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日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。
為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。
氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。 　

日本CKD電磁閥/日本喜開理
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。
為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。
氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。 　
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，
優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。 　　
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，
以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，
加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。 　　
ADK11-25A-02C-DC24V
ADK11-20A-02E-DC24V
APK11-15A-02C-DC24V
APK11-25A-03C-DC24V
APK11-20A-B2E-DC24V
ADK21-32F-03A-DC24V
ADK21-40A-03A-DC24V
APK21-32F-03A-DC24V
APK21-40A-03A-DC24V
AD11-25A-03A-DC24V
AD11-15A-02C-DC24V
AD11-20A-B2E-DC24V
ADK11E4-20A-03T-DC24V
ADK11E4-25A-03N-DC24V
ADK11E4-15A-05P-DC24V
ADK11-15A-03A-AC110V
ADK11-25A-02C-AC110V
日本CKD電磁閥/日本喜開理
ADK11-20A-02E-AC110V
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：宋珍
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