓油不會(huì)泄漏,同時(shí)防止外界雜質(zhì)進(jìn)入缸體內(nèi)部,保證油缸內(nèi)部的清潔,維持穩(wěn)定的工作性能。

詳細(xì)介紹

ATOS伺服油缸CKF/00-63/45*0400

一、產(chǎn)品概述

ATOS伺服油缸CKF/00 - 63/45*0400是一款專為精確的液壓控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)的伺服油缸。它融合了先進(jìn)的液壓技術(shù)和精密的機(jī)械制造工藝,在眾多工業(yè)自動(dòng)化、工程機(jī)械和航空航天等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(一)缸體設(shè)計(jì)

1.尺寸與規(guī)格

該伺服油缸的缸徑為63mm,這一尺寸的選擇在保證足夠的輸出力的同時(shí),也兼顧了設(shè)備的緊湊性需求。缸筒采用高強(qiáng)度的金屬材料制成,如優(yōu)質(zhì)的碳素鋼或合金鋼,經(jīng)過(guò)精密的加工工藝,確保缸筒內(nèi)壁的粗糙度達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn),從而減少活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力,提高油缸的工作效率和使用壽命。

2.耐壓與密封

缸體能夠承受較高的工作壓力,以滿足各種復(fù)雜工況下的液壓系統(tǒng)要求。其密封設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵,采用了高性能的密封件,如特殊橡膠或聚四氟乙烯(PTFE)密封材料,確保在高壓下液壓油不會(huì)泄漏,同時(shí)防止外界雜質(zhì)進(jìn)入缸體內(nèi)部,保證油缸內(nèi)部的清潔,維持穩(wěn)定的工作性能。

(二)活塞組件

1.活塞結(jié)構(gòu)

活塞直徑為45mm,其設(shè)計(jì)考慮了與缸筒的良好配合以及在液壓油作用下的高效運(yùn)動(dòng)?;钊^部通常采用特殊的形狀和表面處理,以優(yōu)化液壓油的流動(dòng)路徑,減少壓力損失?;钊线€配備有耐磨的導(dǎo)向環(huán),確?;钊诟淄矁?nèi)的直線運(yùn)動(dòng),防止活塞與缸筒的直接接觸磨損。

2.連接方式

活塞與活塞桿采用可靠的連接方式,如螺紋連接或鍵連接,并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的裝配工藝,保證連接的牢固性和同心度。這種緊密的連接方式能夠有效地將液壓油的壓力轉(zhuǎn)化為活塞桿的直線運(yùn)動(dòng),傳遞精確的力和位移。

(三)活塞桿

1.材質(zhì)與強(qiáng)度

活塞桿的材質(zhì)選擇注重強(qiáng)度和耐磨性,通常采用高強(qiáng)度的合金鋼,并經(jīng)過(guò)表面淬火和鍍鉻處理。表面淬火提高了活塞桿表面的硬度,鍍鉻處理則進(jìn)一步增強(qiáng)了其耐磨性和耐腐蝕性,使其能夠在惡劣的工作環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作,如在潮濕、有腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中,也能保持良好的性能。

2.行程與導(dǎo)向

該伺服油缸的行程為400mm,能夠滿足一定范圍內(nèi)的工作距離要求。活塞桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,依靠缸體兩端的導(dǎo)向套進(jìn)行精確導(dǎo)向。導(dǎo)向套采用耐磨材料制成,并且具有良好的潤(rùn)滑性能,能夠減小活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的側(cè)向力,保證活塞桿運(yùn)動(dòng)的直線性和穩(wěn)定性。

三、工作原理

1.液壓驅(qū)動(dòng)

當(dāng)液壓油通過(guò)伺服油缸的進(jìn)油口進(jìn)入缸體內(nèi)部時(shí),液壓油作用在活塞上。根據(jù)帕斯卡定律,液壓油的壓力均勻地傳遞到活塞的各個(gè)表面。由于活塞兩側(cè)的受力面積不同(活塞一側(cè)受到液壓油的壓力,另一側(cè)可能連接回油管路或承受一定的背壓),從而產(chǎn)生了一個(gè)凈壓力差,這個(gè)壓力差推動(dòng)活塞在缸筒內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)。

2.伺服控制

ATOS伺服油缸與先進(jìn)的伺服控制系統(tǒng)相配合。在伺服控制系統(tǒng)中,通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油缸的位置、速度等參數(shù)。例如,安裝在活塞桿上的位移傳感器能夠精確測(cè)量活塞桿的位移量,將這個(gè)信號(hào)反饋給伺服控制器。伺服控制器根據(jù)預(yù)設(shè)的指令和反饋信號(hào),精確調(diào)節(jié)進(jìn)入油缸的液壓油流量和壓力,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸運(yùn)動(dòng)的精確控制,如實(shí)現(xiàn)精確的位置定位、速度控制等功能。

四、性能優(yōu)勢(shì)

(一)高精度

1.位置控制精度

在伺服控制系統(tǒng)的精確調(diào)節(jié)下,該油缸能夠?qū)崿F(xiàn)非常高的位置控制精度。例如,在精密機(jī)床的刀具進(jìn)給系統(tǒng)中,其位置控制精度可以達(dá)到±0.01mm甚至更高,能夠滿足對(duì)加工精度要求的零部件加工需求。

2.速度控制精度

對(duì)于速度的控制也同樣精確。在自動(dòng)化生產(chǎn)線上的物料搬運(yùn)設(shè)備中,伺服油缸可以根據(jù)不同的生產(chǎn)節(jié)拍,精確地控制活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度,速度控制精度可達(dá)±0.1%以內(nèi),確保物料的平穩(wěn)、準(zhǔn)確搬運(yùn)。

(二)高響應(yīng)性

1.快速啟動(dòng)與停止

由于采用了高性能的伺服控制技術(shù)和優(yōu)化的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),該伺服油缸具有快速的響應(yīng)特性。當(dāng)接收到啟動(dòng)或停止指令時(shí),能夠在極短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)活塞桿的啟動(dòng)或停止動(dòng)作。例如,在高速?zèng)_壓設(shè)備中,伺服油缸能夠在幾毫秒內(nèi)完成從靜止到高速運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換,以及從高速運(yùn)動(dòng)到精確停止的操作,提高了生產(chǎn)效率。

2.動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力

在動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中,如在頻繁的加速和減速操作時(shí),伺服油缸能夠迅速跟隨控制系統(tǒng)的指令變化。它能夠適應(yīng)復(fù)雜的負(fù)載變化情況,在負(fù)載突然變化時(shí)仍能保持穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),確保整個(gè)液壓系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

(三)ATOS伺服油缸CKF/00-63/45*0400高可靠性

1.穩(wěn)定的工作性能

其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇確保了在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中性能穩(wěn)定。無(wú)論是在連續(xù)工作的自動(dòng)化生產(chǎn)線上,還是在間歇性工作的工程機(jī)械中,該伺服油缸都能夠保持穩(wěn)定的輸出力、精確的位置和速度控制。例如,在注塑機(jī)的合模裝置中,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的頻繁開(kāi)合模操作,伺服油缸依然能夠可靠地工作,保證注塑產(chǎn)品的質(zhì)量。

2.耐用性

高品質(zhì)的材料和的制造工藝使得該伺服油缸具有很強(qiáng)的耐用性。在惡劣的工作環(huán)境下,如高溫、高濕度、高粉塵的工業(yè)環(huán)境或戶外的工程機(jī)械應(yīng)用場(chǎng)景中,它能夠抵抗磨損、腐蝕等損害,延長(zhǎng)了使用壽命,減少了設(shè)備的維護(hù)成本。

五、應(yīng)用領(lǐng)域

(一)工業(yè)自動(dòng)化

1.機(jī)床加工

在各類機(jī)床(如車床、銑床、磨床等)中,ATOS伺服油缸用于控制刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。通過(guò)精確的位置和速度控制,能夠加工出高精度的零件,滿足航空航天、精密機(jī)械制造等行業(yè)對(duì)零件精度的苛刻要求。

2.自動(dòng)化生產(chǎn)線

在自動(dòng)化生產(chǎn)線上,如機(jī)器人的關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)、物料搬運(yùn)設(shè)備的升降和伸縮機(jī)構(gòu)等方面,伺服油缸能夠?qū)崿F(xiàn)精確的動(dòng)作控制,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,并且可以根據(jù)不同的生產(chǎn)任務(wù)靈活調(diào)整運(yùn)動(dòng)參數(shù)。

(二)工程機(jī)械

1.挖掘機(jī)

在挖掘機(jī)的工作臂和鏟斗的液壓控制系統(tǒng)中,ATOS伺服油缸可以提高工作臂和鏟斗動(dòng)作的精確性。例如,在進(jìn)行精細(xì)挖掘作業(yè)(如挖掘古建筑遺址)時(shí),能夠精確控制挖掘深度和力度,避免對(duì)文物或周圍環(huán)境造成破壞。

2.起重機(jī)

用于起重機(jī)的起重臂伸縮和吊鉤升降機(jī)構(gòu)的控制。通過(guò)伺服油缸的高精度控制,可以實(shí)現(xiàn)起重臂的平穩(wěn)伸縮和吊鉤的精確升降,提高起重機(jī)的操作安全性和工作效率,特別是在吊裝精密設(shè)備或大型結(jié)構(gòu)件時(shí)尤為重要。

(三)航空航天

1.飛機(jī)裝配

在飛機(jī)的部件裝配過(guò)程中,如機(jī)翼、機(jī)身的裝配,伺服油缸用于精確控制裝配夾具的位置和夾緊力。這有助于確保飛機(jī)部件的裝配精度,提高飛機(jī)的整體性能和安全性。

2.飛行模擬設(shè)備

在飛行模擬設(shè)備中,伺服油缸用于模擬飛機(jī)的各種飛行動(dòng)作,如升降舵、方向舵和副翼的動(dòng)作模擬。其高精度和高響應(yīng)性能夠提供逼真的飛行模擬體驗(yàn),用于飛行員的訓(xùn)練和航空研究。


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