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螺栓專(zhuān)用拉力試驗(yàn)機(jī) 異型鏈條拉伸試驗(yàn)機(jī) NHHS-2000D全自動(dòng)快速頂鍛試驗(yàn)機(jī) 非標(biāo)定制系列 WEW-B系列屏顯液壓萬(wàn)能機(jī) WAW-D系列電液伺服萬(wàn)能機(jī) WEW-D系列屏顯液壓萬(wàn)能機(jī) WES-B系列數(shù)顯液壓萬(wàn)能機(jī) WAW-Y系列液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WAW-U系列液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WEW-C系列屏顯液壓萬(wàn)能機(jī) WAW-C系列液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WAW-B系列液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)
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樓梯過(guò)道板壓縮試驗(yàn)機(jī) 金屬材料拉力試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制彈簧試驗(yàn)機(jī) WDS數(shù)顯式電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) WDS-A數(shù)顯式電子萬(wàn)能機(jī) 數(shù)顯式人造板試驗(yàn)機(jī) 管材靜液壓（爆破）試驗(yàn)機(jī) 腳手架、扣件專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī) 氣動(dòng)夾具電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) 保溫材料專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī) 土工布專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī) WDB-200薄膜拉力試驗(yàn)機(jī) QTXW系列空氣彈簧試驗(yàn)機(jī) MHH-6人造板劃痕試驗(yàn)機(jī) MGL-5型滾動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī) MWD-10B手動(dòng)人造板試驗(yàn)機(jī) MWD微機(jī)控制人造板試驗(yàn)機(jī) 臥式剎車(chē)片剪切試驗(yàn)機(jī) 立式剎車(chē)片剪切試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制高溫試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)
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YEW-5000B 微機(jī)控制電液伺服壓力試驗(yàn)機(jī) 200噸微機(jī)控制電液伺服長(zhǎng)柱壓力試驗(yàn)機(jī) 2000噸長(zhǎng)柱壓力試驗(yàn)機(jī) 500噸長(zhǎng)柱壓力試驗(yàn)機(jī) 電液伺服壓力試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制井蓋壓力試驗(yàn)機(jī) 數(shù)顯壓力試驗(yàn)機(jī) 恒應(yīng)力抗壓抗折試驗(yàn)機(jī) 恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī) 30噸水泥壓力試驗(yàn)機(jī) YAW-B系列全自動(dòng)壓力機(jī) WAW-1000彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)
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MMG-10高溫真空摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 布氏硬度計(jì) 維氏硬度計(jì) MCF-20 旋轉(zhuǎn)式?jīng)_蝕磨損試驗(yàn)機(jī) 噴射式?jīng)_蝕磨損試驗(yàn)機(jī) 電液伺服摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 高溫高速摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 高速環(huán)塊摩損試驗(yàn)機(jī) MF-20型腐蝕沖蝕磨損試驗(yàn)機(jī) 摩擦磨損四球試驗(yàn)機(jī) 環(huán)塊三體摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) MHR-5環(huán)塊試驗(yàn)機(jī) 屏顯式高溫端面摩擦磨損 液固雙向流沖蝕腐蝕磨損
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
JPA-40
單工位車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
JPA-40單工位車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要用以檢測(cè)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)和汽車(chē)轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)路譜試驗(yàn)。本公司致力于車(chē)輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性能。
載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。
載重車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。
二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國(guó)SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
2.1、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法
2.2、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法
2.3、GB／T 18861?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
2.4、ISO 18164?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
2.5、SAE J1270?轎車(chē)、輕型載重車(chē)、公路載重車(chē)及大客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量
2.6、ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車(chē)、載重汽車(chē)和客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力方法
2.7、GMW14909-2007 車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)
2.8、GB∕T 5909-2009 商用車(chē)輛車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法
2.9、JT/T782-2020營(yíng)運(yùn)車(chē)輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗(yàn)方法
三、產(chǎn)品主要性能
3.1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
3.2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；
3.3、大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)；
3.4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；
3.5、ATOS伺服閥驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；
3.6、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量；
3.7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能；
3.8、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī)；
3.9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制；
3.10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
3.11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能；
3.12、具有安全防護(hù)設(shè)施；
3.13、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī)；
3.14、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù)；
3.15、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除，防止過(guò)熱爆胎；
3.16、 控制補(bǔ)償：完善的自適應(yīng)峰谷補(bǔ)償功能。操作者幾乎不用調(diào)節(jié)整定參數(shù)。
3.17、運(yùn)行淡入淡出功能。即軟起軟停防止過(guò)沖。
3.18、提供2到4路繼電器節(jié)點(diǎn)輸出用于控制子站及油源啟動(dòng)。
3.19、保護(hù)功能：設(shè)定限位保護(hù)功能，可選擇停程序或關(guān)閉子站/油源。