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港珠澳大橋，我們也做了一點(diǎn)小努力！
閱讀：194 發(fā)布時(shí)間：2022-9-14| 提 供 商 | 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 2.9MB |
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昨天上午9點(diǎn)，全長55公里的港珠澳大橋正式通車。
東接香港，西接廣東珠海和澳門，珠港澳大橋是世界上長的跨海大橋工程，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰"。
從開建座人工島開始，這項(xiàng)超級(jí)跨海工程就不斷創(chuàng)造：長的海底沉管隧道、大的沉管預(yù)制廠、大的深水碎石高精度整平船、大規(guī)模的鋼橋面鋪裝工程……！
自豪的是，霍尼韋爾也為港珠澳大橋做出了我們的貢獻(xiàn)——大橋東、西兩座人工島和珠?？诎抖稳斯u安裝了霍家的樓宇自控、安防、火災(zāi)報(bào)警及*控制系統(tǒng)，保障人員的安全、便捷和舒適。
綜合樓宇集成系統(tǒng)（EBI）集成了珠海公路口岸旅檢大樓及東、西人工島上樓內(nèi)多個(gè)子系統(tǒng)，助力實(shí)時(shí)掌握建筑內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，為工作人員提供更加舒適的辦公環(huán)境。
*火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)為旅檢大樓及附屬樓構(gòu)建可靠穩(wěn)定的防火保障體系。
它具有完善的自動(dòng)補(bǔ)充功能，可對(duì)外界非火災(zāi)因素諸如溫度、濕度、塵埃等環(huán)境緩慢變化引起的靈敏度漂移對(duì)系統(tǒng)造成的影響進(jìn)行補(bǔ)償，探測火災(zāi)，避免誤報(bào)；
同時(shí)還具有可靠的自診斷和保護(hù)功能：定期自檢，及時(shí)發(fā)出故障告警，提高系統(tǒng)可靠性。
東人工島為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能為一體的綜合運(yùn)營中心，且開放游客觀景攬勝功能；西人工島則以橋梁養(yǎng)護(hù)服務(wù)及辦公為主。無論是確保游客人身安全，或是保障交通救援順暢，都對(duì)安防系統(tǒng)提出*要求。
由霍尼韋爾綜合安全集成平臺(tái)、高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)與高可靠等級(jí)的門禁系統(tǒng)相互集成的安防系統(tǒng)幫助東、西兩座人工島實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、穩(wěn)定可靠的安全防范。
霍尼韋爾的綜合安全集成平臺(tái)無縫集成視頻監(jiān)控與門禁控制，通過電子地圖定位、關(guān)鍵事件現(xiàn)場復(fù)核、應(yīng)急狀況預(yù)案指揮等*手段，構(gòu)建數(shù)字安防綜合管理的集成體系架構(gòu)，大大提高安防系統(tǒng)管理效率和保障高可用性。
霍尼韋爾提供的冷凍站*控制系統(tǒng)插件乃通過*數(shù)據(jù)模型，能計(jì)算出樓宇啟停冷凍站設(shè)備的數(shù)量，并遠(yuǎn)程自動(dòng)啟停冷凍機(jī)組，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制引擎及節(jié)能的運(yùn)營。通過與人工控制的隔天比對(duì)數(shù)據(jù)，霍尼韋爾的冷凍站*控制系統(tǒng)可以在未來節(jié)省冷凍站部分約20-30%的能耗。
一氧化碳傳感器及樓宇控制系統(tǒng)
同時(shí)，我們還為港珠澳大橋珠海及澳門口岸車庫提供一氧化碳傳感器及樓宇控制系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)檢測一氧化碳排放濃度，自動(dòng)啟停車庫內(nèi)送排風(fēng)，隨時(shí)確保車庫內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
今天，隨著批乘客的抵達(dá)，霍家產(chǎn)品也正式“上崗"，承擔(dān)起了安防、消防、樓宇控制等重要任務(wù)。當(dāng)然，我們能做的還不止這些，了解更多樓宇建筑黑科技，需要進(jìn)口件產(chǎn)品請(qǐng)點(diǎn)擊：歐美進(jìn)口工業(yè)件大全